Как заменить сальники клапанов на ваз 2106

Ваз 2106: замена сальники клапанов в домашних условиях

Сальники клапанов (маслосъемные колпачки) ваз 2106

Замена сальников клапанов ваз 2106 понадобится, когда вы заметите увеличение расход масла, и появление при этом периодического либо постоянного дымления сизого цвета (возникает при разрыве колпачком либо сильном износе). Синий (сизый) дым из выхлопной трубы — очень нехороший знак, который означает что автомобиль нуждается в ремонте двигателя. Наша инструкция поможет вам выполнить замену сальников самостоятельно.

Назначение сальников

Сальники клапанов предназначены для удаления излишков масла, попадающего на стержни клапанов. Именно излишков, определенное количество его должно омывать втулку с клапаном. Если сальники клапанов(по каким либо причинам) перестали работать (пришли в негодность) и в камеры сгорания стало попадать масло, вам необходима замена сальников клапанов на ваз 2106.

Признаки того, что сальники пришли в негодность

Кроме дыма из выхлопной трубы существует целый ряд признаков:

Появление смазки на резьбе свечей зажигания
Дымление машины на холодном двигателе (очень хорошо это заметно при запуске двигателя с утра)
Появляются темные полосы на постели распределительного вала в области пропускающего колпачка
Повышается расход масла
Частые выходы из строя одной, либо нескольких свечей зажигания

Не спешите сразу делать капитальный ремонт, зная, что дымление и повышенный расход масла может возникнуть по причине выхода из строя поршневых колец(см.Замена поршневых колец своими силами), и некоторых других. Сначала давайте выявим неисправность, чтобы стала ясна цена вопроса:

Чтобы отличить неисправность сальников клапанов от других неисправностей с похожими симптомами воспользуйтесь полезным прибором – компресометром
Замерив компрессию в каждом цилиндре, вы точно поймете, что вам необходимо ремонтировать
Так как изношенные колпачки клапанов практически не влияют на показания величины компрессии (если компрессия во всех цилиндрах в пределах нормы, значит, сработались маслосъемные колпачки, если в каком то цилиндре компрессия слабая – готовьтесь к капитальному ремонту мотора)

Сальники клапанов в процессе работы приходят в негодность по следующим причинам:

Естественная выработка материалов
Перегрев двигателя
Применение сальников клапанов изготовленных из низкокачественных материалов
Повышенный зазор во втулках самих клапанов
Изначально неправильный монтаж сальников

Профессионалы утверждают, что для ваз 2106 замена сальников клапанов необходима через каждые 18 – 25 тысяч километров

Очень полезные рекомендации

Рекомендуем не заливать дизельное масло (как советуют любители) в бензиновый двигатель, в нем будет появляться густой осадок, что приведет к закупорке всех масляных каналов мотора. Эта работа требует от вас некоторых навыков, если вы уже знакомы с устройством мотора и инструментом, самостоятельно не боитесь разбирать двигатель, то четко следуя нашим полезным советам, вы сможете произвести замену сальников клапанов своими руками.

Для замены вам потребуется новый комплект маслосъемных колпачков(см.ВАЗ 2106: замена маслосъемных колпачков своими силами), который рекомендуем заказать в магазине специализирующемся на запчастях либо сразу приобрести, колпачки есть в наличии.

Спросите: Почему в специализированном магазине? Потому что, имея опыт работы, нами сделан следующий вывод – специализированный магазин заинтересован в хорошей репутации и принципиально не будет брать на продажу «левый» либо заведомо некачественный товар. На любо авто рынке же выбор колпачков гораздо шире, часто иногда продавцы не имеют понятия о том, кто производитель товара, поэтому никакой гарантии качества в таком случае не ждите. Достоверно известно, что основная масса дешевых запчастей сегодня на авто рынке — привозится из Китая.

В специализированном же магазине запчастей продавец может определить по компьютеру, введя код в вашем техпаспорте, модель двигателя, исходя из этих данных, подберет необходимые (подходящие) сальники клапанов.

Инструменты

набор ключей
круглый оловянный пруток 8миллиметров в диаметре
плоская отвертка
пинцет
съемник для сальников либо плоскогубцы
инструмент для рассухаривания клапанов
оправка для запрессовки сальников
комплект новых сальников

Переходим к замене

Чтобы произвести замену сальников клапанов на автомобиле, до них еще надо добраться. Замена сальника клапанов ваз 2106 начинается с:

Поднимаем капот и снимаем клеммы с аккумуляторной батареи
С помощью ключа на 10, откручиваем гайки (их три), крепящие крышку воздушного фильтра
Удаляем крышку и фильтрующий элемент
Откручиваем четыре гайки, расположенных на карбюраторе, и демонтируем с него корпус фильтра воздуха

Ключом на 10 откручиваем гайки, крепящие крышку клапанов к головке блока
Снимаем крышку после отсоединения от карбюратора тяги акселератора
Отсоединяем поперечный валик, расположенный на переднем щитке в моторном отделе
Подводим шкив коленчатого вала на отметку соответствующую верхней мертвой точке, как в первом, так и в четвертом цилиндре
От распредвала, воспользовавшись ключом на 17, откручиваем болт, крепящий приводную шестерню
Затем снимаем шестерню, а цепь подвешиваем на куске проволоки, конец которой удобно закрепить на запорной скобке капота
Теперь снимаем сам распредвал с постелью в сборе
Выкручиваем и достаем все свечи зажигания
Запомните положение бегунка в трамблере
Чтобы избежать выпадения клапанов в цилиндр, меняем сальники клапанов на цилиндрах, где поршни находятся в положении ВМТ
Потом подводить поршни следующих цилиндров в ВМТ и менять сальники на них (сначала приступаем к замене сальников в цилиндрах 1-вом и 4-том, затем проворачиваем коленчатый вал на 180°, и меняем сальники во 2-ром и 3-ем цилиндрах).
Через отверстие свечи для этого вставляем заготовленный пруток из олова ( либо другого мягкого металла) диаметром примерно 8 миллиметров либо отвертку как вариант между клапаном и поршнем (на котором производим замену сальника)
Наворачиваем гайку на шпильку для крепления постели распределительного вала и заводим под нее захват рассухаривателя

Заводим захват рассухаривателя под накрученную нами гайку

Надавливаем на рычаг рассухаривателя, чтобы сжать пружины клапана, и вытаскиваем сухари пинцетом

Пинцетом достаем сухари

Затем снимаем тарелку клапана, наружную и внутреннюю пружины
Потом опорные шайбы верхнюю и нижнюю
Используя отвертку (на фото внизу именно отвертка, можно съемником либо плоскогубцами), поддеваем и стаскиваем сальник с втулки клапана

Отверткой поддеваем и достаем колпачок

Чтобы избежать повреждения рабочей кромки нового сальника, одеваем на клапан специальную пластиковую втулку. Она, как правило, идет в комплекте с сальниками клапанов
Предварительно смазываем кромку нового колпачка моторным маслом, затем надеваем колпачок на клапан

Надеваем сальник на клапан через специальную пластиковую втулку, чтобы не повредить внутреннюю поверхность его

Пинцетом достаем пластиковую втулку
Затем напрессовываем наш сальник, через оправку ударами молотка, на направляющую втулку клапана

Напрессовываем колпачок на втулку молотком через оправку

Теперь собираем клапан с пружинками , тарелкой и сухарями в обратной последовательности
Вот так выполняется замена сальника клапанов на ваз 2106 остальные по той же схеме
После замены всех сальников клапанов, простукиваем по ним молотком, чтобы окончательно посадить сухари на место
Собираем газораспределительный механизм
Прежде чем установим распредвал, проворачивая коленчатый вал, верните бегунок в трамблере в исходное (которое вы запоминали) положение

Метка на шкиве коленчатого вала при этом должна оказаться напротив длинной отметки расположенной на передней крышке мотора
После завершения сборки газораспределительного механизма необходимо отрегулировать тепловые зазоры

Вот вы уже сами произвели замену сальников клапанов в домашних условиях, поздравляем, это позволит вам сэкономить деньги в будущем. Видео прояснит непонятные для вас моменты.

MasteraVaza.ru

Замена сальников на клапанах и других элементах конструкции ВАЗ 2106

Замена сальников клапанов ВАЗ 2106 — важная и не слишком сложная процедура, которая необходима в тех случаях, когда замечен увеличенный расход масла или обнаружено появление дыма сизого оттенка. Эти признаки являются предвестниками того, что пора ремонтировать двигатель автомобиля. Своевременная замена сальников является гарантией нормальной работы машины.

Назначение этого типа уплотнения клапанов ВАЗ 2106 следующее: они помогают убрать лишнее масло, которое может попасть в стержни клапанов. Они призваны удалить именно лишнюю смазку, т. к. часть масла обязательно должна попадать во втулку. Их можно назвать одним из видов манжеты, сальники должны осуществлять уплотнение между деталями автомобиля. Перед тем как проводить замену уплотнителей, нужно выяснить, пригодны ли они для использования. Если этот компонент конструкции вышел из строя, то признаками поломки являются:

появление смазывающей жидкости на резьбе от свечей;
появление повышенной дымности выхлопа при холодном двигателе;
увеличение расхода масла;
появление темных линий в зоне распределительного вала возле колпака;
частый выход из строя свечей зажигания.

Для определения причин повышенного расхода масла можно использовать компрессометр, который поможет узнать компрессию цилиндров. В тех случаях, когда давление каждого цилиндра ниже нормы, то требуется замена маслосъемных колец.

Вернуться к оглавлению

Процесс замены сальников клапанов

Чтобы провести такое действие, необходимо заранее подготовить новый комплект маслосъемных колпачков. Понадобятся плоская отвертка, ключи, оловянный пруток размером в 8 мм, пинцет, плоскогубцы, оборудование для рассухаривания клапанов и оправка, которая нужна для запрессовки уплотнителей. Сначала необходимо снять клеммы с аккумулятора после открытия капота.

Затем необходимо открутить все три гайки, которые удерживают фильтр подачи воздуха. Саму крышку и элемент, который производит фильтрацию, необходимо убрать. На карбюраторе следует открутить 4 гайки, чтобы иметь возможность снять корпус воздушного фильтра. Теперь необходимо убрать гайки, которые предназначены для крепления крышки клапанов к блоку. После отсоединения тяги от карбюратора можно снять эту крышку.

Далее нужно очень аккуратно убрать распредвал, который расположен в блоке. Для этого изменяем положение шкива вала. Потом от распределительного вала откручиваются болты, которые соединяют его с шестерней. После этого шестерню можно убрать. Цепь лучше подвесить, чтобы потом легче было снимать распределительный вал. После этих действий все свечи выкручиваются.

Дальше потребуется использовать рассухариватель. После рассухаривания можно будет убрать уплотнитель с втулки от клапана. Его заранее требуется смазать моторным маслом. После этого его можно снять при помощи постукивания молотком. Сборка производится в обратном порядке.

Вернуться к оглавлению

Процедура замены сальников полуоси, коленвала и хвостовика

Прежде чем начать процесс замены манжет, нужно произвести снятие полуоси ВАЗ 2106. Для этого требуется монтажная лопатка, которую вставляют внутрь, и поддевается полуось. После снятия манжеты на пустое место устанавливается новый сальник. Для этого нужно легонько пристукнуть по нему, чтобы запрессовать на посадочное место. После замены уплотнителя полуось ставится назад на свое место. После остановки замена сальника полуоси является завершенной.

Замене на коленвале подлежат передний и задний уплотнители. Для того чтобы была произведена замена сальника коленвала спереди, нужно выполнить в строгой последовательности определенные манипуляции. Сначала откручивается гайка, с помощью которой закрепляется шкив. Шкив снимается при помощи монтажной лопатки. Далее проводится удаление прокладки и крышки привода. С коленчатого вала аккуратно выбивается поврежденный уплотнитель.

Новый сальник, который будет устанавливаться на этом месте, нужно заранее смазать маслом. В процессе монтажа используется молоток для усадки и уплотнения сальника. Чтобы заменить уплотнитель сзади, необходимо убрать болты, которые крепят держатель. Освободить держатель вместе с подкладкой. С помощью отвертки убирается старый уплотнитель и устанавливается новый. При проведении сборки все действия производятся в обратном порядке. После проведения всех операций замена сальников коленвала ВАЗ 2106 является законченной.

Замена сальников хвостовика

Чтобы заменить сальник в таком элементе конструкции, как хвостовик необходимо правильно установить машину на эстакаде или яме. Затем откручивается шестигранник с редуктора и выливается все масло. Фланец заднего редуктора необходимо отделить от карданного вала. После снятия фланца поддевается и убирается сам сальник.

На его место устанавливается обработанный маслом новый, который необходимо дополнительно запрессовать. Сборка агрегата производится в обратном порядке. После окончания сборки замену сальника хвостовика можно считать выполненной. После установки нового сальника требуется заменить масло в редукторе и проверить работу устройства.

expertVAZ.ru

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2106.

Если ваша «шестерка» стала есть много масла и периодически удивляет вас сизым дымом из выхлопной трубы, скорее всего, ей нужна замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2106. Дополнительным аргументом в пользу необходимости проведения такой процедуры помимо выше описанных признаков могут стать замасленные электроды. А теперь подробнее о том, как эту самую замену следует проводить.

Пошаговая инструкция по замене маслосъемных колпачков ВАЗ 2106 своими руками.

Подготовьте необходимый инструмент: рассухариватель, пинцет, пруток оловянного припоя (d = 8мм или около того), молоток, длинногубцы или магнитная рукоятка.
Обесточив автомобиль, снимите воздушный фильтр и крышку ГБЦ.
Поверните коленчатый вал так, чтобы метки на звездочке распредвала и корпусе подшипников последнего совпали, то есть 1 и 4 цилиндры находились в ВМТ.
Слегка отпустите зажим болта фиксации шестерни, предварительно разогнув лапки стопорной шайбы.
На пол оборота открутите колпочковую гайку натяжителя цепи привода, а после, отжав отверткой башмак натяжителя и отпутив натяжение ведомой цепи, закрутите ее обратно.
Открутив фиксирующий болт демонтируйте шестерню. Цепь при этом следует придерживать от падения.
Зафиксируйте с помощью проволоки звездочку вместе с цепью, чтобы те не упали и не разъединились.
Выкрутите гайки крепления основания подшипников распределительного вала и демонтируйте его и шайбы.
Отсоедините кабель от свечи зажигания и выверните ее, а в отверстие для свечи вставьте пруток оловянного припоя. Его конец должен встать между клапаном и поршнем.
С помощью рассухаривателя сожмите пружины 1-го клапана и магнитной рукояткой или длинногубцами вытащите из него сухари. Если будут плохо поддаваться, слегка постучите по ним молотком.
Убрав рассухариватель, демонтируйте тарелку клапана и пружины.
Наденьте на сальник съемник колпачков и аккуратно снимите его с клапана.
Окуните новый колпачок в моторное масло и напрессуйте его на место старого все тем же съемником, только другой его стороной.
Все эти действия повторите с 4-м клапаном.
Затем поверните коленвал на пол оборота. Этим вы добьетесь того, что в ВМТ окажутся 3-й и 2-й клапана. Замените маслосъемные колпачки на них с помощью уже знакомых по 1 и 4 клапану действий.
Когда все сальники клапанов будут заменены, прокрутите коленчатый вал еще на пол оборота, чтобы все вернулось в первоначальное положение. Только после этого произведите сборку снятых деталей в обратной последовательности.
Откорректируйте зазоры клапанов (вот инструкция), установите крышку ГБЦ и воздушный фильтр на свои места, завершив тем самым замену маслосъемных колпачков ВАЗ 2106.

Видео инструкция.

Сальники клапанов ВАЗ 2106: замена, цена - что надо знать

Если сальники клапанов(по каким либо причинам) перестали работать (пришли в негодность) и в камеры сгорания стало попадать масло, вам необходима замена сальников клапанов на ваз 2106.

Оглавление

Замена Цена

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимаем распредвал в сборе с постелью.

Выкручиваем и снимаем свечи зажигания. Запоминаем положение бегунка трамблера. Чтобы клапана не выпали в цилиндр, будем менять сальники клапанов на тех цилиндрах, поршни которых находятся в ВМТ, а затем подводить поршни в ВМТ для замены сальников в остальных цилиндрах. (сначала заменим сальники в 1-м и 4-м цилиндре, а затем, провернув коленвал на 180°, во 2-м и 3-м). Для этого…

…через гнездо свечи вставляем пруток из мягкого металла диаметром около 8 мм или отвертку, между поршнем и клапаном (на котором меняем сальник).

Накручиваем на шпильку крепления постели распредвала гайку и заводим под накрученую гайку захват рассухаривателя.

Надавливая на рычег рассухаривателя, сжимаем пружины клапана и пинцетом вытаскиваем сухари.

Снимаем тарелку,…

…две пружины, наружную и внутреннюю,…

…а затем верхнюю…

…и нижнюю опорные шайбы.

При помощи отвертки, поддеваем и снимаем сальник с направляющей втулки.

Снимать сальники клапанов удобнее специальными щипцами.

Для того чтобы не повредить рабочую кромку нового сальника, надеваем на клапан пластиковую втулку. Втулка, как правило, идет вместе с сальниками клапанов.

Смазываем рабочую кромку нового сальника моторным маслом и надеваем его на клапан.

Далее при помощи пинцета снимаем пластиковую втулку и напрессовываем сальник, ударами молотка через оправку, на направляющую втулку.

После того, как заменим все сальники клапанов, собираем механизм газораспределения в последовательности обратной разборке.

Перед установкой распредвала, проворачивая коленвал, возвращаем бегунок трамблера в исходное положение. При этом метка шкива коленвала окажется напротив длинной метки на передней крышке двигателя.

После окончательной сборки механизма газораспределения отрегулируем тепловые зазоры в приводе клапанов.

Цена

Комплект из 8 штук стоит около 125 р.

vz06-up.ru

АвтоПриват