Можно ли тосол мешать с антифризом

Можно ли смешивать тосол с антифризом? Что заливать - тосол или антифриз? Как производится замена тосола на антифриз

Многие автолюбители даже и представления не имеют о том, какая именно жидкость использована в конструкции их машины в качестве охлаждающей для двигателя. И совершенно напрасно. Об этом нужно не просто знать, но и уметь правильно производить замену. У автолюбителей-новичков также часто возникает вопрос о том, можно ли смешивать тосол с антифризом. Обо всем этом и поговорим далее в статье.

Для чего нужен антифриз в автомобиле

Эта жидкость используется в современных машинах для предотвращения перегрева двигателя, а также его замерзания. В настоящее время выпускается огромное количество самых разных видов антифризов. Какой из них нужно использовать в автомобиле, указывается в его техническом паспорте. Со временем эта жидкость может загрязняться, а следовательно, менять некоторые свои свойства. Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом? Прежде чем начать разбираться с этим вопросом, внесем ясность в терминологию.

Что представляет собой антифриз, и что такое тосол?

На самом деле главный вопрос статьи: «Можно ли смешивать тосол с антифризом?» - интересующий многих автолюбителей-новичков, поставлен не слишком корректно. Все дело в том, что понятия эти практически идентичны. На самом деле слово «тосол» - это старое название антифриза, употреблявшееся в нашей стране в советский период. Однако небольшое различие все же имеется. "Тосолом" и сегодня называют антифриз, но только отечественного производства.

Жидкость, выпускаемая российскими компаниями, по своим эксплуатационным характеристикам несколько уступает импортной. Основным недостатком тосола считается довольно-таки высокая степень его агрессивности, что ведет к коррозии узлов двигателя. Импортная же жидкость в этом плане несколько мягче. Таким образом, вопрос о том, стоит ли смешивать тосол и антифриз, отпадает сам собой. Добавление отечественной жидкости в импортную обязательно приведет к ухудшению рабочих характеристик последней. Если же в двигатель залит тосол, доливка антифриза также может быть нежелательной. Почему – расскажем ниже.

По сути, антифриз – это общее понятие, применяемое ко всем «незамерзайкам». Существует множество его разновидностей: спиртовые, солевые, глицериновые и т. д. Тосол же – антифриз, в основу которого положен этиленгликоль. Таким образом, смешивание отечественной и импортной охлаждающих жидкостей – решение далеко не лучшее.

Немного истории

Для того чтобы понять, в каких случаях можно смешивать тосол и антифриз, а в каких нет, стоит знать об истории возникновения охлаждающих жидкостей. На заре развития автомобилестроения в двигатели, многие детали которых выполнялись из чугуна, заливали простую воду. В зимний же период в нее для того, чтобы предотвратить замерзание, добавляли этиленгликоль. С изобретением более сложных конструкций двигателя производителям пришлось разрабатывать и более совершенные составы охлаждающей жидкости. Дело в том, что вода с этиленгликолем буквально разъедала новые стальные узлы моторов, провоцируя коррозийные процессы.

Стоит ли смешивать антифризы от разных производителей

Итак, когда можно смешивать тосол и антифриз? Прежде всего стоит упомянуть о том, что специалисты советуют заливать в двигатель только тот вид охлаждающей жидкости, который указан в техпаспорте. Менять же ее в том случае, если она загрязнилась, стоит в специализированных центрах, доверив эту работу специалистам. Если же по каким-либо причинам приходится доливать жидкость прямо в дороге, стоит использовать чистую дистиллированную воду. Конечно же, при этом нужно учесть то, что температура, при которой будет происходить замерзание антифриза, после этой процедуры повысится.

Опытные автолюбители разделяют все антифризы на красные/оранжевые и зеленые/синие. При этом считается, что смешать тосол и антифриз другого вида можно, но только в том случае, если они относятся к одной цветовой группе. Однако делать это стоит только в самых крайних случаях.

Некоторые автомобилисты допускают даже возможность смешивания антифризов разных цветов, например красного и зеленого. Однако гарантировать хороший результат при этом можно вряд ли. Подобные смешения в любом случае приведут к ухудшению рабочих характеристик охлаждающей жидкости и, возможно, к выпадению осадка, который начнет забивать узлы двигателя. Поэтому делать это все же не стоит.

В любом случае, прежде чем приступить к доливке нового антифриза, следует провести довольно-таки простой тест. Нужно взять немного старой жидкости и смешать ее с новой. Если через некоторое время не появится осадок, вполне возможно, что средства совместимы.

Что лучше использовать – отечественную или импортную охлаждающую жидкость?

Импортный антифриз, как уже упоминалось, относится к двигателю бережнее. Поэтому лучше все же использовать именно его. Однако отечественные тосолы, а в особенности будучи залитыми в российские же автомобили, могут проявлять себя далеко не с самой худшей стороны. Кроме того, стоят подобные жидкости зачастую намного дешевле импортных. Таким образом, что заливать – тосол или антифриз в двигатель своего автомобиля - должен решить сам автовладелец. Конечно, использовать для охлаждения мотора дорогущей иномарки отечественный продукт – решение довольно-таки своеобразное. А вот для старенького ВАЗ-2107 вполне хватит и тосола.

При покупке импортной продукции стоит обращать внимание на производителя. Лучше всего приобретать антифриз проверенной компании с хорошей репутацией. Покупать продукты мало кому известных фирм не следует. Ведь двигатель – это сердце автомобиля, и ко всему, что с ним связано, стоит относиться внимательно.

В каких случаях нужно производить замену антифриза

Через какие периоды времени необходимо выполнять замену охлаждающей жидкости, указано обычно в техническом паспорте автомобиля. Если же владелец использует другую разновидность, сроки следует посмотреть в инструкции к самому средству. Тосол и антифриз можно смешивать только тогда, когда тест дал положительный результат. Однако лучше всего все же промыть систему и залить чистую жидкость.

Замена охлаждающего состава может потребоваться не только в том случае, если он загрязнился. Например, в японские автомобили изначально залит антифриз красного цвета, замерзающий уже при температуре в -30 гр. Поэтому в нашем российском климате подобная охлаждающая жидкость зачастую становится неработоспособной и подлежит замене.

Как слить тосол?

Как мы уже выяснили, смешивать тосол с антифризами импортными крайне не рекомендуется. Лучше полностью слить первый и залить охлаждающую жидкость от другого производителя. Конечно, выполнять данную процедуру стоит правильно. Решив произвести замену, старую жидкость необходимо удалить из расширительного бачка, радиатора и блока цилиндров. Для того чтобы вылить ее полностью, автомобиль стоит поставить на эстакаду передом вниз. На следующем этапе система тщательно промывается дистиллированной водой. Данный шаг при выполнении такого мероприятия, как замена тосола на антифриз, обязателен. Для промывки в систему заливают воду и закручивают все пробки. Затем заводят автомобиль и включают на максимум печку. Двигатель должен некоторое время поработать на холостом ходу. После этого вода сливается. Данную процедуру следует повторить несколько раз.

Как залить антифриз?

Концентрат разбавляют дистиллированной водой 1:1. В таком соотношении данная жидкость может выдерживать температуру до -40 гр. Для заливки нового антифриза автомобиль следует поставить на эстакаду передом вверх. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение в системе воздушных пробок. Не нужно заливать сразу весь антифриз. Оставив открытой крышку радиатора, машину следует завести. Таким образом можно вытеснить оставшийся внутри воздух. После этого нужно долить в систему остатки антифриза. Не забудьте закрутить крышку.

Что из всего этого следует

Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом другого вида, мы выяснили. Можно, но только в самых крайних случаях и тогда, когда их цвета совпадают. При этом обязательно нужно провести проверочный тест. А еще лучше просто разбавить старую жидкость дистиллированной водой. Однако в любом случае лучше всего будет произвести замену, полностью слив старую жидкость, промыв систему и залив новый антифриз. Для выполнения данной процедуры лучше всего обратиться к специалисту. Однако при наличии определенного опыта можно произвести все шаги и самостоятельно. Но при этом все равно будет лучше найти эстакаду или горку.

fb.ru

Тосол или антифриз: мифы и реальность

Практически каждый автолюбитель сталкивался с заменой жидкости в охлаждающей системе. Сам процесс не вызывает трудностей. Самая большая проблема: что заливать? Антифриз или тосол? Что лучше и какая разница между ними? Можно ли смешивать? Попробуем разобраться с этими вопросами в статье.

По большому счёту, тосол – это тоже антифриз, но его производство основано на использовании другой технологии и иных химических элементов. Тосол придумали ещё в СССР. Его использовали для охлаждения двигателей советского автопрома. Силовые агрегаты в то время изготавливали из чугуна. Тосол разрабатывали именно для таких блоков двигателя. Он обеспечивал эффективный теплоотдачу и препятствовал образованию коррозии в двигателях из чугуна. Особенность таких моторов: они нагревались намного меньше, чем современные двигатели.

Название ТОСОЛ появилось путём слияния первых букв 3 слов: технология органического синтеза и в конце добавили «ОЛ» (спирт).

Современные автомобили оборудованы радиаторами и узлами системы охлаждения, изготовленными из легкосплавных металлов. Тосол действует на такие элементы агрессивнее. Он вызывает коррозию в алюминиевых деталях. Поэтому в новые автомобили лучше заливать антифриз.

В современный автомобиль лучше заливать антифриз, нежели тосол

При производстве антифриза используют этиленгликоль. Его разбавляют дистиллированной водой и добавляют в него разного рода присадки. Импортные антифризы отличаются цветом. Существует красный, синий, зелёный, жёлтый. Ошибочно считать, что цвет влияет на химические характеристики охлаждающей жидкости. Производители сами подкрашивают антифриз. Это делают для облегчения диагностики протекания в системе. Нельзя говорить, что красный или синий лучше. Главное – не цвет, а химические и физические свойства антифриза. Помните про это.

Если провести химический анализ тосола и антифриза, то видно, что они отличаются набором присадок. В химический состав тосола входят соли неорганических кислот (фосфаты, нитриты, нитраты и др.). Антифриз делают с использованием солей органических кислот (карбонатов). Он менее токсичен для человека и окружающей среды.

На полках магазинов, торгующих маслами и жидкостями, можно найти:

Минеральные антифризы, на упаковке указан стандарт G11.
Органические антифризы, на канистре найдёте G12.
Универсальные, обычно они обозначены G12++.

Тосол относится к минеральным антифризам. Импортные охлаждающие жидкости (ОЖ) чаще всего относятся к органическим.

Так как в состав антифризов и тосола входят разные химические вещества, то не рекомендуют смешивать эти две жидкости. Присадки могут нейтрализовать действие друг друга. В итоге такое смешивание приведёт к:

потере свойств охлаждающей жидкости;
выпадению осадка;
образованию раковин в блоке двигателя;
коррозии на узлах системы;
поломке помпы;
засорению системы охлаждения.

Некачественный антифриз разъедает металл. Примерно так же действует тосол на алюминиевые блоки двигателя

Категорически не рекомендуется смешивать минеральные и органические антифризы. Смешивание органических антифризов разных цветов допускается, но в дальнейшем трудно предсказать изменение физических и химических свойств охлаждающей жидкости и её поведение при разных температурах. Всё дело в присадках, которые могут отличаться у разных производителей.

Если необходимо в экстренном порядке долить антифриз, то лучше выбрать универсальный или дистиллированную воду. После поездки как можно быстрее замените охлаждающую жидкость с обязательной промывкой системы.

Видео: Что бывает, если смешать антифризы?

В подтверждение вышесказанному просмотрите короткое видео про результат смешивания различных антифризов:

В конце статьи хотелось бы отметить, что частая причина засорения и выхода из строя помпы, радиатора и патрубков – это некачественный антифриз. Не покупайте охлаждающую жидкость при дороге, делайте это лучше в специализированных точках продажи.

autozam.ru

Можно ли мешать антифриз с тосолом

Любая машина нуждается в охлаждающей жидкости. Самое важное – это уметь правильно ее подбирать. Поэтому всех новоиспеченных водителей рано или поздно интересует — можно ли смешивать антифриз с тосолом? Охлаждающая жидкость – это химическое вещество необходимое для бензиновых и дизельных моторов.

Жидкость характеризуется высокими показателями кипения и замерзания в системе охлаждения двигателей. За счет этого есть возможность использовать машину при любой температуре окружающей среды. ОЖ не только оберегает мотор от перегрева, но и прогревает его при низких температурах гораздо быстрее. Составлен антифриз иностранными производителями по карбоксилатной технологии. Кроме дистиллированной воды и этиленгликоля, в него входят присадки на основе солей органических кислот. По классификации импортные охлаждающие жидкости (ОЖ) чаще всего относятся к органическим составам.

Схема системы охлаждения

По консистенции охлаждающая жидкость различна, что делит ее на виды:

Красные.
Зеленые.
Синие.
Желтые.

В принципе они схожи, различия только в составе и температурном режиме. Есть ошибочное утверждение, что цвет влияет на химические характеристики ОЖ. На самом деле это делается, чтобы было проще проводить диагностику узла. Выделить какой цвет лучше нельзя, так как, главное, – не цвет, а химические и физические свойства антифриза.

Что такое тосол и как он появился

Есть мнение, что все ОЖ – это тосол, что оно не до конца верно. На самом деле тосол – это подвид антифриза, имеющий устаревшую формулу из этиленгликоля, воды и присадок неорганических кислот. Он относится к минеральным антифризам. Несмотря на идентичность составляющих, имеет другой состав, что сказывается на эксплуатационных характеристиках. Минус тосола в том, что после нагревания до 105 ос теряет свои свойства.

Промывка системы охлаждения

Первым прообразом антифриза, как это ни странно, была обычная вода. В принципе со своими обязанностями она справлялась неплохо, но в холодное время года использовать воду в системе охлаждения было затруднительно. При низких температурах вода становилась льдом и могла смело разбить цилиндры и патрубки системы. В таких ситуациях водителям приходилось постоянно сливать и менять воду или капать в нее этиленгликоль. Добавление этиленгликоля помогало спасаться от коррозии на чугунных головках блока цилиндров. В дальнейшем, когда на производство встали новые модели авто нужно было решить проблему охлаждения и разработать гораздо эффективный хладагент. Было решено к этиленгликолевой основе добавить присадки, которые не будут столь бурно вызывать коррозию деталей, а станут, наоборот, подавлять воздействие на них основного вещества.

Свое название ОЖ «Тосол» унаследовал от научного отделения НИИ, где был изобретен при Советском союзе в 1971 году. Полученный состав внедрили в применение для охлаждения моторов советского автопрома. А так как в те года силовые агрегаты были исполнены из чугуна, то тосол хоть и подходил под такие двигатели, но был малоэффективен. Чтобы его эксплуатация была более-менее безопасна для охлаждающей системы, приходилось каждый год производить замену. Но после появления на прилавках других антифризов, тосол отошел на второй план, так как качество находится на весьма посредственном уровне.

Тосол

Так же как и охлаждающая жидкость делится на виды. Различают жидкость голубого цвета под номером 40 с идентичной температурой и красного под номером 65 с температурой 65 оС. Используется тосол на Российских моделях транспортных средств, для иномарок не подходит, так как отечественная формула содержит едкий состав, содержащий двухатомный спирт этиленгликоля, нитраты, фосфаты, силикаты и многие другие вредоносные реагенты. Пренебрегать этим нельзя, иначе если залить тосол в иномарку, все трубы системы двигателя просто разъест, что нельзя сказать об антифризе, который щадяще относится к системе, а также менее агрессивен к патрубкам и датчикам.

Читайте также: Как работает система охлаждения двигателя

Разница между тосолом и антифризом

Давайте разберем, чем отличается тосол от антифриза и можно ли их смешивать? Визуально отличить тосол от антифриза невозможно. По цвету тосол также различен он идет от темно-синего до розового, многие этого не знают и считают, что вещество может быть лишь светло-синего цвета. Так как все ОЖ заключают в своем составе смесь этиленгликоля и воду, это влияет непосредственно на высокую температуру кипения до 100 оС.

Замена охлаждающей жидкости

Наверно основным различием можно считать комплект присадок. Например, тосол имеет только самые необходимые, в отличие от импортных антифризов, которые идут с полным пакетом смазочных, антипенных и антикоррозийных присадок. У каждого производителя применяется свой пакет присадок, который может отличаться как качеством, так и количеством. Кроме того, отличается параметр кипения у составов: так, отечественная ОЖ кипит после 105 ос, а карбоксилатная – после 115 ос. Эксплуатировать тосол можно только – до 40 тыс. км пробега после нужна, заменена, а вот антифриз вырабатывается до 240 тыс. км, поэтому замена производится реже. Также явными преимуществами антифриза перед тосолом можно отнести:

водяной насос не перегружается, из-за того, что антифриз содержит карбонаты, защищающие насос от ударов при кавитации;
высокая степень охлаждения из-за того, что входящие в него присадки более совершенны. Антифриз образует защитную мембрану лишь на повреждённых от коррозии участках;
химическая инертность, не дающая возникать новым соединениям, и портится любым видам поверхности;
защита алюминиевых деталей при высоких температурах.
Заливка антифриза

Классификация охлаждающих жидкостей

Сегодня в автомагазинах можно видеть разнообразные антифризы. А началось все с того, что в 70-е годы европейские производители составили классификацию ОЖ из трех классов:

Минеральные антифризы, на упаковке указан стандарт G11. В них идет этиленгликоль, по цене они недорогие с простеньким пакетом присадок. Идут на радиаторы из алюминия и сплавов на его основе. Это класс охарактеризовали зеленым цветом.
Органические антифризы, на канистре найдёте G12. Сочетают в себе этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Обозначен антифриз красным цветом, идет на высокооборотистые, а также температурнонагруженные моторы. Подходит для радиаторов состоящих из латуни или меди. Считается более эффективным, чем G11, так как его пленка покрывает только очаги коррозии, а не всю площадь. Так как пакет присадок довольно разнообразен, то и цена у него значительно выше. Способны эксплуатироваться до 5 лет и более.
Лобридные G13 и G12++. Их основа полипропиленгликоль. Жидкости окрашены в желтый или оранжевый цвет. Считаются экологичными продуктами, так как быстро распадаются и не приносят вреда здоровью. Являются самыми дорогостоящими ОЖ, в основном распространены в Европе, в России пока жидкость данного класса не выпускают.
Замена тосола

Можно ли мешать антифриз с тосолом и что из этого получится?

Так как обе жидкости состоят из разных элементов, то смешивать отечественную и импортную ОЖ запрещено. Хладагенты отличаются друг от друга не только присадками, температурами кипения с замерзанием, но и степенью агрессии к узлам авто. А как мы знаем тосол сам по себе очень агрессивное вещество. Во время соединения может произойти химическая реакция, приводящая к сворачиванию и выпадению осадка, засоряющего протоки системы. Забитые каналы приведут:

к залеганию поршневых колец и к перегреву мотора;
сбою термостата с подшипником;
выходу из строя насоса;
деформации ГБЦ или блоку мотора.

Кроме того при смешивании тосола и антифриза, возможно, вспенивание, что крайне нежелательно, так как это чревато замерзанием тосола или также перегревом двигателя. Помимо выше перечисленного может пойти сильная коррозии, которая просто съест систему. Вообще, нужно заметить, что в современных транспортных средствах стоит определяющая система, которая в случае несовпадения жидкости в расширительном баке попросту не дает завести двигатель. Также многие думают, что, даже если антифриз разноцветный, но от одного производителя, то его можно смешивать. Это заблуждение, так как они могут отличаться по химическим присадкам. Повторимся, что цвет не добавляет химических свойств, он просто является красителем. Каждый производитель может сделать свой оттенок основного цвета.

Последствие смешивания тосола и антифриза

Любая ОЖ имеет марку, она обозначена небольшими буквами на упаковке, потому что цвет особой роли не играет. Чтобы понять, что перед вами за жидкость нужно отыскать маркировку G11 или G12. Антифризы под этими стандартами нельзя смешивать. Соединять допустимо, если полностью идентична основа и пакет присадок. Когда ОЖ будет подобрана правильно, то температур мотора не собьется, а охлаждающая система будет работать на должном уровне. Но многие путаются, так как есть исключения. Ниже они приведены положения, когда смешивать разные хладагенты можно:

G11 можно смешивать с аналогами G11;
G11 можно смешивать с G12+;
G11 можно смешивать с G12++;
G11 можно смешивать с G13;
G12 можно смешивать с аналогами G12;
G12 можно смешивать с G12+;
G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой.

Вообще, если водитель хочет перейти на другой антифриз, это не делается резко, предварительно должна слиться старая ОЖ, а также тщательно промыться вся система – блок цилиндров, радиатор и расширительный бачок.

Можно ли антифриз и тосол смешивать с водой

Мешать тосол и антифриз допускается с дистиллированной водой, потому что в ОЖ ее содержится где-то 70%. Стоит помнить, что при вмешательстве происходит потеря свойств порога замерзания, то есть в зиму хладагент может замерзнуть повредить патрубки, радиатор и разорвать двигатель. Даже если антифриз не заледенел полностью, а просто кристаллизовался, это может поспособствовать протеканию радиатора. Смешивать воду с ОЖ можно в том случае, если вода испарилась, а состав увеличил плотность. Проделывать смешивание нужно аккуратно, заранее слив всю жидкость, развести, в пропорции 1:1 (в этом случае антифриз будет иметь температуру замерзания около -40) и снова залить в систему. Если сомневаетесь, то на этикетке должны быть указаны допустимые пропорции.

ktonaavto.ru

Смешивание антифриза с тосолом

В наши дни каждый автолюбитель знаком с охлаждающими веществами для машины, знает, как их применять, и зачем они необходимы. В этой статье вы узнаете, можно ли мешать тосол с антифризом, как это делают и зачем. А также разберемся в вопросе, что же лучше – тосол или антифриз.

Тосол считают охлаждающим веществом, которое используют для хорошей работы автомобильного мотора. А общее название таких смесей – антифризы. Из этого можно сделать вывод, что между тосолом и антифризом разницы нет. Тосол стали использовать в прошлом веке в советских машинах. Именно поэтому тосолом начали называть абсолютно все охлаждающие вещества. Многие входят заблуждение и не знают, что эти жидкости одинаковые.

Зачем необходим антифриз в машине

Это вещество используется, чтобы не допустить замерзания двигателя и его перегрева. На данный момент существует масса антифризов различных производителей. Какой именно необходимо использовать для вашего автомобиля, можно узнать в техпаспорте. Спустя какое-то время охлаждающая жидкость может загрязниться и утратить свои свойства. Итак, здесь возникает вопрос, допустимо ли смешивание тосола с антифризом.

Что произойдет при смешивании

В данный момент тосол, который используется, чтобы охлаждать мотор, считают советской маркой, а антифриз – зарубежной. Произведен тосол был еще в 70-х годах 20 века, поэтому не сложно догадаться, что он значительно уступает зарубежному веществу. Тосол может вызвать коррозию, так как имеет свойство агрессивно влиять на металл.

В зарубежных веществах все иначе, они наоборот защищают от коррозии и имеют функцию смазки. Что касается цвета, то тосол имеет синеватый или голубоватый оттенок.

И тут сразу маленькое замечание, ни в коем случаи не нужно смешивать вещества, опираясь на их цвет. Такая манипуляция категорически запрещена.

Вообще вещества не стоит смешивать, разве что, в крайнем случае. Бывают такие ситуации, на шоссе резко падает уровень охлаждающей жидкости и выйти из положения можно лишь поменяв ее на другую. И здесь необходимо смотреть уже не на цвет, а на состав вещества. Смешать такие смеси стоит тогда, когда их состав близок друг к другу. Но, не стоит забывать, что каждая жидкость при смешивании может повести себя по-разному. Худшее, что может случиться, это кристаллизация, благодаря чему двигатель перестанет работать. Поэтому заранее подумайте, смешивать антифриз с тосолом или нет.

Бытует мнение автолюбителей, что возможно смешивание охлаждающего вещества с водой. Можно ли мешать или нет эти смеси, спросите вы? Возможно, летом такой вариант и подойдет, но зимой лучше не экспериментировать. Если вы часто будете заливать воду, то свойства антифриза просто начнут пропадать, а процент замерзания и кристаллизации жидкости вырастет.

В случае безвыходной ситуации

Давайте рассмотрим вопрос, можно смешать антифриз и тосол или нет, более подробно, и определим, каким образом это происходит:

Неразбериха с цветом жидкости. Этот момент уже упоминался в нашей статье. Не нужно подбирать охлаждающую жидкость по цвету. Производители это делают для того, чтобы различать свою продукцию.

Утечка. В жизни случаются разные ситуации, и может произойти так, что у вас не будет возможности найти охлаждающую жидкость именно той марки, которая была. Поэтому придется пользоваться тем, что имеется.

Некоторые специалисты утверждают, что смешивать антифризы от разных производителей вполне реально, и что это только пойдет на пользу вашему автомобилю.

Все вышеперечисленное только сбивает с правильного решения. Только специалист, который действительно знается в этом деле, ответит на ваш вопрос, можно мешать или нет антифризы с тосолом различных производителей. Своим – категорически нет, ни в коем случае. Все потому, что никто не может предугадать, как поведут себя эти две жидкости, если вы их смешаете.

А если же вы решите смешать их в одну, то, скорее всего в первую очередь появится осадок. Возможно, вы сможете наблюдать вспенивание, которое недопустимо в охладительной смеси. Еще, если вдруг эти компоненты не подойдут по составу, то вероятно, что ваша охладительная система полностью закупорится. Следовательно, потребуется довольно затратный ремонт.

Когда необходима замена охлаждающего вещества

Дата обновления охлаждающего вещества зачастую написана в техпаспорте вашей машины. Если же там нет этой даты, необходимо прочитать инструкцию непосредственно к самому веществу. Смешивать необходимо лишь в безвыходной ситуации.

Для начала необходимо промыть все систему и только потом залить новый тосол или другое средство которое вы выбрали.

Менять средство следует не только, когда оно загрязнится. Например, в авто Японии заливают изначально красную жидкость, которая замерзает лишь при температуре -30 градусов. Следовательно, в европейских странах благодаря суровым зимам эта жидкость просто напросто замерзает и ее придется менять.

Как слить

Из статьи вы уже узнали, что мешать тосол и антифриз крайне не рекомендуется. Правильнее всего будет слить жидкость и затем залить новую. Но, все не так просто, необходимо уметь правильно сливать охлаждающее вещество. Когда вы решите сделать замену, для начала необходимо слить охлаждающую жидкость:

Из радиатора.
Из расширительного блока.
Из блока цилиндров.

Поставьте машину на эстакаду для того, чтобы была возможность слить охлаждающую смесь полностью. После промываем радиатор дистиллированной водой. Это самый важный шаг в замене охлаждающего вещества. Затем необходимо завести двигатель, чтобы он поработал просто так, после чего сливаем воду. Проделайте эту манипуляцию несколько раз.

Как залить жидкость

Антифриз смешиваем с дистиллированной водой один к одному. Такая жидкость сможет выдержать мороз до -45 градусов. Машина все так же остается на том же месте, что и когда мы сливали тосол. Необходимо заливать смесь понемногу, после открыть крышку радиатора и завести машину. Тем самым мы вытесним весь воздух, который там остался. После доливаем оставшуюся жидкость. Закрываем крышку.

Вывод

Смешивать или нет тосол и антифриз, мы определили. Отличий между смесями, которые мы сегодня рассмотрели, также почти нет. Вы поняли, что смешивать вещества необходимо лишь в последнем случае, заранее проведя тест. Как вариант, можно долить в жидкость дистиллированную воду. А лучше всего будет провести полную замену охлаждающей смеси. Обратитесь для этого к опытному специалисту. Если же вы уверенны в своих силах, то можете произвести замену сами. Не забывайте, что вам понадобится эстакада или горка для того, чтобы поставить машину.

AntifrizTosol.ru

Можно ли мешать Тосол с антифризом

Практически каждому современному автолюбителю хорошо знакомы охлаждающие жидкости, область их применения и функциональное назначение. В настоящей статье мы постараемся ответить на вопросы, которые волнуют многих, особенно начинающих, автолюбителей — «Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных видов, зачем это делать и к каким последствиям это может привести?

Виды охлаждающих жидкостей

Автолюбителя старшего поколения, «воспитанные» советским автопромом, привыкли все охлаждающие жидкости именовать «тосолом». Это объясняется тем, что в те «далекие» времена «Тосол» был практически единственным хладагентом, доступным широкому кругу потребителей. Между тем, «Тосол» это всего лишь торговое название одного из представителей семейства хладагентов.

Современная промышленность выпускает охлаждающие жидкости двух типов:

«Солевые». Эти антифризы могут быть зеленого или синего цвета;
«Кислотные». Цвет жидкости — красный.

Зачем смешивать «тосол» с другими антифризами?

По своему составу антифризы делятся на этиленовые и полипропиленгликолевые. Второй тип хладагентов более популярен, т.к. этиленовые антифризы являются токсичными, и их применение требует от автолюбителей повышенной осторожности.

Среди автолюбителей распространено мнение, что смешивание охлаждающих жидкостей разного типа приводит к накоплению в системе большего количества присадок, которые, в свою очередь, обеспечивают дополнительную защиту системы от коррозии. Также, по данной теории, смешивание разных охлаждающих жидкостей замедляет процесс распада самих материалов и, тем самым обеспечивает более длительный период эффективного функционирования хладагентов. Оба предположения достаточно спорны, хотя бы потому, что не подтверждены какими либо фактами. Скорее всего, данная теория возникла «постфактум» и играла роль оправдания различным форс-мажорным случаям, когда приходится доливать в систему тот антифриз, который удалось купить в настоящий момент.

В теплое время года такая ситуация не несет в себе большой опасности. Летом можно и простую воду в радиатор залить. Но с наступлением холодов, ее, воду, надо будет обязательно слить, тщательно промыть систему и залить антифриз. Если этого не сделать то, вода в системе, при отрицательной температуре, обязательно замерзнет, чем может нанести непоправимый вред патрубкам и расширительному бачку.

Существует вероятность возникновения такой неприятной ситуации и в том случае, когда в систему залиты различные типы антифриза. Главная опасность заключается в том, что очень сложно базовые характеристики такого «смешанного хладагента».

Так смешивать или нет?

В общем случае на этот вопрос следует ответить следующим образом – «Смешивать антифризы можно при условии…». Вот об этих «условиях» мы и поговорим ниже.

Первое, что необходимо знать автолюбителю, это то, что различные хладагенты имеют разный состав. Распространенной ошибкой является классификация антифризов по их цвету. Цвет играет роль второстепенную, точнее, он не играет никакой роль. Важен химический состав жидкости.

Структура антифриза

основа (полипропиленгликоль или этиленгликоль);
дистиллированная вода;
красители;
различные присадки.

Как мы уже выяснили, красители не оказывают на физические характеристики антифриза никакого влияния, то же самое можно смело утверждать и по поводу дистиллированной воды. Главным, при поиске ответа на вопрос – можно ли смешивать «Тосол» с другими антифризами, является анализ совместимости присадок, содержащихся в этих материалах.

Производители антифризов используют в качестве присадок различные вещества, физические и химические характеристики которых могут сильно отличаться. Отличаются они также и по своему функциональному назначению.

Современные антифризы могут содержать, и, как правило, содержат присадки, которые обладают хорошими антикоррозийными свойствами. Такие присадки надежно защищают элементы системы охлаждения автомобиля от различных агрессивных сред. Эта группа присадок очень важно в антифризах на этиленгликолевой основе.

Присадки второй группы предназначены для снижения температуры замерзания антифриза.

Третья группа присадок это материал, обладающий хорошими «смазывающими» характеристиками.

При смешивании «тосола» с другими антифризами существует вероятность, что присадки, имеющие различный химический состав, могут вступать в реакцию друг с другом, тем самым негативно влияя на рабочие параметры материалов. Кроме этого, результатом упоминаемых химических реакций, может стать образование различных осадочных элементов, которые будут засорять систему охлаждения автомобиля, что неминуемо приведет к снижению ее эффективности.

Повторяясь, отметим, что анализ всех перечисленных факторов очень важен при смешивании различных антифризов. В последние годы наметилась тенденция на стандартизацию и универсализацию хладагентов. Изготовленные разными производителями, но по единым стандартам, антифризы можно смешивать друг с другом без опаски. Так, например, антифризы G11 и G12 от разных производителей, в том числе и отечественных, отлично взаимодействуют друг с другом в системах охлаждения отечественных и зарубежных автомобилей.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях!

turboracing.ru

АвтоПриват