Как натянуть ремень грм на приоре 16 клапанов
Инструкция по замене ремня ГРМ на автомобиле Лада Приора (16 клапанов)
Информация о том, как осуществляется замена ремня ГРМ «Приора» (16 клапанов), инструкция по выполнению работ интересует водителей данной модели автомобиля. Всем хороша «Лада Приора», но есть у нее одно слабое место: ремень привода газораспределительного механизма. Если оригинал ремня не будет нормально работать, то не произойдет синхронизации коленчатого и распределительного валов.
Когда выполняют замену ремня ГРМ на «Ладе Приоре»
Когда менять ремень? Чтобы контролировать этот процесс, владелец «Приоры» должен после пробега машины в 50-100 тысяч км проверять исправность ремня привода; а через 250 тысяч км ему предстоит замена ремня ГРМ — так лучше для машины и спокойнее для хозяина.
Как натянуть ремень? Есть профессиональные мастера, которые смогут поменять ремень, но свою любимицу можно отремонтировать и собственными руками. Однако бывает при этой поломке одна существенная засада: если случится обрыв, то происходит заклинивание клапанов, они могут лопнуть, а в этом случае требуется ремонтировать сам двигатель. Получится дорого и хлопотно.
Нужна замена ремня ГРМ в том случае, когда зубчатая часть покрылась трещинами, на ней образовались складки, заметно, что ткань слоями снимается с резины. При этом обратная сторона — в пятнах от многочисленных подгораний, а торцевая имеет вид потертый, с расслоенной тканью.
Чтобы провести тестирование ремня ГРМ, понадобится убрать грязезащитный щиток моторного отсека.
Но обязательно нужно убирать именно правый.
После этого удаляется верхняя крышка привода. Для того чтобы провести эту операцию без лишних усилий, требуется:
- Торцевым 6-гранным ключом на 5 мм открутить 5 винтов.
- Коленчатый вал повернуть в правую сторону. Операцию эту нужно проводить, держась за болт фиксации шкива привода генератора.
- Изучить состояние ремня ГРМ.
Инструкция по замене ремня ГРМ
Раз предстоит замена ГРМ, значит, требуется приобрести новый экземпляр и подготовить нужные инструменты:
- торцевой ключ 6-гранный на 5 мм;
- комплект головок на 15 и 17.
Отворачиваются 2 винта для открытия крышки, требуется снятие передней нижней крышки. Далее снимается оригинал ремня ГРМ.
Все надо выполнять внимательно и очень аккуратно, иначе может произойти нарушение фаз газораспределителя. Требуется прокручивать за болт коленчатый вал в правую сторону, пока метки ремня на зубчатых шкивах распредвала вместе с задней крышкой привода не совместятся. Тогда распределительный и коленчатый валы ставят в верхней неподвижной точке такта сжатия десятого цилиндра.
Чтобы удостовериться, что коленвал зафиксирован, требуется убрать в верхней части картера сцепления заглушку и проверить, совпадает ли зарубка на маховике с прорезью верхней крышки картера сцепления.
Инструкция инструкцией, но все же лучше проводить весь ремонт с напарником, чтобы он мог проверять, зафиксирован ли маховик. А чтобы это получилось, между зубьев механизма должна быть закреплена шлицевая отвертка.
Болт крепления шкива надо провернуть и на время убрать. После убирается также опорная шайба. Для ослабления фиксирующего натяжной ролик болта используется головка на 15.
Ролик повернется, а использованный ремень станет возможно убрать со шкивов распредвалов и коленвала.
Замена роликов
Ролики ГРМ меняют тоже самостоятельно. Нужно для этой операции запастись герметиком, нанося его на резьбу болтов. Нельзя очень затягивать болт ролика.
Перед натяжением ремня надо убедиться, что метки валов одинаковы. Теперь нужно проверить состояние натяжителя. Это делается таким образом: ключ вставляется в пазы внешнего диска натяжного ролика, и его следует прокручивать в левую сторону до того состояния, пока вырез на внешнем диске не будет на одном уровне с выступом на внутренней втулке натяжного ролика. Болт, фиксирующий натяжной ролик, затягивается, и остается проверить ремень.
https://www.youtube.com/watch?v=GLTLvoQSpCM
Если появляется при работе шум, надо проверить подшипник натяжного ролика. Если он заедает либо на нем видны следы от смазки, нужно заменить ролик. Теперь можно спокойно садиться за руль.
korchim.ru
Инструкция по замене ремня ГРМ на Ладу Приора с 16 клапанами: видео
Ремень ГРМ при 16-ти клапанах двигателя на автомобиле ВАЗ Лада Приора, согласно инструкции, после того как достигнут пробег длиной в 70 тысяч км, должен быть удален, а замена этой детали обязана производиться незамедлительно. Функцией ремня ГРМ является обеспечение синхронизации вращения, он выполнен из прочной резины и имеет насечки на внутренней стороне.
Работа клапанов и валов дает возможность горючей смеси правильно впрыскиваться, а отработанным газам выходить наружу. Само по себе это указывает на исключительную важность такой детали вашей машины, а замена ремня предотвращает более дорогостоящий ремонт автомобиля Лада Приора. Стоимость операции не настолько велика, чтобы рисковать и сокращать срок эксплуатации вашего автомобиля.
Читайте также: Как на Лада Приора поменять фильтр
На практике агрегат подвергается повреждениям гораздо чаще. Через сколько километров, пройденных авто, нужно проводить профилактику? Практика показывает, что достаточно 20-тысячного километража, пройденного машиной ВАЗ Лада Приора, чтобы проверить двигатель. Безусловно, если ремень находится в рабочем состоянии, заменять его нет нужды, но опасно дожидаться и полного разрыва ремня, вызывающего повреждения поршней и клапанов в результате столкновения. При проверке ремня ГРМ на нем могут обнаруживаться остатки смазочного материала или незначительные порывы. Все это указывает на необходимость все же поторопиться, чтобы замена была своевременной, и полного разрыва не случилось.
Выбор подходящего ремня ГРМ для авто Лада Приора – исключительно дело владельца. Хорошо себя зарекомендовали комплекты фирмы Gates, существуют оригиналы и аналоги. Кроме того, желательно обратить внимание и на то, что при покупке оригинального комплекта или ремня вы значительно меньше рискуете столкнуться с обрывом, хотя и цена оригинала будет немного выше.
Замена ремня ГРМ своими руками
Чтобы замена могла быть успешно и легко осуществлена в условиях вашего гаража, мастера по ремонту предлагают такую схему:
- Убедившись, что двигатель машины Лада Приора с 16 цилиндрами полностью остыл, снимаем кожухи из пластмассы, выкрутив верхние (5 штук) и нижние (2 штуки) винты, затем придаем первому цилиндру верхнее положение. Прорези на кожухах должны совместиться с отметками на шкивах распределительных валов, а отметка на маслонасосе – с отметкой на шкиве коленчатого вала.
- Теперь можно открутить ролик натяжки и произвести съем ремня ГРМ, используя отвертку, заодно в случае необходимости производится также замена зубчатых венцов шкивов.
- Проверяем подшипники, ролики, после чего выставляем заново метки, если они сбились.
- Пришло время натяжения нового ремня ГРМ на авто Лада Приора. Надев новый ремень, натягиваем его роликом и снова проверяем метки.
- Комплект ГРМ должен быть собран в обратной разборке последовательности. Натяжка ремня ГРМ для авто Лада Приора с 16-клапанным двигателем проверяется посередине между шкивами распределительных валов. Прогиб не должен превышать 5,5 мм при помещении на него гири весом 10 кг. Перетяжка вызывает характерный визгливый звук, что чревато впоследствии неправильной работой и быстрым износом не только ремня, но и подшипников.
- На этом замена ремня ГРМ полностью закончена, и ваше авто снова готово к эксплуатации на дорогах.
Читайте также: Замена тормозных колодок на Лада Приора
Инструментарий, при помощи которого производится замена ремня ГРМ
Вам понадобятся в работе следующие инструменты:
- линейка;
- отвертка;
- ключи на 15 и 17;
- особый ключ для регулирования натяжного ролика.
Читайте также: Как поменять салонный фильтр на Лада Приора с кондиционером
Таким образом, самостоятельно выполнив подобную операцию, вы экономите достаточно серьезные средства, поскольку зачастую стоимость услуг в мастерских по ремонту недешева и значительно превышает цену самих деталей. Эту процедуру вам под силу сделать своими руками, чтобы двигатель вашей машины Лада Приора работал без перебоев, а поездки на ней были приятными.
ladaautos.ru
Как заменить ремень ГРМ на Приоре своими руками
Силовой агрегат Лады Приоры 16 клапанов, достаточно проблематичный узел в том отношении, что разрыв ремня ГРМ влечет за собой дорогостоящий ремонт. В случае разрыва, могут столкнуться поршни и клапана. И как последствия, не только повреждение клапанов, но и разрушение поршневой системы. Согласно предписанию замена ремня ГРМ Приора должна проводиться через 70 тыс. километров пробега. Но проверять его состояние, а возможно и менять на двигателе 16 кл. необходимо через 20 тыс. километров не дожидаясь, чтобы он порвался.
Внеплановая замена на Ладе Приора, с двигателем 16 кл., может понадобиться, в случае если на ремне обнаружена смазка. Или же обнаружены механические повреждения, которые могут привести к обрыву. Через сколько менять дело индивидуальное, но отнестись к этому нужно со всей ответственностью так как последствия обрыва могут обойтись вам очень дорого.
Что такое ремень ГРМ
Данный элемент предназначен для обеспечения синхронизации вращения коленчатого распределительного вала силового агрегата. Синхронная и правильная работа валов очень важна, поскольку от нее зависит — впуск горючей смеси и выход отработанных газов через клапана. Ремень ГРМ на Приоре сделан из высокопрочной резины со специальными насечками на внутренней стороне.
Какой ремень лучше выбрать для Приоры с 16 клапанами
Комплект для замены в случае обрыва Сейчас в продаже можно приобрести не только лишь отдельно ремень, но и целый комплект ГРМ для замены. Ассортимент для Лады большой, какой лучше выбрать, оригинал или аналог, и что поставить, дело ваше. Но лучше всего себя зарекомендовали, для двигателей с любым количеством клапанов, комплекты или отдельно ремни-оригинал от фирмы Gates. Комплект-оригинал для замены стоит дороже, но ресурс его намного выше аналога и возможность обрыва намного ниже.
Как осуществить замену своими руками
Процесс замены несложен, и вы, изучив предлагаемую нами инструкцию, сможете справиться с установкой своими руками, когда вам понадобится.
Необходимые инструменты
- ключ на 15 и 17;
- специальный ключ для регулирования натяжного ролика;
- линейка;
- отвертка;
- ветошь.
Этапы работы
- В первую очередь необходимо снять пластмассовые кожухи, закрывающие ремень ГРМ. Для этого нужно открутить пять верхних винтов и два нижних.
Перед тем как менять снимаем кожухи - Далее, лучше выставить 1-ый цилиндр Лады Приоры с двигателем 16 клапанов в верхнее положение. Делается это путем совмещения отметки на шкивах распределительных валов с прорезями на кожухе.
Выставляем первый цилиндр на двигателе 16 кл - Проводим проверку совмещения отметки на шкиве коленчатого вала с меткой на маслонасосе. Отметка на шкиве расположена на зубе вблизи шпонки (небольшая точка). Она хорошо видна сверху.
Проверяем метку - Далее необходимо открутить ролик натяжки.
Откручиваем ролик - При помощи отвертки снимаем ремень.
- Пользуясь, случаем обязательно нужно проверить зубчатые венцы шкивов. В случае необходимости можно сразу произвести их замену. Также проводим проверку подшипников и роликов.
- Проводим проверку меток. Когда они сместились, выставляем их заново.
- Аккуратно чтобы не сбить метки надеваем новый.
- Роликом натягиваем ремень.
После замены проводим натяжку специальным ключом - Проверяем метки.
- Собираем комплект ГРМ в обратной последовательности.
Проверка натяжения
- Специальным ключом проводим натяжку.
- Повернув коленчатый вал в направлении вращения на пару оборотов, проверяем метки.
- Натяжка ремня ГРМ на двигателе 16 кл. Лада Приора проверяется посредине между шкивами распредвалов. Он должен прогибаться примерно на 5,5 мм, при нагрузке 10 кг. Для этого можно использовать гирю соответствующего веса.
- В случае перетяжки, будет слышаться характерный визг, что в свою очередь снизит его ресурс и ресурс подшипников. Все работы проводите только тогда, когда двигатель полностью остыл.
Все делается очень просто и выполненная самостоятельно, эта работа, позволит вам сэкономить не одну тысячу рублей. Это очень важно потому что зачастую сама работа иногда стоит дороже устанавливаемых узлов. Кроме того, вы сможете самостоятельной выбрать тот комплект, какой вы сочтете лучшим и заменить когда вам понадобиться. Это очень важно в случае обрыва и для продления ресурса. Если при осмотре вы обнаружили, что ремень находится в исправном состоянии, то менять его не стоит.
Также через сколько менять комплект на двигателе с 16 кл. во многом зависит от качества ремня. Покупайте только оригинал в торговых точках с хорошей репутацией.
Фотогалерея
Фото 1. Установленный новый комплект Фото 2. Натяжной ролик 16-ти клапанной Лады Фото 3. Снятие ГРМ на моторе 16 кл. В этом месте возможен обрыв. Менять нужно в обратном порядке Загрузка ...Видео «Правильная установка комплекта ГРМ на Приоре»
В этом видео показано как правильно и через какое время нужно заменить ремень ГРМ на автомобиле Лада Приора с двигателем 16 кл. И как это делается своими руками. Так же мастер показывает какой комплект лучше подходит для авто этой марки. Этот материал безусловно поможет вам справиться самостоятельно когда произойдет внезапный обрыв или во время запланированного сервиса этого узла. Что поможет значительно продлить его ресурс. А это значит, что менять его нужно будет гораздо реже.
AvtoZam.com
Замена ремня ГРМ на Лада Рриора 16 клапанов: фото видео
Порванный ремень газораспределительного механизма – это как порванный презерватив, неизвестно чем закончится история. Чтобы предотвратить такой, ну совсем неприятный инцидент, необходимо менять ремень ГРМ на Ладе Приоре вовремя, согласно технологических карт проведения технического обслуживания.
Видео о замене ремня ГРМ и его механизмов на Лада Приора
Видеоматериалы подскажут, как быстро и правильно заменить ремень ГРМ, а также автолюбитель получит некоторые рекомендации и узнает о тонкостях процесса.
Замена ремня ГРМ на Приоре
Порепанный ремень ГРМ
Своевременная замена ремня газораспределительного механизма упасёт автолюбителя от многих бед, которые могут произойти вследствие его разрыва.
Итак, для начала соберём все необходимое для проведения операции. Что же понадобится? Инструментарий: набор головок и ключей, ну и, конечно же, новый ремень. Заодно рекомендуется заменить и ролик, но это делают не все владельцы автомобилей, что может привести к повышению износа ремня, поэтому меняем и эту деталь.
Алгоритм замены с фото
Все собрано и готово. Теперь, можно перейти к рассмотрению подробного процесса замены:
- Снимаем клемму-минус с АКБ.
Демонтаж клеммы «-» с АКБ
- Далее, стоит снять защитную крышку ГРМ. Обычно она состоит из 2-х частей и крепится на 7 винтах.
Процесс снятия защитной крышки ГРМ 
Двигатель без защитного кожуха ремня ГРМ - Демонтируем ремень генератора, который будет мешать процессу.
Демонтаж ремня генератора
- Устанавливаем ВТМ 1 поршня. При этом фиксируем распредвалы, чтобы они случайно не провернулись.
Расположение меток ВТМ на двигателе
- При помощи ключа на 15 ослабим натяжной ролик, только не так чтобы его снять.
Расположение роликов, которые необходимо ослабить для замены ремня ГРМ
- Теперь ремень можно снять со своего посадочного места в следующей последовательности: шкивы распредвала – ролик – помпа – шкив коленвала.
Процесс снятия ремня ГРМ
- Для снятия ремня со шкива коленвала придётся демонтировать сам приводной механизм, поскольку он то и не даст вытянуть ремень полностью.
Процесс демонтажа шкива коленвала
- Теперь откручиваем крепление натяжного и приводного ролика.
- Меняем детали на новые.
- Процесс сборки проводится идентично разборке.
Процесс закончен и можно смело эксплуатировать новый ремень ГРМ около 40 000 км пробега, если конечно было установлено качественное изделие.
Выбор изделия
А вот к выбору нового комплекта ГРМ стоит подойти добросовестно, поскольку от качества деталей будет зависеть нормальная работоспособность двигателя. На Лада Приора существует как заводской стандартный комплект газораспределительного механизма, так и аналоги, которые стали очень популярны в это время в связи с хорошим качеством и относительно приемлемой ценой.
Оригинал
21126-1006040 – оригинальный ремонтный комплект ГРМ для Лады Приоры. Состоит из ремня и двух роликов. Производиться на заводе АвтоВАЗ. Средняя стоимость составляет около 5 тыс. рублей.
Аналоги
Кроме оригинала на автомобильном рынке запасных частей можно найти аналоги, которые по качеству ничем не уступают оригинальной детали, а в ряде позиций и намного лучше.
| Master-sport | 1137-SD-PCS-MS | 700 |
| TSN | 10.2.150-137 | 800 |
| Hola | Th2372 | 850 |
| Dayco | 941051 | 1000 |
| LYNXauto | 137FL22 | 1100 |
| Bosch | 1 987 949 662 | 1200 |
| Contitech | CT 1137 | 1300 |
| Finwhale | BD137 | 1500 |
| Luzar | LTB 01271 | 1700 |
| Gates | 8597-15631 | 3000 |
| Pilenga | CT-P 1137 | 4000 |
Кроме ремня ГРМ стоит рассмотреть возможные варианты роликов.
Общий вид натяжного и опорного ролика ГРМ
Натяжной ролик
| Master-sport | 21126-1006238-ST-PCS-MS | 700 |
| Pilenga | PT-P 1571 | 800 |
| QML | BT1005 | 1100 |
| Pilenga | PT-P 1570 | 1100 |
| Mapco | 23085 | 1200 |
| Trialli | CM 138 | 1300 |
| Gates | T43147 | 1300 |
| Dayco | ATB2544 | 1300 |
| Torque | KR5015 | 1300 |
| SNR | GT372.01 | 1500 |
| Coram | C835 | 3000 |
Приводной ролик
Ролик из комплекта для замены Gates
| Master-sport | 21126-1006135-ST-PCS-MS | 500 |
| Caffaro | 320-99 | 550 |
| Pilenga | PT-P 1571 | 700 |
| Trialli | CM 172 | 800 |
| SNR | GE372.00 | 900 |
| Dayco | ATB2543 | 1000 |
| Gates | T42150 | 1000 |
| LYNXauto | PB-3012 | 1100 |
| Ina | 532 0604 10 | 1200 |
| Ruville | 57207 | 1200 |
| Torque | KR5016 | 1400 |
| Coram | C834 | 1500 |
Причины разрыва ремня
Основной причиной разрыва ремня ГРМ становиться несвоевременная замена. Какие факторы могут повлиять на это:
- Изношенность резиновой части.
- Надрыв или задир.
- Трещины, образованные вследствие эксплуатации.
- Растяжка ременного покрытия.
- Разрыв кортового соединения.
- Не надлежащее качество изделия.
Последствия порванного ремня
Разбитая поршневая вследствие разрыва ремня ГРМ 
Разбитые поршня вследствие разрыва ремня ГРМ А вот последствий разрыва ремня достаточно много. Основными из них положено считать:
- Гнутые клапана. Ну, куда же без этого? Это может спровоцировать повреждения головки блока цилиндров и деформацию внутренних элементов.
- Нарушение фаз газораспределения, что приведёт к неправильному впрыску и выпуску отработанных газов.
- Повреждению поршневого механизма, и в самом плохом случае – поршень вывалиться через стенку блока.
На основании выше сказанного, рекомендуется проводить замену ремня ГРМ вовремя, но не позднее, чем 50 000 км пробега, даже если элемент в отличном состоянии, на первый взгляд.
Выводы
Замена ремня ГРМ на Лада Приора достаточно хлопотное и тяжёлое занятие. Так, стоит учитывать свои силы и возможности.
Если автолюбитель не уверен, что способен справиться с поставленной задачей, то рекомендуется обратиться в автосервис, поскольку замена ГБЦ или всего силового агрегата обойдётся дороже.
carfrance.ru
