Как поставить реле стартера на ваз 2110

Установка дополнительного реле стартера Ваз 2110 видео инструкция

Видео урок по установке дополнительного реле стартера на автомобиле Ваз 2110. Начнем с того что вам потребуется для установки:

Кольцевые наконечники 8мм и 6мм — по одному.
Плоский разъем «папа» — один.
Плоский разъем «мама» — пять штук.
Провод 1.5 кв.мм
Четырех контактное реле с металлическим ухом(30-40A)

Схема реле

Установка реле

Крепим доп. реле стартера в сподручном для вас месте. К примеру на шпильке бачка омывателя стекол.
Проводим проводу к стартеру.

Снимаем красный провод с плоского контакта тягового реле и вставляем в разъем этого провода «папку» уже с проводом от нового реле.
Проводок с кольцевым наконечником на восемь надеваем на вывод стартера(плюсовый) и закрепляем гайкой. По проводу идет плюс на контакт номер 87 уже нового реле.
Проводок от контакта номер 30 нового реле с «мамкой» одеваем на контакт тягового реле. По проводу идет плюс на катушку тягового реле.
Скрепляем хомутом старый и новый провод.
Короткий провод от катушки 85 нового реле закручиваем на массу.

video-repair.info

Реле стартера ВАЗ 2110 и где оно находится в машине

16.02.2015

Те люди, у которых есть ВАЗ 2110 обязательно сталкивались с ситуацией, когда не крутил стартер после того, как ключ был повернут, причем слышны некоторые щелчки, которые говорят о том, что втягивающее реле работает. В такой ситуации сразу возникает вопрос где же находится реле стартера ВАЗ 2110 и как его быстрее найти.

Но у нас есть для вас интересные новости: в ВАЗ 2110 просто нет реле стартера. Есть втягивающее реле, к которому подается плюcовой контакт от замка зажигания. Реле установлено на стартере, у него размер в 2 раза меньше, чем у стартера, и он круглой формы.

Далее мы осветим некоторые популярные неисправности, которые обычно возникают у ВАЗ 2110, связанные с реле стартера ВАЗ 2110 и со стартером.

Основные неисправности стартера

Тяговое реле не срабатывает после того, как ключ в зажигании был повернут, а также якорь не вращается.

В данной ситуации это может быть из-за таких возможных проблем:

cломался или разрядился аккумулятор, решением этой проблемы является – покупка нового аккумулятора или его зарядка;
контакты с плюсом окислились – надо их просто почистить;
бывает, что случается межвитковое замыкание на обмотке тягового реле – чтобы исправить эту ситуацию надо поставить новое реле;
оборвалась цепь, которая питает тяговое реле – надо проверить провода на целостность, а также не отсоединились ли они от цепи?
контакты «30» и «50» не замыкаются – надо просто поменять контактную часть выключателя зажигания;
якорь тягового реле плохо работает – надо его снять и разобрать, возможно проблема со смазкой.

После поворота ключа стартер не запускается, якорь медленно крутится, а в тяговом реле слышен щелчок.

Такая ситуация может возникнуть из-за похожих ранее ситуаций:

аккумулятор разрядился или отсоединился – надо проверить и исправить ситуацию;
замкнула или оборвалась обмотка тягового реле – также надо просто поменять реле;
концы проводов серьезно поддались окислению – их надо проверить и очистить, начиная с аккумулятора.

После поворота ключа якорь стартера крутится, но маховик не крутится.

Такая ситуация возникала из-за того, что:

муфта свободного хода буксует – надо на стенде продиагностировать стартер и заменить муфту, если она вышла из строя;
износились шестеренки на редукторе – надо просто их заменить.

Сильно шумит стартер, когда якорь крутится.

Такая проблема возникла потому что:

отслужили свой срок службы вкладыши на подшипниках валов якоря или привода – надо просто заменить детали, которые вышли из строя;
не закреплен стартер должным образом, а также крышка могла сломаться – надо просто закрепить ее или поменять;
вышли из строя шестеренки на редукторе, венце маховика или на приводе – надо просто их поменять, или сразу целиком заменить не работающие детали.
шестеренка постоянно зацеплена с маховиком, если заела муфта на валовых шлицах, возможно, что якорь тягового реле заел – для решения этой проблемы надо смазать шлицы маслом. А если заело тяговое реле, то надо или поменять его, или определенными способами избавиться от заедания.

Реле стартера ВАЗ 2110: установка

А далее видео о том, как устанавливать дополнительное реле стартера ВАЗ 2110:

Также на эту тему Вы можете почитать:

avto-cool.com

Установка дополнительного реле стартера

Часть автомобилей десятого семейства имеет штатно установленное дополнительное реле стартера, другая половина обходится без него. Какое назначение такого дополнительного реле и зачем его устанавливают некоторые автолюбители ?

Назначение дополнительного реле стартера

Есть мнение, что на машинах со старым замком зажигания (выпуск примерно до 2003 года, (подсветка ключа в виде зелёного кольца, а не отдельного светодиода) дополнительного реле стартера нет. Однако, на некоторых новых автомобилях с ЭБУ Январь7.2 и выше такое дополнительное реле стартера установлено с завода.

Вот что по этому поводу написано в руководстве по сервисному обслуживанию ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Контроллер управляет включением/выключением дополнительного реле стартера в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и времени прокрутки двигателя стартером.
После установки ключа зажигания в положение «Стартер» и частоте вращения коленвала не более 500 мин1 контроллер подаёт сигнал на дополнительное реле и таким образом включает стартер.
После своего включения стартер будет работать до тех пор, пока ключ зажигания будет находиться не более 20 секунд в положении «Стартер» при условии, что получен ‘правильный’ пароль от иммобилизатора и частота вращения коленвала не увеличилась до 500 мин1. Тем самым предотвращается включение стартера при запущенном двигателе и его перегрев при длительной прокрутке.

Другими словами, зачем нужно дополнительное реле стартера:

Для защиты стартера от случайного (в следствии износа, длительного запуска) спекания контактов в замке зажигания;

Для того, чтобы отключить питание стартера, когда мотор запустился, а ключ при этом, по какой-то причине, продолжает находится в режиме ‘стартер’;

Разгружает контакты замка зажигания.

Как проверить дополнительное реле стартера, установлено ли она в ‘десятке’ ?

Во-первых, проверить наличие доп.реле стартера в монтажном блоке. Это реле навесное и на фотографии указано стрелкой.
Во-вторых, можно проверить его работу следующим образом: крутить стартер в режиме продувки цилиндров, через 12-13 сек стартер должен выключается автоматически.

Установка доп.реле стартера

Потребуется:

4-х контактное реле с металлическим ушком (30…40А);

Провода 1,5кв.мм;

Разъём плоский типа ‘мама’ — 5шт;

Разъём плоский типа ‘папа’ — 1шт;

Наконечники кольцевые под 6мм и 8мм — по 1шт.

Сборка схемы:

Закрепляем дополнительное реле стартера в удобном месте (например, на шпильке бачка омывателя).

Подводим проводку к стартеру.

Сдёргиваем красный проводок с плоского вывода тягового реле и плотно вставляем в разъём этого провода ‘папку’ с проводом от новой релюшки. По этому проводу теперь питается катушка новой релюшки.

Провод с кольцевым наконечником на 8 одеваем на плюсовой вывод стартера и притягиваем тонкой гайкой. По этому проводу плюс приходит на контакт 87 новой релюшки.

Провод от контакта 30 новой релюшки с ‘мамкой’ надеваем на освободившейся контакт тягового реле. По этому проводу плюс поступает на катушку тягового реле.

Потом притягиваем хомутом штатный и новый провод вместе.

Короткий проводок от катушки 85 нового реле прикручиваем на массу.

Расположение реле в подкапотном пространстве обязывает спрятать всю проводку в гофру, и тщательно изолировать все контакты реле от попадания влаги. Кстати, в магазинах есть комплект дополнительного реле стартера для самостоятельной установки. Например, комплект от ‘Автоэлектроника’, в котором есть все необходимое для монтажа, однако, схема в комплекте оказалась недоработанной. Для правильной работы дополнительного реле потребовалось добавить в схему установку диода на прямой ток 1А (1N4000-1N4007 или Российский аналог КД243(А-Ж)).

Отсутствие дополнительного реле стартера не означает, что в нем есть острая необходимость. К примеру, на многих иномарках такое реле тоже не устанавливают. А автолюбители, у которых это реле вышло из строя — не видят разницы после его демонтажа, поэтому имеет смысл уделить время другим доработкам электрики автомобиля.

(No Ratings Yet) Loading ...

vazikov.ru

АвтоПриват