Как промыть инжектор самому
Как промыть инжектор?
Содержание:
- Что такое инжектор
- Способы промывки
- Химическая промывка
- Ультразвуковая очистка
Двигатель вашего авто стал плохо работать, снизилась его мощность, но при этом существенно вырос расход топлива? Если так, то виной всему проблемы с инжектором, его засорение, вызванное скоплением различных отложений. Менять устройство не имеет смысла, достаточно лишь выполнить его очистку. И пусть данная операция достаточно сложная, но всё же, промывка инжектора своими руками, вполне по силам даже для начинающих автовладельцев. Итак, приступим.
Что такое инжектор
Инжектор – это электромагнитный клапан, посредством которого происходит дозированное впрыскивание порции топлива в цилиндры двигателя, каждый из которых имеет свой инжектор. По мере эксплуатации, вместе с парами испарённого бензина, на стенках форсунок образуется осадок, превращающийся в твёрдый налёт после выключения двигателя. Со временем он полностью забивает форсунки.
В какой-то степени, справиться с проблемой позволяют добавки и присадки, имеющиеся в бензине, но этого недостаточно. Рекомендуется, каждые 40000 – 50000 км пробега, проводить процедуру очистки, что не только продлит срок эксплуатации, но и обеспечит эффективную работу инжектора.
Способы промывки
На сегодняшний день используются следующие способы промывки:
- Химический;
- Ультразвуковой.
Перед выполнением процедуры, рекомендуется демонтировать агрегат, что позволит провести более качественную его очистку.
Химическая промывка
Данный вариант промывки проводится посредством специальной присадки, добавляемой напрямую в топливный бак авто. Благодаря этому методу, осуществляется двойная промывка – как самого инжектора, так и всей топливной системы. Для проведения подобной чистки потребуется:
- 2 топливных шланга;
- 2 клеммы;
- 3 хомута;
- 2 крепления типа «крокодил»;
- Провод с двумя проволоками, длиной 1,5 м;
- Топливный насос;
- Ёмкость для чистящего средства;
- Само промывочное средство;
- Изолента.
Все работы проводятся в такой последовательности:
- Отсоединяется топливный насос, и снимаются все имеющиеся топливные шланги;
- Устанавливаются на их место те топливные шланги, которые были подготовлены, и фиксируются посредством хомутов;
- Снимается топливный насос с аккумулятора, с использованием имеющихся проводов и клемм;
- Одевается шланг для подачи топлива;
- Подключаются клеммы к бензиновому насосу, после чего, он опускается в ёмкость с промывочной жидкостью. Важный момент – не стоит экономить на чистящем составе – лучше купить один раз, но подороже, чем проводить операцию повторно, подвергая себя совершенно ненужному риску испортить инжектор;
- Запускается двигатель на холостом ходу, примерно на 15 минут;
- На 10 минут отключается двигатель, после чего процедура повторяется, всё на те же 15 минут, но уже с переменными оборотами. Оставшаяся в системе жидкость уйдёт вместе с выхлопными газами, поэтому не стоит особо переживать по данному поводу;
- Устанавливаются все ранее демонтированные элементы на место.
Ультразвуковая очистка
Суть данного метода заключается в погружении забитых форсунок в специальную ультразвуковую ванну, которая наполнена промывочной жидкостью. Технология подобной очистки достаточно проста – под действием лопающихся пузырьков воздуха, возникает кавитационный эффект, благодаря которому, жидкость проникает во все отверстия очищаемой форсунки. Преимущество данного метода заключается в возможности точной регулировки силы воздействия, а также в том, что с его помощью может быть удален даже устоявшийся налет.
Подобный метод может быть использован и при очистке керамических форсунок, достаточно хрупких и не поддающихся химическому воздействию.
По окончании процедуры, рекомендуется проверить все фильтры и кольца, укрепив их при необходимости.
Заключение
Вот, пожалуй, и всё, что имеет отношение к самостоятельной очистке инжектора. Процесс этот достаточно длительный и трудоёмкий, требующий не только определённых знаний, но и усидчивости, внимательности и, конечно же, терпения. Впрочем, назвать данную процедуру неосуществимой нельзя. Попробуйте, и у вас обязательно получится.
NashiKolesa.ru
Как сделать промывку инжектора своими руками
Этим непонятным словом англичане назвали устройство принудительного впрыска топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей легковых и коммерческих автомобилей.
Инжекторная система состоит из:
- специальной программы, прописанной для каждого автомобиля индивидуально;
- клапана холостых оборотов;
- топливного перепускного клапана;
- форсунки;
- различных электронных датчиков.
Основным рабочим элементом системы является форсунка, электромеханический клапан. Напряжение подали — данная деталь открылась, тока нет — закрылась.
Когда ситуация становится неладной
Если форсунка чистая, то на выходе происходит распыливание конусообразной проекции, а огонек горит ровно и без перебоев. Но со временем она забивается, и ее производительность снижается.
К характерным признакам загрязнения можно отнести:
- затрудненный запуск двигателя;
- ухудшение его тягловых свойств;
- неустойчивую работу в холостом режиме (вибрация, перебои);
- повышенный расход топлива;
- дымный впуск из глушителя;
- образование сажи на свечах;
- зажженный индикатор «Check Engine».
Чистить инжектор желательно раз на 50 тысяч км, лучше чаще.
Существуют 2 метода очистки инжектора – ультразвуковой и химический. Стоимость первого способа существенно выше второго. Средняя цена промывки одной детали составляет 30 — 50 у. е.
Ультразвуковая промывка
Этот способ производится только в специализированных мастерских на специальных ультразвуковых стендах. Заключается он в изъятии форсунок из мотора и погружении их в ванночку, наполненную химическим раствором. Чистка происходит за счет волнообразных микроскопических взрывов.
С помощью ультразвука происходит отслоение застаревших отложений в самых углубленных участках данной запасной части.
На заметку!
- Этот метод подходит для авто с большим пробегом.
- Промывать хрупкие керамические форсунки нужно только ультразвуком.
Химическая очистка инжектора
Суть метода заключается в использовании специальной очищающей жидкости. Этот способ чрезвычайно популярен по своей простоте, да и стоимости.
Однако он позволяет очистить только свежие загрязнения, против застаревших налетов его действие бессмысленно, а иной раз даже опасно. Автолюбитель может произвести процедуру промывания и самостоятельно. Способов существует несколько.
Отличается они технологией производственного процесса – со снятием форсунок и без их снятия.
Инструмент, который понадобится:
- резиновый шланг, длиной до 2 м;
- хомут – 4 шт.;
- крокодилы для передачи тока с батареи – 2 шт.;
- изолирующий материал;
- топливный насос;
- промывочная жидкость;
- емкость для промывания (ведро, канистра) подойдет и пластиковая бутылка из-под обычной минеральной воды;
- дрель.
В данном видео, вам покажут самый простой способ промывки запчастей инжектора своими руками.
Алгоритм действий:
- Отключить топливный насос.
- Снять с него топливные шланги.
- Заменить подготовленные аналоги.
- Плотно зажать шланги хомутами. Предостережение: соблюдайте герметичность.
- С помощью проводов, крокодила и клемм снять топливный насос с аккумулятора.
- Надеть шланг подачи промывной жидкости на бензонасос.
- Опустить насос вместе со шлангом отработки на дно емкости с жидкостью для промывания инжектора.
- Завести мотор на холостой ход, чтобы автомобиль набрался промывной жидкости.
- Через 15 минут выключить Перегревать двигатель в процессе промывки нельзя.
- По прошествии 15-минутной паузы, снова включить на переменные обороты.
- Очистительная жидкость выйдет из мотора вместе с выхлопами. Волноваться не стоит.
- Желательно после промывания форсунок заменить свечи зажигания, или хотя бы зачистить их наждачной бумагой.
На заметку!
- Если использовать как емкость пластиковую бутылку, то надо просверлить отверстия в днище и крышке, продев в них шланги и тщательно закрепив, соблюдая герметичность.
- С помощью этого способа промывания очищаются не только форсунки, но и другие элементы системы — бензобак с насосом.
- Такой способ эффективен только при небольших отложениях кокса и пробеге до 5–10 тысяч. При других условиях он может навредить мотору.
Способ №2
Ещё одно интересное видео, в котором вам покажут, как можно в домашних условиях осуществить промывку инжектора самостоятельно!
Инструмент, который понадобиться:
- промывающая жидкость;
- разводные ключи №10 и 12;
- отвертка плоская;
- зажигалка;
- изолирующий материал;
- шприц аптечный №5 – по количеству форсунок;
- шприц аптечный №20 – 1 шт.;
- емкость для промывания;
- нож;
- салфетки или х/б тряпки;
- зарядная батарея, можно и самодельная;
- крокодилы – по 2 на 1 деталь;
- провода – по 2 на 1 шт.
Алгоритм действий:
- Снять предохранитель c топливного насоса, пока мотор работает.
- Выключить мотор и дать ему остыть.
- Открутить болты (клеммы, шланги) и снять форсунки.
- Оттянуть рампу и вынуть все форсунки из своих гнезд.
- Заткнуть пустые гнезда чистыми салфетками /тряпками/.
- Отметить порядок деталей, чтобы во время сборке не перепутать, куда какая и где ее место.
- Если форсунки стали черными и закаменевшими, лучше их заменить на новые.
- Перед химической чисткой, лучше произвести чистку механическую, соскоблив все возможные шлаки ножом и продув отверстия, хотя бы даже ртом.
- Взять шприц №5 и вставить его в форсунку.
- Если шприц не вставляется, то прогреть его зажигалкой, чтобы он стал пластичный.
- К каждой форсунке подсоединить по два провода, разной полярности.
- Опустить форсунки в емкость для промывания в вертикальном положении.
- Каждый шприц наполнить промывающим раствором.
- Подсоединить зарядное устройство к сети.
- Подать напряжение.
- Через 15 минут отключить напряжение.
- Промывку лучше проводить несколько раз, надо дать возможность отойти застаревшей грязи.
- По мере уменьшения промывающего раствора в шприцах добавлять в них жидкость шприцем №20.
- Каждый раз вынимать форсунку и освобождать ее от жидкости, дабы убедиться, что она стала чистая.
- Промывать её до тех пор, пока струя ее распыления не станет равномерной.
- Окончив процедуры, следует протереть форсунки салфеткой, чтобы убрать остатки грязи.
- Аккуратно вставить форсунки в топливную рампу.
- Желательно обуть форсунки в новые уплотнительные кольца, смазанные солидолом.
- Тщательно зажать все шланги и клеммы, чтобы не было подтекания.
- Проверить работу топливной системы, включив мотор на холостые обороты.
Запрещающие знаки дорожного движения. Читайте детальную информацию у нас на сайте.
В данной статье, вы найдёте информацию о том. какой антирадар, лучше всего выбрать.
Можно ли устанавливать ВЧ динамики в автомобиль, можно узнать отсюда. Рекомендуем ознакомится!
Советы бывалого
- Поскольку это топливная система, то нужно быть предельно внимательным. Любая небрежность в работе может создать нежелательные последствия.
- Во время промывания инжекторной системы нельзя курить;
- Инструкцию на этикетке очистительного средства следует прочитать внимательно.
- Даже если мотор работает без сбоев, надо помнить, что промывание, как профилактика заболевания, является обязательным;
- Если после 3–5 раз промывания форсунки не зажигают факел, то их следует заменить.
- Если контроль над ситуацией теряется, лучше всего прекратить работу и обратиться в ближайший автосервис.
Так же советуем посмотреть
natapku.ru
Промывка инжектора самостоятельно (видео) - Автомобильный журнал AutoMPV.Ru
Промывка инжектора самостоятельно (видео)
Любой мало-мальски разбирающийся в предмете автомобилист знает, что одним из важнейших элементов системы впрыска являются форсунки, от исправности которых зависит самочувствие автомобиля.
Топливная система двигателя — довольно нежный, чувствительный механизм. Именно топливная система двигателя в первую очередь дает очевидные сбои в работе из-за некачественного топлива, содержащего довольно много всевозможных примесей, с помощью которых производитель пытается повысить октановое число.
Нужна ли промывка инжектора?
Такие соединения как бензол, олефин, сера, и прочие, образуют огромное количество смолянистых отложений в рампе, топливных магистралях, а в процессе сгорания, на внутренней и внешней поверхностях форсунок. Образовавшиеся на форсунках отложения представляют из себя лаковую черно-коричневую корку, которая не растворяется бензином, вследствие чего чистка инжектора своими руками практически невозможна. Промывка инжектора своими руками, как правило, не приносит ощутимых результатов. Промывка топливной системы должна производиться на профессиональном оборудовании в авторемонтных мастерских или на СТО. Для промывки инжектора в настоящее время существует целый ряд профессионального оборудования: установка для химической промывки топливной системы и прочие.
Использование любого оборудования, с помощью которого производится очистка топливной системы имеет свои особенности.
Химическая промывка инжектора самостоятельно
Как правило, такой способ для промывки инжектора, применяется во время планового технического обслуживания топливной системы, когда имеются незначительные отложения на форсунках, в рампе и топливных магистралях. В этом случае, промывка топливной системы осуществляется с помощью специальных сольвентов (такие сольвенты содержит жидкость для промывки инжектора) непосредственно на автомобиле. При таком способе форсунки не демонтируются. Химическая промывка инжектора менее трудоемкая, но для профилактического обслуживания достаточно эффективная.
Для промывки инжектора с помощью специальной жидкости, содержащей сольвенты используется специальная установка, не требующая демонтажа форсунок. С этой целью осуществляется отключение штатного топливного насоса автомобиля и магистрали слива топлива в бензобак («обратки»), а топливный провод системы впрыска коммутируется (соединяется) со стендом (установкой), которая имеет резервуар с сольвентом подающийся под давлением в топливную систему.
Весь процесс очистки можно разделить на несколько этапов. Изначально двигатель работает на холостом ходу в течение 15-20 минут. После чего делается остановка двигателя на такой же промежуток времени, в течение которого происходит процесс размягчения наиболее плотных отложений. Затем двигатель вновь запускается на 15-20 минут, но при этом его обороты периодически доводятся до максимальных.Во время заключительного этапа, все топливные соединения восстанавливаются и двигателю дают поработать около 30 минут уже непосредственно на бензине. Подобную очистку инжектора рекомендуется производить после каждых 15-20 тыс. км.пробега.
Профессиональное оборудование для инжекторов имеет довольно высокую стоимость, но учитывая тот факт, что в связи с низким качеством отечественного топлива, большое количество автомобилистов обращается на СТО для обслуживания и чистки топливной системы своих автомобилей, чистка инжектора – довольно прибыльное дело, и такое оборудование быстро окупается, принося серьезные прибыли владельцам СТО.
Существует целый ряд жидкостей для промывки топливной системы, в аннотациях к которым утверждается, что очиститель топливной системы универсален и добавив его в бак с топливом, чистка инжектора будет чуть ли не идеальной. Хотелось бы порекомендовать автолюбителям, все же не экспериментировать над своими автомобилями применяя подобный «очиститель инжектора», так как в этом случае растворенные осадки из топливного бака и топливных магистралей могут еще больше забить топливную систему, окончательно выведя ее из строя.
Промывка форсунок. Чистка форсунок — Промывка инжектора и форсунок самостоятельно
В настоящее время подавляющее большинство современных автомобилей оснащается инжекторной системой питания, основным элементом которой является форсунка инжектора.
Форсунка (инжектор) – предназначена для дозированной подачи топлива в камеры сгорания (цилиндры) двигателя, под управлением электромагнитного клапана. Существуют форсунки одноточечного (центрального) и многоточечного (распределенного) впрыска. Если ранее форсунки использовались только лишь для дизельных двигателей, то в настоящее время они применяются (благодаря идее фирмы Mitsubishi) и в бензиновых двигателях.
Форсунка инжектора бывает двух типов – механическая и электромагнитная.
Форсунка топливная механическая автоматически открывается под давлением, при этом в процессе ее работы дозирование топлива не происходит. Эффективность распыления механических форсунок обеспечивается за счет открытия и закрытия распылительного отверстия в процессе ее работы. Как правило, форсунка топливная механического типа применяется в системах впрыска типа КЕ, К-jetronic.
Форсунка топливная электромагнитная приводится в действие с помощью электромагнитного клапана, который управляется электронным блоком, контролирующим дозацию подачи топлива в камеры сгорания. В отличие от механических форсунок, электромагнитная форсунка инжектора распыляет топливо пропорционально длительности управляющего электромагнитного импульса, приводящего в действие игольчатый клапан, и ее работа не зависит от давления в топливной системе, как у механической форсунки.
Форсунки инжектора – часть топливной системы, которая подвергается в процессе эксплуатации наиболее интенсивным нагрузкам. Учитывая тот факт, что качество отечественного топлива зачастую вовсе не соответствует международным стандартам и имеет довольно много смолянистых примесей, форсунки чаще всего дают сбой в работе и нуждаются в диагностике, очистке и ремонте.
Загрязнение форсунок – наиболее часто встречаемая неисправность, признаками которой может быть: потеря мощности двигателя, появление детонации, повышение расхода топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, а также затрудненный пуск двигателя.
При появлении хотя бы одного из перечисленных «симптомов» в работе двигателя рекомендуется диагностика форсунок.
Проверка форсунок может осуществляться на специализированном оборудовании, которым оснащаются СТО и автомастерские, в частности, таким оборудованием является специальный стенд для форсунок.
Стенд для проверки форсунок позволяет проверить не только производительность форсунок при имитации различных режимов их работы, но и выявить степень их загрязнения, а также определить объем и перечень необходимых работ по очистке и восстановлению работоспособности форсунок.
В случае, когда диагностика показывает, что производительность форсунок снижена по причине износа отдельных составляющих форсунку частей, например: текут форсунки вследствие нарушения герметичности одного из элементов, по возможности может быть осуществлен ремонт форсунок, путем замены изношенных деталей (иногда достаточно заменить уплотнительные кольца форсунок). Если же такой ремонт форсунок невозможен, или не целесообразен, тогда остается лишь замена форсунок на новые.
Если же проверка форсунок определяет, что их работоспособность снижена по причине загрязнения, специалистам СТО не составит труда определить тот или иной способ очистки.
Чистка форсунок – следующий важный этап, после проверки их работоспособности. Очистка может производиться без их демонтажа (в этом случае применяется специальная жидкость для промывки форсунок).
Более качественно очистка производится с применением специального оборудования – стенд для промывки форсунок. Стенд для чистки форсунок может быть как мобильный, так и стационарный.
Устройство для промывки инжектора
Мобильная (переносная) установка для промывки подключается к топливной системе автомобиля по одноконтурной схеме, по которой промывочная жидкость подается по очищаемому контуру за счет давления воздуха, создаваемого компрессором. В этомслучаеобратныйсливтоплива в бензобакзаглушается.
При демонтаже форсунок используется стационарный ультразвуковой стенд для форсунок, с помощью которого не только производится качественная чистка форсунок, но и проверка их работы в различных режимах. Стенд для форсунок позволяет в процессе их очистки добиться оптимального факела распыла. Очистка с применением ультразвуковых установок позволяет добиться лучших результатов. Ультразвуковой стенд для форсунок позволяет удалить твердые лаковые отложения с форсунок в самых труднодоступных местах. В таких стендах используется жидкость для промывки форсунок со специальными сольвентами.
Чистка может осуществляться и с помощью специальных жидкостей, которые в определенных пропорциях смешиваются с топливом непосредственно в бензобаке автомобиля, но такой способ применим только в том случае, если автомобиль имеет весьма незначительный пробег. Промывка таким способом не всегда дает желаемый результат, а при значительном пробеге автомобиля вовсе не рекомендуется.
Промывка инжектора видео
Видео о правильной промывке инжектора ультразвуком:
Видео – чистка ижектора:
Теги: Промывка инжектора самостоятельно в домашних условиях.
AutoMpv.ru
Промывка инжектора – почему необходимо следить за чистотой форсунок?
Основная и самая распространенная причина загрязнения форсунок двигателя – использование некачественного топлива. Химические соединения, которые содержатся в топливе – бензол, сера и другие вещества, со временем образуют налет в виде маслянистого слоя, который откладывается на рампе и топливных магистралях. При сгорании эти вещества оседают на внутренних стенках форсунок, при этом полностью промыть налет с помощью воды или бензина не представляется возможным.
Загрязнение форсунок двигателя
Определить степень загрязнения инжектора можно с помощью специального диагностического оборудования в автосервисе. Однако существуют признаки, которые указывают на необходимость промывки форсунок и без диагностики. К таким признакам относятся:
Способ узнать почему горит CHECK!
С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин..." Читать далее >>
- проблемы с системой зажигания (автомобиль плохо заводится),
- увеличение расхода топлива.
- снижение мощности двигателя,
- провалы мотора на холостых оборотах и др.
Промывка инжектора проводится двумя способами: ультразвуком либо химически с использованием специальных присадок.
Специалисты рекомендуют делать промывку не реже, чем через каждые 30–40 тысяч километров пробега.
При сильном загрязнении необходимо использовать специальное оборудование, которое работает по принципу топливного привода. Такое устройство соединяется с топливоприемником авто, наполняется очищающей жидкостью и под высоким давлением подается на форсунки двигателя. При проведении этой процедуры отключается топливный насос автомобиля.
Специальное оборудование для чистки инжектора авто Более современный и дорогой способ очистки – ультразвуковая ванна. Для этого используется специальный ультразвуковой стенд, на котором можно регулировать мощность и частоту очистки. Как правило, такая промывка инжектора используется для очистки керамических форсунок на некоторых современных моделях авто, так как они обладают высокой хрупкостью. По сравнению с химчисткой промывка инжектора ультразвуком позволяет избавиться от загрязнений на 99 процентов, но проводится такая чистка только специалистами.
Если по каким-либо причинам у вас нет возможности очистить форсунки на сервисе (эта процедура не из дешевых), можно прибегнуть к более народным способам, самым простым из которых является использование присадки, которая смешивается с топливом в баке. Как правило, 1–2 литра моющей жидкости достаточно на 50–70 литров топлива. Но при таком подходе скорее следует говорить о профилактике, а не о полной или даже частичной очистке форсунок и других элементов системы.
Присадка для частичной очистки форсунок
Существует еще несколько различных способов, как самому промыть форсунки и инжектор. Можно использовать самодельное устройство и очищающую химическую жидкость, которая заливается в топливный бак автомобиля. Вам потребуется следующее:
- шланг для подачи жидкости с хомутами и клеммами,
- провод для подключения питания от аккумуляторной батареи,
- насос для перекачки топлива,
- изолирующий материал и емкость для слива,
- качественная промывочная "химия" для форсунок (STP, Kerry, Winn's и др.).
ВАЖНО ЗНАТЬ!
У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера...
Читать далее.. »
Для начала необходимо отключить бензонасос и отсоединить заводские топливные шланги. Вместо них подсоедините заранее приготовленные самодельные шланги. С помощью проводов и клемм соедините топливный насос с АКБ. После этого разведите жидкость в емкости в рекомендованной производителем пропорции и опустите туда другой конец шланга с насосом для перекачки жидкости. Теперь заведите двигатель и пусть он работает в течение 20–25 минут на холостом ходу. Затем выключите двигатель. Снова запустите его через 15 минут, нажимая на педаль газа для смены оборотов. Далее установите на место заводские топливные шланги и подключите бензонасос. Это позволит промыть всю систему двигателя.
Еще один популярный способ промывки инжектора своими руками – использование смеси бензина и промывочной жидкости в спринцовке. Для этого нужно отключить шланг от впускного коллектора и отсоединить переходник от аппарата опережения зажигания. Спринцовкой залить в трубку смесь из бензина и химии под давлением. После завести мотор и постоянно подгазовывать, чтобы двигатель не заглох. Из глушителя может идти черный дым, похожий на нагар. Далее следует подсоединить переходник и трубку обратно и не запускать двигатель до полного остывания. Такой способ позволяет эффективно прочистить инжектор, однако в 80% случаев придется менять свечи зажигания.
tuningkod.ru
