Как поменять ступицу на ваз 2107
Замена ступицы ВАЗ 2107, ВАЗ 2106 вместе с подшипниками ступицы ВАЗ 2107, ВАЗ 2106.
Июль 31st, 2012
Замена ступицы ВАЗ 2107, ВАЗ 2106 и замена подшипника ступицы ВАЗ 2107, ВАЗ 2106 процедура абсолютно одинакова.
В этой статье будет рассматриваться замена ступицы ВАЗ 2107, ВАЗ 2106 и замена ступичного подшипника ВАЗ 2107, ВАЗ 2106. Также из данной статьи вы узнаете о прстом и эффетивном методе роверки регулировки ступичного подшипника ВАЗ 2107, ВАЗ 2106.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- Подвесив переднее колесо, снимаем его.
- Зубилом легкими ударами молотка сбиваем защитный колпачок гайки ступицы.
- При помощи зубила отгибаем стопорные пластины болтов крепления суппорта.
- Головкой «на 17» откручиваем болты крепления суппорта.
- Убираем суппорт вместе с колодками и тормозным шлангом в сторону, подвесив его в нише колеса.
- Головкой на «27» откручиваем гайку ступицы и вынимаем шайбу и наружний подшипник.
- Аккурктно, стараясь не повредить сальник ступицы, снимаем ступицу в сборе с тормозным диском с валаповоротного кулака.
- Если меняются только подшипники ступицы, то помечаем взаимное положение тормозного диска и ступицы, чтобы не нарушать балансировки.
- Ключом «на 12» откручиваем направляющие штифты и…
- …снимаем со ступицы тормозной диск и дистанционное кольцо.
- Для того чтобы выбить обойму наружнего подшипника, фиксируем ступицу в тисках. Стараясь не повредить ступицу бородком, наносим легкие удары по периметру обоймы подшипника и…
- …выбиваем обойму из ступицы.
- Сальник ступицы вынимаемтаскиваем, поддев его отверткой.
- Под сальником установлена дистанционная втулка.
- Аналогично выбиваем обойму внутреннего подшипника.
- Вымываем внутреннюю часть ступицы от старой смазки, и закладываем новую смазку.
- Обоймы подшипников запрессовываем в тисках, используя соответствующие кольцаобоймы со старых подшипников.
- Старые обоймы, при запрессовки новых, следует надставлять меньшим диаметром конуса внутрь ступицы, чтобы было легче их удалить после запрессовки новых обойм.
- Закладываем в сепаратор внутреннего подшипника новую смазку. Новый сальник так же покрываем смазкой.
- Ставим внутренний подшипник в ступицу. Далее устанавливаем дистанционную втулку.
- Аккуратно, легкими ударами молотка через деревянный брусок или монтажку, запрессовываем новый сальник в ступицу.
- Закручиваем тормозной диск с дистанционным кольцом.
- Стараясь не повредить сальник, вставляем ступицу на цапфу поворотного кулака.
- Смажем и установим наружний подшипник, шайбу и головкой на «27» закручиваем до упора гайку ступицы.
- Устанавливаем на место суппорт.
- Ставим на место колесо. Для начала будет достаточно закрепить его двумя болтами.
С правой стороны на колесе гайка откручивается по часовой стрелке. На гайке, для того чтобы отличить сторону, возле граней имеются отличительные метки в виде выпуклых точек.
- Для того чтобы подшипники встали на свои места, проворачиваем колесо на два-три оборота в обоих направлениях ( повторим процедуру несколько раз).
- Ослабляя затяжку гайки покачиваем колесо в вертикальной плоскости, до тех пор пока не появится легкий, еле заметный люфт.
- Застопорим гайку обмяв ее шейку в паз оси поворотного кулака. Если новое обмятия вплотную подходит к старому, то гайку меняем на новую.
- Добавляем новую смазку в защитный колпачок и ставим его на место.
- Дозакручиваем колесо, ставим автомобиль на колеса, а затем проедемся на нем 3-5 км. Далле остановимся и проверим нагрев ступицы (можно сравнить температуру ступицы с заменеными подшипниками с температурой ступицы, где подшипники не менялись). Если температура значительно выше, то подшипники ступицы черезмерно затянуты и их необходимо ослабить.
blogautolive.ru
Подшипник передней ступицы ВАЗ 2107: регулировка, замена
Ступичный подшипник “семерки” постепенно изнашивается и может стать причиной проблем: ускоренного износа резины, тормозных дисков и колодок. Если вовремя не поменять ступичный подшипник ВАЗ 2107, его может заклинить, что приведет к потере управления. Поэтому необходимо следить за состоянием подшипников, своевременно регулировать и менять их.
Диагностика состояния подшипника
Нередко неисправность подшипника передней ступицы проявляется в виде шума при движении автомобиля. Убедиться в исправности (или удостовериться в неисправности) ступичных подшипников, можно следующим образом:
- установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг ручного тормоза;
- поставить противооткатные башмаки;
- поднять автомобиль, вывесив переднее колесо;
- установить упор под нижнюю шаровую;
- установить страховочную опору под кузов;
- опустить домкрат;
- покачать колесо руками, взявшись за верх и низ;
- прокрутить колесо.
Если во время покачивания колеса ощущается люфт, то может помочь регулировка затяжки подшипника. Но обычно при возникновении гула, скрежета, стука, люфта в подшипнике необходима замена подшипника ступицы ВАЗ 2107.
Регулировка подшипника ступицы на Ваз 2107
При незначительном износе подшипника можно затянуть регулировочную гайку и устранить люфт. Для этого понадобится домкрат, ключ, пассатижи, молоток и отвертка.
Правильно затянуть подшипник передней ступицы ВАЗ 2107 можно следующим образом:
- поднять машину домкратом, вывесив колесо;
- отверткой и молотком снять защитную заглушку с подшипника ступицы;
- затянуть регулировочную гайку так, чтоб колесо перестало вращаться руками;
- постепенно отпускать гайку, пока колесо не будет свободно вращаться, но не люфтить;
- загнуть ударом зубила или отвертки бортик гайки так, чтоб она не могла самопроизвольно открутиться;
- поставить на место защитную заглушку;
- опустить и убрать домкрат.
Если люфт и шум таким образом устранить не удается, необходимо заменить подшипник.
Что необходимо для замены ступичного подшипника
Процедура замены достаточно проста. Чтобы заменить подшипник ступицы ВАЗ 2107, понадобятся:
- набор торцовых ключей;
- отвертка;
- зубило;
- молоток;
- пассатижи;
- надставка для выбивания обоймы подшипника;
- новый подшипник, сальник и смазка;
- ветошь;
- керосин.
Работа производится на подъемнике или после поднятия переднего колеса домкратом.
Замена ступичного подшипника ВАЗ 2107
- поднять автомобиль на подъемнике или “вывесить” колесо при помощи домкрата;
- выкрутить болты крепления колеса;
- снять колесо;
- открутить болты крепления суппорта;
- демонтировать тормозной суппорт;
[tip]Совет: чтобы не повредить тормозной шланг, снятый суппорт надо аккуратно вывесить и зафиксировать проволокой.[/tip]
- поддеть отверткой защитный колпачок ступицы и снять его (иногда для этого необходимо использовать и молоток);
- выпрямить вмятый бортик ступичной гайки, который предотвращает ее самопроизвольное откручивание;
- открутить и снять шайбу гайку;
- снять ступицу с автомобиля;
- вытащить сепаратор подшипника;
- вынуть кольцо, разделяющие внешний и внутренний подшипники ступицы;
- выбить обоймы подшипников с посадочного места, используя надставку и молоток;
- тщательно очистить место установки подшипников от старой смазки и загрязнений, используя ветошь и керосин;
- запрессовать обоймы внешнего и внутреннего подшипника
- тщательно смазать внутренний сепаратор;
- вставить внутренний сепаратор;
- заполнить межподшипниковое пространство смазкой примерно на 40%;
- вставить разделительное кольцо;
- запрессовать новый сальник;
- установить ступицу на ось;
- смазать внешний сепаратор;
- вставить внешний сепаратор;
- установить внешний сепаратор на место;
- поставить на место шайбу и затянуть гайку ступицы до упора;
- добиться свободного вращения ступицы при отсутствии люфта, плавно откручивая гайку;
- загнуть ударом зубила или отвертки бортик гайки, предотвратив тем самым ее откручивание;
- установить на место тормозной суппорт и затянуть гайки крепления;
- установить защитный колпачок;
- поставить колесо на место и затянуть колесные болты;
- опустить автомобиль.
Замена подшипника передней ступицы ваз 2107 завершена и автомобиль готов к эксплуатации.
Советы по поводу замены ступичного подшипника
После небольшого пробега (примерно 200-300 км) следует проверить люфт подшипника ступицы и при необходимости устранить его, подтянув гайку.
Своевременное устранение люфта — гарантия долгой службы подшипника.
После замены ступичного подшипника следует проверить параметры развала-схождения передних колес.
Источники: http://semerkavaz.ru/khodovaya-chast/stupichnyjj-podshipnik-vaz-2107/
own-hands100.ru
Решаем правильно, как заменить подшипник ступицы на ВАЗ 2107
Что для вас лучше: заплатить 500 рублей специалисту на станции технического обслуживания, который уж точно должен знать, как заменить подшипник задней ступицы ваз 2107, или все ремонтные работы провести самостоятельно в любимом гараже или в хорошую погоду на своем приусадебном участке? Если выбираете первый вариант, то жизнь себе упростите, понадеявшись на опыт автомеханика, который может также выбрать и запчасти. Если выбираете второй вариант, то у вас появляется возможность узнать немного более об устройстве транспортного средства, которые вы эксплуатируете изо дня в день. Удастся и понять все его проблемы, осознать, что иногда применяемая вами манера вождения приводит в негодность детали автомобиля, потому что проявляется процесс износа, и вот уже актуален вопрос, как заменить подшипники ступицы на ВАЗ 2107, как провести все манипуляции по плановому ремонту.
Подшипник задней ступицы ВАЗ Основные признаки износа ступичного подшипника
Проблема, как заменить подшипник ступицы на ВАЗ 2107, возникнет в том случае, если разительно изменилось поведение транспортного средства. Например, машина стала плохо маневрировать, особенно при максимальной нагрузке, или рулевое управление стало вялым и апатичным в плане выполнения некоторых экстренных приказов. Обобщая все имеющиеся знания, реально сформулировать перечень типичных признаков износа ступичного подшипника:
- В крутые повороты машина входит с дополнительными шумами и вибрацией. Кажется, что навязчивый скрип, треск, вой вырывается из-под колес, создает лишний дискомфорт для участников дорожного движения.
Неисправный подшипник Важно! Если шум появляется при повороте направо, значит, есть проблемы у ступичного подшипника на левом колесе. Наоборот, если скрипы и повизгивания слева, то стоит думать, как заменить подшипники ступицы на ваз 2107 с правой стороны.
- Процесс торможения может сопровождаться одним неприятным моментом. У водителя появляются ощущения, что тормоза словно бьют по рулю.
- Появляются еще и некомфортные вибрации в салоне, которые напрягают стальные нервы автолюбителей.
- Если ступичный подшипник уже изношен, то возможно и ухудшение состояния резины, что проявляется в быстром износе протектора.
Таким образом, вопрос назревает сам по себе, и придется думать, как заменить подшипник задней ступицы ВАЗ 2107 или хотя бы провести профилактический осмотр.
Какие инструменты понадобятся, чтобы заменить подшипник ступицы на ваз 2107
Перед тем, как задуматься, как заменить подшипник ступицы на ваз 2107 самостоятельно, стоит оценить возможности своего гаража и достаточно ли будет места отведено для ремонта. То есть надо помнить, что любой ремонт имеет закон: выделенное время и деньги стоит умножать на два. Во-первых, при работе с одной деталью, другая, рядом установленная, может быть повреждена или неожиданно выйти из строя. Во-вторых, стоит учитывать ряд моментов, которые потребуют от «самоделкина» обратиться к помощи друга, членов семьи, так как некоторые моменты выполнить в одиночку будет сложно. Что понадобиться для ремонта в плане инструментария?
- Домкрат и система надежной фиксации машины во время ремонта
- Ключи нужного диаметра для работы с креплениями
- Отвертка и зубило, можно приобрести специальные приспособления для изымания подшипников из их посадочных мест, а потом обратная запрессовка изделий.
- Ветошь и специальная смазка для обработки всех необходимых гнезд и креплений
- Комплект новых подшипников, сальника и креплений
Набор инструментов Когда можно не решать вопрос, как заменить подшипник задней ступицы ваз 2107
Не всегда подшипник требует замены. И перед тем, как совершать такую трудоемкую работу, надо подумать, а действительно ли изделие испорчено. Если нет, тогда решение задачи, как заменить подшипники ступицы на ваз 2107, реально оттянуть на определенный срок. Какие проблемы можно решить без капитального ремонта?
- Приподнимите машину на домкрате в районе переднего правого колеса и пошатайте покрышку. Заметили люфт, тогда, быть может, будет достаточно просто подкрутить гайку ступицы. Когда колесо станет на место, проверьте, изменилась ли маневренность машины. Все пришло в норму – значит, была проблема с образовавшимся люфтом, и в таком случае не обязательно ломать голову, как заменить подшипник ступицы на ваз 2107, надо лишь проверить крепления.
Проверка подшипника - При снятии колеса просто рассмотрите состояние ступицы и тормозную систему, если удастся наладить их взаимодействие, что-то подкрутив, то не стоит завязываться с капитальным ремонтом. Иначе дополнительные финансовые расходы будут неизбежны.
Как заменить подшипники ступицы на ваз 2107: подробная инструкция
- Готовится рабочее место, где можно добротно зафиксировать машину на домкратах, самому расположиться, имея доступы ко всем креплениям арки колеса и передней оси.
- Готовится набор нужного инструментария и место для работы с демонтированными деталями. Ветоши понадобиться и перчаток большое количество, так как предстоит кропотливая и грязная работа.
Домкрат
- Тормозной суппорт имеет два крепления с тыльной стороны, они могут иметь дополнительные протекторы-зажимы, поэтому не сразу поддадутся. Надо быть осторожным и с тормозными шлангами, если они будут повреждены, то придется делать прокачку всей тормозной системы, а не только думать, как заменить подшипник задней ступицы ваз 2107.
- Снимается простой отверткой колпачок на ступице, и наконец-то, открываются доступы к подшипнику. Но рекомендуется ступицу также демонтировать, так будет проще выбить и подшипники, и сальник, стопорную шайбу с посадочных мест.
- Ступицу можно зажать в тиски или закрепить по-другому, чтобы выпрессовать из нее все внутренние детали, требующие замены.
Замена подшипника ступицы на ваз
- Ступица хорошо вымывается, все ее зазоры, некоторые используют для этого керосин. Бывает достаточно просто дольше повозиться и простой ветошью убрать следы все старой смазки и возможной пыли.
- Чистое изделие, все его посадочные места надо обработать новой смазкой, которая рекомендуется для подшипников данной марки машины. Обычно берется литол или шрус.
- Все новые детали также смазываются и запрессовываются в свое привычное посадочное место.
- И все работа по монтажу проводятся в обратном порядке, то есть крепится обновленная ступица, суппорт, а потом уже покрышка. Не забудьте проверить колесо на люфт. Если все в порядке, значит, вы разобрались, как заменить подшипник ступицы на ваз 2107, все этапы ремонта выполнили правильно.
Схема устройства ступицы
Таким образом, названа логическая инструкция, как заменить подшипники ступицы на ваз 2107, ее можно использовать, если вы хорошо знакомы с устройством машины, будете способны предвидеть этапы ремонта, принимать обдуманные решения, если что-то пойдет не так. Если в деле новичок, то задумайтесь трижды, а стоит ли рисковать состоянием своего транспортного средства, если в салоне вам быстро ответят, как заменить подшипник задней ступицы ваз 2107 и сколько это будет стоить.
Интересно, а сколько автолюбителей любят ремонтировать свою машину сами? Вы к какой категории относитесь, напишите об этом в комментариях.
tire1.ru
Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2107
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Во время поездки на своем авто в передней части подвески возникает шум, гул иногда даже свист, это говорит о том, что скорее всего требуется замена ступичного подшипника ВАЗ 2107.
Замена ступичного подшипника ВАЗ 2107
В передней ступицы автомобиля ВАЗ 2107 находится пара роликовых подшипников, один внутренний, а другой разумеется наружный.
Как проверить подшипник ступицы
- Поддомкрачиваем авто, что бы колесо свободно вращалось.
- Подставляем подставку под порог машины.
- При покачивании колеса в разных плоскостях возникает стук, это может быть подшипник, шаровая опора, возможно рулевая тяга, значит проверяем дальше.
- Прокручиваем колесо руками, при появлении шума вам сразу станет ясно, что подшипник подлежит замене.
Таким же вышеописанным способом проверяем другую сторону вашего транспортного средства, так как скорее всего подшипники ступицы и там износились.
Инструкция по замене ступичного подшипника ВАЗ 2107
Замену передних ступичных подшипников, как рекомендует завод изготовитель, необходимо производить только парой.
Поддомкрачиваем авто, обязательно под кузов подставляем какую либо подставку во избежание несчастного случая, откручиваем и снимаем колесо.
Далее нужно снять суппорт для этого необходимо расшплинтовать два болта на которых он крепится и вывернуть их. Чтобы суппорт не болтался и не мешался, подвяжите его к рычагу.
После чего нужно снять колпачок, который прикрывает ступичную гайку. Выворачиваем гайку (с левой стороны левая резьба, с правой правая), снимаем стопорную шайбу и вытаскиваем наружный подшипник.
Тянем ступицу на себя и снимаем ее с цапфы вместе с тормозным диском. Ключиком на двенадцать откручиваем два направляющих болтика и снимаем тормозной диск со ступицы.
Внимание! Тормозной диск снимается со ступицы, что бы было удобнее выполнять замену подшипников, но делать это необязательно.
Далее при помощи отвертки или другого инструмента поддеваем сальник и выковыриваем его, вытаскиваем разрезное дистанционное колечко, если оно у вас стоит и внутренний подшипник.
Теперь нужно выбрать из внутренней части ступицы старую и уже непригодную к использованию смазку и хорошенько все отмыть.
После чего необходимо выбить старые обоймы подшипников сделать это можно при помощи обычной выколотки, большой отвертки, трубочки соответствующего диаметра или другого инструмента.
Сборка передней ступицы автомобиля ВАЗ 2107
Теперь, когда были выбиты старые обоймы нужно сполоснуть ступицу внутри и можно приступать к запрессовке новых обойм.
Запрессовать обоймы можно как в тисках, так и забить их при помощи специальной оправки или кусочка трубы соответствующего диаметра, это совсем не сложно.
После чего набиваем новой смазкой ступицу, смазываем внутренний подшипник и вставляем его, далее ставим разрезное дистанционное кольцо и запрессовываем новый сальник.
Дальше прикручиваем тормозной диск и устанавливаем ступицу на цапфу поворотного кулака, вставляем новый наружный подшипник, стопорную шайбу, затягиваем гайку, ставим суппорт и колесо. В общем, все делаем в обратной последовательности.
Если нет специальных инструментов затяжку подшипника производим так, затягиваем гайку до упора (тянуть в разумных пределах) и отпускаем на 2/3 оборота вращаем колесо. Проверяем люфт (тепловой зазор).
Колесо должно вращаться легко, а люфт должен быть еле ощутимый при покачивании колеса. Перетягивать категорически нельзя лучше чуть не дотянуть. Шплинтуем гайку и одеваем декоративный колпачок.
На этом ремонт считается законченным. Удачной дороги и без поломок.
(2 голос, средний: 1,50 out of 5) Loading...
RemontAvtoVaz.ru
