Как регулировать рулевую рейку

Самостоятельная регулировка и подтяжка рулевой рейки

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Как заявляет производитель срок службы рулевой рейки более десяти лет.

При правильной эксплуатации это действительно так. Но другой фактор, а именно качество дорог, ямы, кочки, ухабы, стиль вождения не допускают таких условий.

Регулировка рулевой рейки

Вообще обслуживание и регулировка рулевой рейки процедура не очень сложная и каждому автовладельцу справится с этим процессом вполне по силам, поэтому ехать на станцию техобслуживания не имеет смысла.

Для чего делается регулировка рулевой рейки

Наверное всем известно, что усилие на колеса передается через прямозубую или косозубую шестеренку, она в свою очередь взаимодействует зубчатой рейкой. Чтоб устранить зазор в зацеплении в ней используют прижимные пружины.

Регулировка рулевой рейки прежде всего делается для того, чтоб убрать все люфты и сделать управление автомобилем более четким и послушным.

Кстати если настройка рулевой рейки ваз или какой то другой модели была неправильной, то наблюдается тугое вращение руля, это происходит из за того, что был перетянут регулировочный винт.

В обслуживание входит не только подтяжка рулевой рейки, но и ее смазка маркировку которой можно найти в руководстве по эксплуатации, хотя этот процесс выполняется в основном только при ремонте.

В принципе регулировать рейку можно двумя способами это демонтировать ее с автомобиля и отрегулировать не снимая, то есть непосредственно на самом авто.

В снятом положении рейку регулируют, в основном после ремонта, то есть непосредственно перед установкой.

А если требуется просто подтянуть рейку, убрать лишние люфты, стуки, то регулировка проводится прямо на машине.

К основным неисправностям рулевой рейки относится следующее:

Ослаб крепеж рулевой рейки.
Износились шестеренки или рейка.
Не отрегулированное зацепление пары.
Износились втулки в месте соединения рулевых тяг к рейке.

Самостоятельная регулировка рулевой рейки

Многие начинающие владельцы авто думают, что подтянули рейку и все люфты пропали, но это не совсем так, она не всегда поддается регулировки и это факт.

А происходит это потому, что внутри образовалась уже слишком большая выработка деталей, а заглянуть во внутрь мы не можем не разобрав ее полностью, поэтому в некоторых случаях приходится снимать рейку с автомобиля.

Итак, как регулировать рулевую рейку в домашних условиях можно узнать, прочитав дальше статью. Как вы уже догадались эта процедура проводиться путем подтяжки регулировочного винта.

Для этого снимается защита двигателя, а автомобиль ставится на яму или эстакаду, хотя многие подтягивают рейку сверху, но приходится все делать на ощупь.

После нужно отыскать регулировочный винт его видно на фото (на разных марках авто его расположение может быть разное). Многие новички его сразу не находят потому что он бывает покрыт грязью.

На нем будет установленная заглушка из пластика, но не всегда, которую делает завод. Ее нужно удалить. На Ваз 2109, Ваз 2110, ВАЗ 2114 люфт устраняется при помощи специального ключика, продается он в любом автомобильном магазине и стоит копейки.

Прокручиваем вставленный ключ по немного против часовой стрелки и снова пробуем люфт рулевым колесом. Процедуру необходимо проводить столько раз, пока не исчезнет люфт и стук.

После чего можно проехаться и попробовать насколько туго стало вращение рулевого колеса, если руль стал слишком тугим, нужно ослабить немного регулировочный винт.

В принципе на этом работа считается завершенной, но если вдруг вам так и не удалось убрать люфт и стук, то рейку придется снимать и ремонтировать но это уже другая история. Удачной и ровной дороги.

(2 голос, средний: 1,50 out of 5) Loading...

RemontAvtoVaz.ru

Как подтянуть рулевую рейку? Подробная инструкция

Рулевая рейка – это одна из главных составляющих частей рулевой системы. Данная запчасть соединяет ведущие колеса с рулем и осью, поэтому ее поломка равносильна отсутствию двигателя под капотом. Такую машину невозможно даже отогнать на СТО (разве что на эвакуаторе), поэтому, чтобы нечто подобное не случилось с вами во время важной командировки, следует регулярно проводить регулировку рулевой рейки. Необходимость в выполнении данных работ возникает тогда, когда при наезде на неровности вам в руль бьет сильная отдача, а возле передней оси слышен странный звук (глухие стуки). В сегодняшней статье мы рассмотрим, как подтянуть рулевую рейку своими руками.

Инструкция по регулировке для автомобилей без гидроусилителя руля

Для начала нам нужно загнать автомобиль на смотровую яму. Делается это для того, чтобы подготовить машину к устранению люфта в рулевой рейке. Иногда производители комплектуют свои автомобили специальной защитой картера. В таком случае, перед тем как подтянуть рулевую рейку, берем ключ и снимаем данную деталь с креплений. После следует отыскать гайку регулирования. На всех современных легковушках и джипах она находится на самой рулевой рейке. Однако найти ее очень сложно, поскольку через несколько тысяч километров она полностью покрывается многосантиметровым слоем грязи.

После того как вы нашли этот болт, нужно тщательно его прочистить сухой тряпкой, после чего смазать аэрозолем WD-40. Далее берем специальный ключ 8-гранник на 17 миллиметров и подтягиваем рулевую рейку. Делать это нужно с особой аккуратностью по часовой стрелке, дабы гайка не прикручивалась вхолостую. Перед тем как подтянуть рулевую рейку 2110-го ВАЗа, нужно помнить, что при резких движениях болт может сорваться, и тогда деталь точно не будет исправной. Если вы почувствовали, что винт прокрутился больше, чем надо, ослабьте его движением ключа.

Как подтянуть рулевую рейку автомобилям с гидроусилителем?

По сути, весь процесс аналогичен вышеперечисленным этапам. Однако здесь есть свои нюансы. Для того чтобы подтянуть рулевую рейку, «Ланос» и все другие машины с гидроусилителем руля необходимо поставить в особое положение. Для этого мы устанавливаем ведущие колеса прямо и снимаем пластмассовый щиток с наконечником, чтобы подобраться к регулировочному болту. Далее операция делается при помощи двух человек. Позовите друга или соседа по гаражу и посадите его за руль. Пока он крутит его, вы регулируете винт до нормального значения. Перед тем как подтянуть рулевую рейку, нужно запомнить, что угол оборота рулевого колеса не должен превышать отметки в 30 градусов. Вращать его можно в любом направлении. Далее берем уже 12-гранный ключ и фиксируем положение гайки в тот момент, когда механизм перестал издавать характерные стуки. Все, на данном этапе регулировку рулевой рейки можно считать завершенной.

Как видите, работа не очень сложная и не кропотливая. Поэтому с регулировкой рулевой рейки может справиться даже новичок.

fb.ru

Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ-2114 своими руками: видео

Никто не станет отрицать тот факт, что исправное рулевое управление в любом автомобиле гарантирует не только безопасность водителя и пассажиров, но и безаварийную эксплуатацию в принципе. Независимо от типа рулевого привода, будь то червячный рулевой механизм, зубчатая рейка с усилителем или без, все они требуют периодического обслуживания. ВАЗ-2114 и все Самары второго поколения получили довольно надёжный и простой в ремонте и регулировке рулевой механизм. Он не имеет гидравлического усилителя, тем проще его обслуживание и регулировка.

Зачем подтягивать рейку на ВАЗ-2114

Диагностика рулевой рейки и рулевого механизма

Перед тем как на ВАЗ-2114 подтянуть рулевую рейку, стоит рассмотреть предпосылки, которые подскажут, что пришло время заняться её ремонтом или подтяжкой.

Люфт

В первую очередь — это люфт.

Ключ для устранения люфта рулевой рейки

Устранение люфта рулевой рейки

В принципе, АвтоВАЗ гарантирует достаточно длительное время эксплуатации рулевого механизма, а именно десять лет. Однако надо понимать, что речь идёт об идеальных условиях эксплуатации. Это предполагает ровные асфальтовые дороги, постоянное наличие качественной смазки в картере рейки и щадящий стиль вождения.

В обычных условиях эксплуатации этот срок практически недостижим. Неважные дороги, неважное качество запчастей и зачастую жёсткий режим эксплуатации автомобиля приводят к тому, что механизм даёт о себе знать гораздо раньше.

Первые симптомы неисправности рулевого механизма на ВАЗ-2114

Первые симптомы неисправности рейки или необходимости подтяжки понятны:

Стук под капотом в районе моторного щитка, особенно при проезде неровностей.
На ВАЗ-2114 стук при проезде неровных участков дороги может возникнут из-за ослабшей гайки на болту, который сжимает хомут кардана
Увеличенный люфт рулевого колеса.
Слишком тугое или слишком свободное вращение рулевого колеса.
Утечка смазки через сальники и кожухи рейки.
Внезапное закусывание рулевой рейки во время движения.

Последнее может рассматриваться, как вопиющий сигнал о неисправности и может привести к серьёзным неприятностям во время движения.

В этом случае, скорее всего, подтяжкой уже ситуацию не исправить, тем не менее делать выводы рано, можно попробовать её отрегулировать. Сделать это можно двумя способами — как на автомобиле, так и при снятой рейке.

Полная разборка рулевой рейки и замена ремкомплекта

Во втором случае регулировка производится уже после замены ремкомплекта и полного ремонта механизма. Мы же постараемся обойтись малой кровью и просто отрегулировать зазор в зацеплении шестерня-зубчатая рейка, тем самым ликвидировав люфты и стуки.

Подтягиваем рейку ВАЗ-2114 своими руками

Чаще всего все работы по подтяжке рейки сводятся только к выбору люфта в зацеплении и регулировке люфта рулевого колеса. В том случае, если износ деталей механизма (втулки, сама зубчатая рейка, шестерня, сальники и пыльники) критический, без ремонта и установки ремкомплекта не обойтись. Тем не менее самый простой способ это проверить — подтяжка рейки прямо на автомобиле.

Для регулировки рейки понадобится специальный ключ, который вставляется в регулировочную гайку в корпусе рулевого механизма. Этот ключ можно сделать самому, однако он продаётся в любом магазине, стоит копейки, а иметь его в арсенале инструментов никогда не помешает. К тому же он существенно облегчит работу не только при регулировке, но и при разборке рейки при необходимости.

Регулируется рейка ВАЗ-2114 следующим образом:

Желательно установить автомобиль либо на эстакаду, либо на подъёмник. Можно отрегулировать рейку и из-под капота, но придётся работать практически наощупь.
Устанавливаем автомобиль на подъёмники или эстакаду
Демонтируем защиту картера и брызговик двигателя снизу.
Очищаем рулевую рейку от грязи и проверяем её состояние визуально. На ней не должно быть потёков смазки, пыльники должны быть целыми.
Рейка должна быть прочно зафиксирована к моторному щитку, рулевые тяги не должны иметь люфта в месте крепления к рейке.
Проверяем люфт на рулевой рейке и рулевых тягах
Находим регулировочную гайку, очищаем её от пыли и грязи. С завода на ней установлена пластиковая заглушка. Её нужно демонтировать.
Специальным ключом дожимаем регулировочную гайку, которая вкручена в картер рулевого механизма. Гайка может быть законтрена керном, поэтому после регулировки необходимо также её зафиксировать.
Затягиваем регулировочную гайку специальным ключем
Регулировка осуществляется затяжкой гайки до упора, после чего проверяется люфт на рулевом колесе. Если усилие на нем слишком сильное, гайка отпускается на несколько градусов.
После регулировки гайка обязательно фиксируется путём завальцовки, иначе есть вероятность, что она открутится самопроизвольно.

Видео о регулировке рулевой рейки

Выбрав люфт, не прячем инструмент, а делаем пробную поездку, в ходе которой оцениваем работу рулевого механизма. Если руль вращается свободно, а люфта нет, регулировку можно считать законченной. Если вращение руля слишком тугое, лучше регулировочную гайку немного ослабить, провернув на несколько градусов против часовой стрелки.

Заключение

Рулевая рейка требует за собой ухода не меньше, чем рулевые наконечники

Удачной всем регулировки и добрых дорог!

carfrance.ru

Как отрегулировать и подтянуть рулевую рейку автомобиля

Хотя в официальных инструкциях автопроизводителей зачастую можно встретить информацию о том, что эксплуатационный срок рулевой рейки машины составляет около 10-15 лет, в реальных условиях все не так радужно.

Конечно, если регулярно обслуживать данный элемент, понимая принцип работы и устройство рулевой рейки, а также ездить по нормальным дорогам, все может быть нормально. Но, к сожалению, в нашем случае регулировка рулевой рейки нужна достаточно часто, причина чего кроется в неудовлетворительном состоянии большинства дорог. В связи с этим в данной статье мы поговорим о том, как подтянуть рулевую рейку самостоятельно.

Это достаточно простая процедура, поэтому вы сможете выполнить её своими руками. Длительность регулировки рейки не превышает даже 60 минут. Однако сначала необходимо разобраться, когда может понадобиться подтяжка рулевой рейки.

Для чего делать регулировку рулевой рейки

Следует напомнить, что передача усилия водителя к колесам происходит с помощью специальной шестерни, которая монтируется на подшипнике. Именно эта шестерня взаимодействует с рейкой, на поверхности которой есть соответствующие зубцы.

Использование прижимных пружин обеспечивает надежное сцепление зубчатой рейки и шестерни.

Как правило, владельцы автомобилей сталкиваются со стуком либо люфтом рулевой рейки. Эти проблемы возникают по следующим причинам:

Ослабление крепления корпуса рулевой рейки, крепежного элемента картерного рычага либо рулевой сошки.
Неправильно настроенное зацепление шестерни и рейки.
Изнашивание рейки и шестерни.
Изнашивание шарниров рулевых тяг и пр.

Если зацепление в передающей паре (шестерня-рейка) настроено неправильно, вы не сможете с легкостью вращать рулевое колесо. В таких ситуациях выполняется регулировка рулевой рейки, в процессе которой в картер данного элемента добавляется специальная смазка (масло).

Процедура регулировки шаг за шагом

Необходимо понимать, что далеко не во всех случаях обычная подтяжка рулевой рейки приводит к решению возникшей проблемы. Никто не может точно сказать, каким является уровень износа зубчатой рейки и шестерни. Узнать это можно лишь с помощью вскрытия. В нашей статье идет речь о подтяжке рулевой рейки, которая проводится в первый раз.

Если вы подтянули рулевую рейку, однако посторонние звуки не исчезли, необходимо ехать на специализированный сервис. Однако до этого можно попробовать сделать все своими силами, воспользовавшись помощью товарища.

Самостоятельная подтяжка рулевой рейки

Для настройки необходимо подтянуть специальный винт регулировки, который расположен в рулевом механизме.
Все работы рекомендуется осуществлять на эстакаде либо в гараже с ямой. В противном случае подойдут также домкраты. Машина должна быть хорошо закреплена с помощью «козлов».
Прежде чем поднять кузов автомобиля с помощью домкратов, необходимо выровнять передние колеса.
Для определения рулевого люфта применяют люфтомер (желательно использовать электронный вариант). Согласно действующему ГОСТу, максимальный допустимый люфт рулевого колеса – 10?.
Регулировочный винт надо подтягивать неспешно, периодически проверяя присутствие стука либо люфта в рулевой колонке.
Если вы считаете, что смогли решить проблему, необходимо обязательно проверить работу рулевого управления во время движения. Если во время езды руль вращается очень туго, необходимо немного ослабить винт регулировки.

Как видите, регулировку рулевой рейки и её подтяжку могут выполнить даже новички. Во многих случаях эта процедура помогает избавиться от стука и люфта.

(Нет голосов)

avtopub.com

АвтоПриват