Порядок прокачки тормозов
Как прокачать тормоза с АБС и без?
Тормозная система – один из наиболее важных компонентов авто. А её исправность, без преувеличения – залог безопасной и надёжной езды. Безопасной не только для вас, но и для окружающих. Но что делать, если тормоза авто функционируют недостаточно эффективно? Есть простое решение - прокачка тормозов, которая может быть проведена как самостоятельно, так и в условиях специализированных сервис-центров. В данной статье речь пойдёт о том, как может быть проведена прокачка тормозов в домашних условиях, без привлечения дорогостоящих специалистов.
Когда может потребоваться данная операция
Как правило, прокачка тормозной системы, проводится с целью избавления от воздушных пробок, которые формируются при эксплуатации системы. Но кроме этого, существуют и другие факторы, появление которых, может привести к преждевременной процедуре очистки. Среди наиболее распространённых причин, особо стоит выделить такие:
- Ремонт – при любом вмешательстве в работу данного комплекса, в последующем необходимо провести его профилактику;
- Разгерметизация – со временем, масляные шланги и трубки, могут прийти в негодность, потрескаться или просто устареть. После их замены, прокачка тормозов – обязательная процедура;
- Замена тормозной жидкости – выполнив замену, необходимо без промедления провести процедуру очистки;
- Падение уровня тормозной жидкости до критической отметки – фактор, свидетельствующий о неполадках в системе и требующий незамедлительного вмешательства.
Последовательность проведения процедуры
Дабы гарантировать максимальную эффективность, необходимо в точности соблюдать порядок прокачки тормозов. Процедура выполняется в следующей последовательности:
- Заднее правое колесо;
- Переднее левое колесо;
- Заднее левое колесо;
- Переднее правое колесо.
Но как правильно прокачать тормоза? В первую очередь, необходимо выполнить блокировку колёс, включить заднюю передачу и после этого приступать непосредственно к сливу имеющейся тормозной жидкости. Стоит также заранее удостовериться в герметичности соединений, целостности трубок и патрубков системы и работоспособности имеющихся штуцерных винтов.
В работе необходимо использовать приспособление для прокачки тормозов, которое может быть как покупным, так сделанным своими руками.
Что же, можно приступать непосредственно к процедуре, в обязательном порядке соблюдая изложенный ниже порядок прокачки тормозов. Следует сразу же отметить, что процедуру удобнее проводить вдвоём, с помощником:
- Открываем крышку резервуара и доливаем тормозную жидкость до максимального уровня. Во время очистки необходимо контролировать, чтобы её уровень не опустился ниже минимального показателя;
- Очищаем пространство от пыли и грязи, после чего, снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки;
- Одеваем на него шланг, второй конец которого опускаем в подручную тару;
- Даём сигнал помощнику, чтобы он несколько раз нажал на педаль тормоза и зафиксировал её в данном положении;
- Отворачиваем штуцер на пол-оборота, может быть немного больше;
- Начинает вытекать старая жидкость, вместе с пузырьками воздуха, при этом педаль проваливается в пол. Ждём, пока она достигнет своей нижней точки и закрываем штуцер, после чего, даём отмашку помощнику, что можно отпускать педаль;
- Проводим операцию до полного выхода всего скопившегося воздуха и повторяем процедуру с остальными колёсами.
Проводя очистку, будьте особо внимательны – уровень жидкости не должен сильно опускаться, иначе в систему вновь попадёт воздух.
Закончив прокачку всех четырех колес, проверьте работу тормозной системы – педаль не должна быть мягкой, при надавливании, доходя максимум до половины своего хода.
Прокачка системы с ABS
Теперь рассмотрим, как прокачать тормоза с абс. Процедура эта во многом схожая с той, что описана выше, но есть и свои особенности.
Итак, прокачка тормозов с абс начинается с перевода зажигания в положение «0» и отсоединения разъёмов на бачке с тормозной жидкостью.
Передние колёса:
- Одеваем шланг на прокачной штуцер;
- Открываем его на 1 оборот;
- До упора выжимаем педаль тормоза и фиксируем её в таком состоянии;
- Наблюдаем за выходом завоздушенного вещества;
- Закрываем штуцер и отжимаем педаль.
Заднее правое колесо:
- Пункты 1 – 3 выполняем аналогично предыдущему;
- Зажигание фиксируем в позиции «2»;
- Воздух под давлением начинает выходить из системы и как только пойдёт чистая тормозная жидкость, прекращаем операцию.
Заднее левое колесо:
- Пункты 1 – 2 выполняем аналогично предыдущему;
- Никакие педали не трогаем;
- При помощи работающего насоса, из системы начинает выходить жидкость с примесью воздуха;
- Примерно наполовину нажимаем педаль тормоза и заворачиваем штуцер;
- Отпускаем педаль и дожидаемся полной остановки насоса.
На этом, процедуру можно считать завершённой. Как видите, ничего сверхсложного здесь нет, поэтому с ней наверняка справится даже начинающий автолюбитель. Удачного вам ремонта.
NashiKolesa.ru
Разбираем схему прокачки тормозов
Сначала заглянем в руководство по эксплуатации. Там представлена рекомендация компании-производителя. Итак, замену тормозной жидкости нужно осуществлять каждые два года либо же по пробегу пятьдесят-шестьдесят тысяч километров. Это константа. Именно замена в плановом режиме — причина проведения последующей прокачки тормозов. Это если планово. Но не стоит недооценивать внеплановые случаи, когда:
- Поведение тормозной системы изменяется. Это может быть вызвано разнообразными причинами. К примеру, если она разгерметизировалась, то есть в ее попадает воздух. Пробка из воздуха в трубках не представляет возможным давлению приводить в действие колодки и оказывать воздействие на рабочие тормозные цилиндры. Но причины не так важны. Важно только то, что мы заметили «мягкость» педали тормоза либо увеличение рабочего хода.
- Были проведены ремонтные работы, причем любого вида, с тормозной системой: полный ее тюнинг, замена колодок, ремонт либо обслуживание тормозных цилиндров и дисков, а также многое другое.
Чтобы не забивать себе голову всем этим, можно просто обратиться в специальный сервис. Там для экспресс-процедуры используют специальное устройство, которое есть на каждом автосервисе, уважающем клиента. Но это, конечно же, стоит денег. Но я не ищу легких путей, поэтому все работы по поддержанию моей машины в рабочем состоянии провожу сам. Итак, перед непосредственно обсуждением технологии как правильно прокачать тормоза акцентирую ваше внимание на некоторой неприятности. Она может возникнуть, когда все выполняется по примеру, но почему-то не получается.
Необходимо внимательно изучить мануал, касающийся конкретной модели автомобиля. Когда будет известен общий принцип последовательности и порядка совершаемых действий, можно не знать об отдельных конструктивных особенностях системы торможения конкретного автомобиля.
Порядок прокачки тормозов
Что способно снизить рабочие свойства тормозной жидкости со временем? Конечно же, перепады температур, пыль, грязь, давление в системе. При этом замену жидкости в системе советую неизменно сопровождать прокачкой. Напомню, что прокачку системы регламентирует завод-изготовитель. Замечу, что в одиночку произвести прокачку довольно-таки сложно, очень неудобно. Процедура занимает немало времени. Поэтому сначала советую найти напарника. Что же такое прокачка? Прежде всего, это удаление воздуха из шлангов, трубопроводов, рабочих полостей в тормозной системе. Вследствие того, что рабочие тормозные цилиндры — конечные точки в рабочих контурах, штуцера для удаления воздуха располагаются на колесах.
А теперь приведу подробную инструкцию для подобной работы с напарником.
- Заливаем в емкость тормозную жидкость немного выше предусмотренного уровня.
- Штуцер для прокачки тормозов около всех колес очищаем от грязи.
- Заранее приготавливаем небольшую емкость, в которую наливаем чуть-чуть тормозной жидкости.
- Шланг (в качестве шланга можно взять и шланг подкачки) подсоединяем к штуцеру. Что касается второго его конца, то его помещаем в емкость с жидкостью.
- А теперь для чего нужен напарник. Напарник должен сделать интенсивно 5-6 качков педалью, нажимать на ее и держать до тех пор, пока я ее не остановлю.
- Штуцер для прокачки тормозов слегка отворачивается. Жидкость, которая выходит, покажет, есть ли здесь воздух. Если в емкости, куда был ранее опущен конец шланга, появляются пузырьки, то воздух в системе есть. Как только педаль коснется пола, и напарник об этом сообщит, штуцер необходимо завернуть.
- Указанные действия повторяем. Опять нужно совершать качки педалью, спускать воздух. Это нужно делать до полного того момента, пока не исчезнут пузырьки воздуха.
Все эти действия совершаем со всеми колесами поочередно в порядке определенной схемы. Схема прокачки тормозов легковой машины: сначала заднее правое колесо, потом заднее левое, после него – переднее правое колесо и затем уже переднее левое.
Как я делаю прокачку, если нахожусь один, без напарника? Прежде всего, мне необходимо взять приспособление для прокачки тормозов. Его роль сыграет импровизированный походной набор для прокачки тормозов: шприц, крышка бачка тормозной жидкости, емкость. Шприц герметичным образом встраиваю в крышку бачка с помощью обыкновенного герметика, затем данное приспособление накручиваю на тормозной бачок, набрав предварительно в шприц некоторое количество тормозной жидкости. Штуцер на выходе контура, который нужно прокачать, откручиваю. Устанавливаю емкость, в которую будет собираться вытекающая тормозная жидкость. При помощи шприца нагнетаю ее.
Стоит остановиться еще на одном способе прокачки тормозов без помощника. В качестве устройства для прокачки тормозов беру брусок либо любой другой упор. Доливаю полный тормозной бачок, несколько раз прокачиваю педаль, фиксирую ее в нажатом состоянии. Затем провожу стандартную процедуру: откручиваю штуцер, дожидаюсь, пока поток тормозной жидкости не станет слабым и равномерным. Заворачиваю штуцер, который понадобился, чтобы прокачать. Отпускаю педаль и повторяю действия. После последовательного совершения всех описанных выше процедур доливаю тормозную жидкость. Вот и все.
Надеюсь, мои советы, основанные на личном опыте, помогут вам, только не забудьте выбрать правильный набор для прокачки тормозов.
Видео: Метод прокачки тормозов
На записи показано, как одному человеку можно прокачать тормоза на автомобиле с помощью запасного колеса.
MineAvto.ru
Порядок прокачки тормозов автомобиля
Ни для кого не секрет, что тормоза являются залогом безопасности автомобиля и водителя. От их состояния зависит поведение машины в экстренных ситуациях и, подчас, жизни водителя и пассажиров. Порядок прокачки тормозов автомобиля — инструкция в данном материале — тормозную систему нужно всегда содержать в идеально исправном состоянии. Помимо проточки дисков, замены колодок и обслуживания узлов тормозной системы нужно периодически прокачивать тормозную систему.
Как правило, прокачка системы регламентирована заводом-изготовителем. Ее периодичность указана в руководстве по эксплуатации.
Но тормозную жидкость в системе нужно в обязательном порядке менять раз в год.
Давление в системе, перепады температур, грязь и пыль сл временем снижают рабочие качества тормозной жидкости. Замена жидкости в системе неизменно сопровождается прокачкой.
Помимо планового покачивания тормозной системы, существуют еще несколько случаев, когда может потребоваться внеплановая прокачка.
1. Изменения в работе тормозной системы. Здесь может быть множество причин, одна из которых разгерметизация тормозной системы, то есть в систему попадает воздух. Воздушная пробка в трубках не дает давлению воздействовать на рабочие тормозные цилиндры и приводить в действие колодки.
2. Ремонт или техническое обслуживание тормозных дисков, колодок или рабочих цилиндров. Эти работы тоже связаны с нарушением герметизации системы. Следовательно, попавший в систему воздух нужно удалять.
Безусловно, без лишней головной боли прокачать тормоза можно в любом автоцентре. Но из экономии средств эту процедуру можно провести самостоятельно. Сложного в прокачке ничего нет, достаточно усвоить порядок и последовательность прокачивания.
Порядок прокачки тормозов автомобиля — инструкция:
Для начала, одно уточнение – прокачку тормозов нужно проводить вдвоем! Одному это делать и долго и неудобно.
Прокачка заключается в удалении воздуха из трубопроводов, шлангов и рабочих полостей тормозной системы. Так как рабочие тормозные цилиндры являются конечными точками в рабочих контурах, то штуцера для удаления воздуха находятся на колесах. Сама технология прокачки очень проста:
1. Залить тормозную жидкость в емкость немного выше должного уровня.
2. Штуцера около каждого колеса очистить от грязи.
3. В заранее приготовленную небольшую емкость налить немного тормозной жидкости.
4. Шланг (можно взять шланг подкачки) подсоединить к штуцеру. Второй конец шланга поместить в емкость с жидкостью.
5. Напарник делает пять-шесть интенсивных качков тормозной педалью , нажимает на педаль и держит до команды.
6. Штуцер слегка отворачивается. Выходящая тормозная жидкость покажет наличие или отсутствие воздуха. Если в емкости, куда опущен конец шланга, появились пузырьки, то в системе есть воздух. Как только педаль уйдет в пол, и помощник сообщит об этом, штуцер нужно завернуть.
Далее процедура повторяется. Опять делаются качки педалью, и спускается воздух из штуцера. Это нужно делать до полного исчезновения пузырьков воздуха.
Те же самые процедуры проделываются поочередно со всеми колесами в порядке схемы. Схема прокачки легкового автомобиля такова: правое заднее колесо, тогда идет затем левое заднее; далее — правое переднее колесо и левое переднее.
Порядок прокачки тормозов автомобиля видео пособие:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=wYRCL1Bwbe4[/youtube]
Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях:sochi-avto-remont.ru
Как прокачать тормоза
Значимость тормозной системы в обеспечении безопасности дорожного движения можно долго и аргументировано обсуждать, но, ни в коем случае нельзя недооценивать. Исправное состояние и стабильное функционирование данной системы транспортного средства является основой, обеспечивающей безопасность его водителя и пассажиров.
Исходя из озвученного выше постулата, контроль технического состояния, своевременный ремонт и полнота технического обслуживания – главные направления деятельности автолюбителя по предотвращению поломок и отказов тормозной системы.
Данная статья посвящена одной из основных процедур, обеспечивающих стабильность функционирования тормозной системы автомобиля – прокачке тормозов.
Когда нужна прокачка тормозной системы
Своевременность проведения процедуры прокачки определяется по наличию нескольких факторов, обуславливающих попадание воздуха в контур тормозной системы транспортного средства:
- Выполнение ремонтно-восстановительных работ в тормозной системе транспортного средства, включающее замену одного или нескольких основных ее элементов (вакуумный усилитель тормозов (далее по тексту ВУТ), главный тормозной цилиндр (далее по тексту ГТЦ)).
- Производство мероприятий, связанных с тюнингом.
- Нарушение герметичности контура тормозной системы, возникшее в результате механических повреждений или процесса естественного износа масляных шлангов (трубок).
- Полная замена тормозной жидкости.
- Большое падение уровня тормозной жидкости в резервуаре ГТЦ (ниже отметки «MIN»).
- Выполнение любых работ, связанных с нарушением герметичности контура тормозной системы транспортного средства.
Основным симптомом, сигнализирующим о присутствии воздуха в тормозной системе автомобиля, служит увеличенный ход педали тормоза (нормальный ход не превышает 50-75% от возможного) и отсутствие привычного сопротивления при нажатии. Кроме того, процесс торможения транспортного средства теряет плавность, а, величина тормозного пути существенно возрастает. Наличие хотя бы одного из указанных признаков – достаточно веская причина для того чтобы прокачать тормозную систему автомобиля.
Порядок прокачки тормозов авто
Техническая оснащенность и довольно высокий уровень квалификации персонала современных автосервисов позволяют выполнять процесс прокачки тормозов достаточно качественно и быстро. Однако простота (в техническом плане) и отсутствие необходимости в использовании специализированного оборудования и инструмента позволяют автолюбителю выполнить данную процедуру собственноручно, значительно экономя при этом финансовые средства.
Перед тем, как приступить непосредственно к описанию мероприятий по удалению воздуха из контура тормозной системы, позволим себе дать автолюбителю несколько практических советов о том, что необходимо выполнить перед началом процедуры:
Заручиться помощью еще человека, функциональной задачей которого станет нажатие педали тормоза по вашей команде.
Осуществить контроль уровня тормозной жидкости, который не должен находиться ниже минимальной отметки. Однако большинство специалистов рекомендуют довести уровень тормозной жидкости до половины номинального объема.
Внимание! Доливая тормозную жидкость, соблюдайте два основных правила:- марка доливаемой жидкости должна быть идентичной марке жидкости залитой в систему;
- марка доливаемой жидкости должна соответствовать рекомендациям производителя, указанным в инструкции по эксплуатации.
Полную замену тормозной жидкости проводите не реже одного раза в 2-3 года (в зависимости от интенсивности эксплуатации транспортного средства) или по достижении 50 000-60 000 километров пробега.
Произведите предварительный осмотр тормозной системы автомобиля на предмет обнаружения ее механических повреждений (изломов, трещин, потертостей и т.п.), приводящих к нарушению герметичности.
При наличии в транспортном средстве системы предотвращения блокировки колес при скольжении (ABS) отключите ее посредством изъятия соответствующего предохранителя (плавкой вставки) из гнезда блока предохранителей.
Тщательно очистить от пыли и загрязнений штуцера тормозной системы.
Дополняя сказанное выше, отметим, что силовой агрегат автомобиля должен находиться в незапущенном состоянии, а, задняя колесная пара – свободна от нагрузки.
Эффективность прокачки, а, значит, и качество функционирования тормозной системы автомобиля, зависит от соблюдения определенной последовательности в процессе удаления воздуха из контура тормозных механизмов. Порядок прокачки тормозов выглядит следующим образом:
В скобках указана последовательность прокачки тормозных механизмов транспортного средства с правым рулем.
Внимание! Процедура прокачки системы тормозов на автомобилях различных марок может иметь собственную специфику, обусловленную особенностями конструктивного исполнения элементов тормозной системы. Поэтому, перед проведением мероприятий по удалению воздуха из контура системы тормозов ознакомьтесь с рекомендациями производителя.
Нередко автомобилисты, обладающие недостаточным практическим опытом в самостоятельном выполнении разного рода ремонтных и регулировочных работ, задают вопрос: «Почему не прокачиваются тормоза?».
Как правило, причина кроется в несоблюдении (неточном соблюдении) условий и правил, являющихся обязательными при прокачке тормозов.
Видео - 3 способа как прокачать тормоза своими руками
VipWash.ru
Как правильно прокачать тормоза
Опубликовал Олег Куприн - 17.05.2015
Прокачивать тормоза становится обязательным в таких ситуациях, когда вы случайно обнаружили ощутимые перемены в поведении соответствующей педали своего транспортного средства. Произошло увеличение ее рабочего хода, а в необходимом сопротивлении стала проявляться определенная податливость.
Также это нужно делать, когда ремонтируются или обслуживаются тормозные диски, меняются колодки либо дорабатывается и улучшается тормозная система. Прокачка тормозов в этих случаях нужна, чтобы выгнать воздух, попавший в систему.
Обычно вы сами выбираете вариант проведения этой операции. Неплохим способом остается возможность воспользоваться специализированным автосервисом.
В нем прокачка тормозов вашего авто будет выполнена с применением современного агрегата, удаляющего воздух из системы. Это недешево, зато быстро и эффективно. Адаптеры, входящие в комплектацию устройства, делают возможным проведение работ с любой моделью легкового и грузового автомобиля.
Если вам хорошо известен порядок прокачки тормозов и имеются для этого все условия, собственноручное выполнение операции частично сэкономит ваш бюджет. Необходимые приспособления и регламент работ схожи практически для всех систем. Вам понадобится технический шприц, прозрачные трубки (шланги) и пластиковая емкость.
Существует два способа, как прокачать тормоза: либо вы будете делать это с напарником, либо в одиночку. Начинают работу обычно с дальнего колеса от ГТЦ, постепенно заканчивая ближним. На леворульных автомобилях прокачиваются сначала задние колеса, потом передние.
Обратите внимание, что порядок прокачки тормозов у праворульных автомобилей отличается:
Работа с помощником
Каждая колесная система оборудована штуцерами с заглушками, через которые осуществляется движение жидкости, поэтому порядок прокачки тормозов следующий:
1. Когда заглушка снята, на штуцер надевают один из концов прозрачного шланга, а второй опускают на дно емкости с небольшим количеством тормозной жидкости.
2. Помощнику необходимо нажимать на педаль с периодом 3-4 качка, удерживая ее в нажатом состоянии. От вас потребуется постепенное откручивание штуцера, через который вы будете выполнять прокачку. Операцию необходимо проводить, пока в емкости не появится жидкость из системы с содержащимся в ней воздухом.
3. Если появление воздушных пузырьков в емкости прекратиться, можно заворачивать штуцер и переходить к следующему колесу.
4. Не забывайте доливать в тормозную жидкость в расширительный бачок, чтоб не завоздушить систему. При замене и доливке используйте только тип жидкости, рекомендованный изготовителем для данного авто и уже находящийся в системе автомобиля.
5. В случае, когда после окончания прокачки педаль останется слишком податливой, не останется иного выхода, как прокачать тормоза еще раз либо проверить, насколько изношены тормозные колодки и не подтекают ли цилиндрики.
Видео руководство прокачки тормозов своими руками:
Самостоятельное выполнение прокачки тормозов
Иногда требуется прокачать тормоза в одиночку. Это работа довольно сложная и трудоемкая. Вам придется подобрать дополнительную крышку к вашему бачку с тормозной жидкостью, а также понадобятся шприц и емкость.
Шприц герметиком фиксируется в крышке и наполняется идентичным, находящемуся в системе, составом, после чего данная конструкция накручивается на расширительный бачок. Ослабив положение штуцера на прокачиваемом контуре, и установив под него емкость, при помощи шприца производим нагнетание тормозной жидкости в систему.
Во втором варианте прокачки тормозов в одиночку вам понадобится брусок или иной упор, плюс все, перечисленное выше.
Доведя уровень жидкости в бачке до максимального, произведите недолгое прокачивание педали тормозов, зафиксировав ее бруском в углубленном положении.
Далее повторяете обычные действия: ослабление штуцера и слив тормозной жидкости. Когда вытекающий поток ослабнет, приводите узел в исходное состояние, ослабьте педаль и проделайте все еще раз.
Прокачав последовательно все колеса, долейте требуемое количество тормозной жидкости, после чего можно проводить контрольную проверку.
Видео инструкция о том, как правильно прокачать тормоза:
Подписывайтесь на автожурнал 2AUTO.su по e-mail, Вконтакте, Facebook или в Twitter, и не пропускайте интересные автомобильные новости.
Фото
2auto.su
