Сцепление как заменить на ваз 2114
Замена сцепления на ВАЗ-2114 своими руками: фото и видео
Каждый владелец автомобиля ВАЗ-2114 может столкнуться с проблемой, когда выйдет из строя сцепление автомобиля. Раньше, данный узел менялся по отдельности в зависимости от поломки. Так, основной части износа подлежали: диск и выжимной подшипник. Но, современное производство автомобилей привело к тому, что узел сцепления меняется в сборе. Статья даст практические рекомендации по замене и выбору этой детали.
Видео о замене сцепления на ВАЗ-2114 без ямы
Видеоматериал расскажет об устройстве сцепления, о его замене без ямы, а также даст практические рекомендации автомобилисту.
Устройство сцепления
Комплект сцепления
Перед тем, как рассмотреть все вопросы, связанные с заменой сцепления ВАЗ-2114 стоит рассмотреть конструкцию и устройство данного узла. Это необходимо для того, чтобы понимать принцип работы и последовательность действий направленных для замены детали.
Итак, рассмотрим устройство сцепления автомобиля:
Устройство сцепления
1 – оболочка троса; 2 – нижний наконечник оболочки троса; 3 – кронштейн крепления троса; 4 – защитный чехол троса; 5 – нижний наконечник троса; 6 – регулировочная гайка; 7 – контргайка; 8 – поводок троса; 9 – вилка выключения сцепления; 10 – кожух сцепления; 11 – болт крепления сцепления к маховику; 12 – ведущий диск; 13 – маховик; 14 – ведомый диск; 15 – первичный вал коробки передач; 16 – нижняя крышка картера сцепления; 17 – картер сцепления; 18 – нажимная пружина; 19 – подшипник выключения сцепления (выжимной подшипник); 20 – фланец муфты подшипника; 21 – втулка муфты подшипника; 22 – уплотнитель; 23 – верхний наконечник оболочки троса; 24 – верхний наконечник троса; 25 – кронштейн педали сцепления; 26 – пружина педали сцепления; 27 – педаль сцепления; 28 – упорная пластина
Также, стоит схематически посмотреть сам принцип работы сцепления:
Схема работы сцепления
Процесс замены сцепления на ВАЗ-2114
Когда понятен принцип работы сцепления, можно начать рассмотрение вопроса замены детали. Но, перед тем, как перейти непосредственно к действиям, придется собрать все необходимое. Итак, что же понадобиться, чтобы провести замену: набор ключей, ветошь, новые детали. Ну вот, все собрано, и можно перейти к рассмотрению пошаговой инструкции по замене узла:
- Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Конечно, лучшим вариантом является яма или эстакада, но при их отсутствии, обойдемся обычным домкратом.
- Демонтировать придется оба передних колеса.
Демонтируем передние колеса
- Снимаем «клемму-минус» с аккумуляторной батареи.
Проводим демонтаж клеммы АКБ
- Следующим этапом становится отключение троса спидометра от КПП.
Проводим демонтаж троса спидометра
- Также, необходимо демонтировать трос привода сцепления.
Отключаем трос сцепления
- Еще придется отсоединить привод переключения передач.
Снимаем привод переключения передач
- Демонтируем опору двигателя со стороны КПП.
Снимаем опору двигателя ВАЗ-2114
- Отворачиваем кожух маховика.
Снимаем кожух маховика
- Следующий этап достаточно важный – диагностика маховика. Стоит его осмотреть на наличие дефектов, трещин и прочего.
- Сливаем масло с КПП. Заодно, жидкость можно заменить.
Сливаем масло с КПП
- Отсоединяем внутренние Шрусы с КПП.
Вынимаем шрусы с КПП
- Откручиваем крепления коробки передач, а затем проводим ее демонтаж.
Снимаем коробку передач
- Выкручиваем крепления корзины сцепления к маховику.
Снимаем сцепление в сборе
- Проводим демонтаж сцепления в сборе (нажимного диска и корзины).
- Снимаем выжимной подшипник.
Снимаем выжимной подшипник
- Очищаем первичный вал от грязи, пыли и прочего.
Внутри будет так. Грязь чистится аккуратно при помощи щетки и отвёртки 
- Устанавливаем на него выжимной подшипник с муфтой и пластиной.
- Прикручиваем к маховику корзину и диск.
- Остальную сборку проводим в обратном порядке.
Выбор сцепления: как не ошибиться. Практическая рекомендация
Выбор сцепления на ВАЗ-2114 достаточно тяжелый вопрос, поскольку оно продается, как в сборе, так и по отдельности. Так, например, завод изготовитель дает каталожные номера по отдельности и считает, что это разные детали.
Но, при этом многие производители аналогов продают деталь в сборе (диск+корзины+выжимной подшипник).
Наверное, стоит рассмотреть все возможные варианты покупки сцепления на ВАЗ-2114, чтобы каждый автомобилист мог прийти в магазин запасных частей и быстро найти, наиболее, подходящий вариант для покупки.
Оригинал
Поскольку АвтоВАЗ не считает что комплект сцепления – это одна деталь и продает ее в разборе, то каталожные номера стоит рассмотреть отдельно:
- 2109-1601130 – диск ведомый. Стоимость составляет 1500 рублей.
Ведомый диск сцепления
- 2110-1601180 – выжимной подшипник в сборе. Цена – 1000 рублей.
Муфта подшипника в сборе
- 2109-1601085 – корзина сцепления. Стоимость – 3000 рублей.
Корзина сцепления производства АвтоВАЗ
Аналоги
Среди аналогов стоит сразу отметить комплект сцепления производства SACHS (3000 951 211), который пользуется весьма большой популярностью среди автомобилистов. Эта деталь завоевала водителей и автомехаников тем, что отличается весьма хорошим качеством и ресурсом. Средняя стоимость составляет 6000 рублей.
Кроме этого комплекта, рассмотрим, аналоги сцепления по отдельности, чтобы каждый автомобилист мог выбрать то, что ему наиболее подходит по показателю «цена-качество».
Диск ведомый
| Herzog | H94 1002 | 500 |
| Pilenga | CD-P 2004 | 1500 |
| Fenox | CP61004C3 | 1500 |
| Hola | 19D18 | 1500 |
| Trialli | FD 309 | 1800 |
| Триал | 19020-1601130 | 2500 |
Выжимной подшипник
| SACHS | 3151 821 002 | 300 |
| Luk | 500 0638 20 | 360 |
| Master-sport | 2110-1601180-ST-PCS-MS | 450 |
| SCT | SCB 2110 | 500 |
| Coram | C0129 | 600 |
| Ruville | 3100 | 600 |
| Pilenga | PC-P 2108 | 750 |
| Finwhale | B210 | 750 |
| Hola | CHB230 | 750 |
| Torque | KT-P007 | 750 |
| Fenox | TP2118C3 | 900 |
| NK | 122325 | 1000 |
Корзина сцепления
| Master-sport | 2109-1601085-PCS-MS | 1500 |
| Hola | 19D18 | 1500 |
| Fenox | PP60004C3 | 1700 |
| Trialli | FS 809 | 3000 |
| NK | 102383 | 3300 |
| Luk | 119 0091 10 | 4000 |
| Pilenga | CK-P 4004-1 | 4500 |
Доработка узла
В последнее время стало популярным проводить тюнинг отечественного автотранспорта. Не исключением в данном моменте является ВАЗ-2114. Так, доработка проводится не только наружной части или салона, но и ходовых качеств. Неотъемлемым элементом доработки двигателя является тюнинг сцепления.
На данный момент без переделок тюнинг сцепления для ВАЗ-2114 производит 3 производителя: Sachs, Brembo, ATI. Средняя стоимость такого комплекта составляет 10000 рублей. Он улучшает динамику автомобиля, легкость переключения передач, а также имеет увеличенный ресурс использования, который превышает штатный в 1,5 раза. Также, это сцепление выдерживает большие нагрузки, которые используют часто автомобилисты, в основном по незнанию.
Какое сцепление выбрать на ВАЗ-2114 (опрос)
Загрузка ...Выводы
Замена сцепления ВАЗ-2114 своими проводится достаточно сложно, но ее реально выполнить своими руками, если использовать пошаговую инструкцию. Особое внимание стоит обратить на выбор. Очень много производителей дают широкий выбор деталей сцепления. Поэтому, каждый автомобилист может определиться, что ему установить по показателю – «цена-качество».
carfrance.ru
Как заменить сцепление на ВАЗ-2114: подробная инструкция с видео
Сцепление в автомобилях ВАЗ-2114 служит для передачи крутящего момента от двигателя на коробку передач. Именно поэтому данная деталь постоянно подвергается нагрузкам и быстро изнашивается. Восстановить ее невозможно, для решения проблемы со сцеплением требуется только его замена, которую можно выполнить в автосервисе (дорого, но профессионально) либо самостоятельно. Вы хотите сэкономить деньги? Тогда предлагаем подробную инструкцию с видео, которая поможет выполнить ремонт даже без наличия соответствующего опыта.
Когда нужно менять сцепление
Как узнать, что вам требуется именно замена сцепления ВАЗ-2114, что проблема не кроется в неполадках двигателя или коробки передач? Обычно на выход из строя именно этой детали указывают такие симптомы:
- при попытке включения сцепления появляются странные стуки или щелчки;
- при нажатии педали явно ощущается вибрация автомобиля;
- заметно снижается мощность двигателя;
- возникают проблемы с включением механизма, он срабатывает не полностью, что не позволяет нормально переключать передачи.
Для устранения всех этих симптомов вам потребуется установка нового сцепления, которая выполняется с использованием торцевых и рожковых ключей на подъемнике или смотровой яме.
Процесс замены сцепления
Осуществляется замена следующим образом:
- для начала нужно сорвать гайки левого колеса, используя ключ с трубой-усилителем, а затем установить всю переднюю часто авто на козлы;
- затем полностью снимаем колесо, чтобы добраться до нижней шаровой опоры и отвинтить два болта, удерживающих ее;
- следующий этап – демонтаж датчика массового расхода воздуха и снятие воздушного фильтра. Перед проведением этой процедуры обязательно снимите клемму «минус» с аккумуляторной батареи;
- отпускаем гайки, которые удерживают трос сцепления на скобе коробки передач и снимаем его;
- снимаем защиту двигателя ВАЗ-2114, разъединяем тяги коробки передач и отсоединяем провода, которые обеспечивают подачу напряжения на датчик скорости и указатель заднего хода авто;
- под двигатель ставим упоры и отвинчиваем гайки, удерживающие нижнюю подушку. Фиксация мотора требуется для того, чтобы при сильном его опускания в процессе дальнейшей разборки агрегат не разорвал шланги;
- отодвигаем коробку передач от двигателя на такое расстояние, которого будет достаточно для получения доступа к ведомому диску и корзине. Если же вы столкнулись с ситуацией, когда требуется снятие всей КПП ВАЗ-2114, не забудьте слить всю смазочную жидкость;
- внимательно осматриваем все элементы сцепления ВАЗ-2114 и заменяем те из них, которые подверглись износу. В основном замена требуется для диска и корзины – деталей, испытывающих максимальную нагрузку в процессе эксплуатации автомобиля;
- осуществляем сборку в обратном порядке.
Читайте также: Замена сальника коленвала ВАЗ 2114
В подавляющем большинстве случаев замена системы означает установку новой корзины, которая изнашивается быстрее остальных деталей. В паре с ней желательно установить и новый диск, чтобы обеспечить слаженную работу узла. Также обязательно убедитесь в исправности подшипника и вилки, целостности троса, чтобы не повторять процедуру спустя несколько месяцев.
Сколько стоит установка нового сцепления и отдельных его компонентов на ВАЗ-2114 в автосервисе? Это зависит от множества факторов, среди которых состояние используемых деталей, объем и сложности работ по их установке, цена на комплектующие. Но в подавляющем большинстве случаев такой ремонт обходится недешево, поэтому если вы хотите свести свои затраты к минимуму, воспользуйтесь нашей инструкцией и установите новое сцепление своими руками.
ladaautos.ru
Замена сцепления на ВАЗ 2114 своими руками
Не секрет, что все узлы и агрегаты на ВАЗ 2114 со временем изнашиваются. Но со сцеплением это может произойти очень быстро, особенно если за рулём автомобиля окажется водитель-новичок, имеющий пагубную привычку подолгу удерживать ногу на педали. О том, как произвести замену сцепления на ВАЗ 2114 самостоятельно, мы и расскажем в этой статье.
- При нажатии педали сцепления слышится характерное низкое гудение, которое в случае сильного износа дисков может сопровождаться щелчками.
- Сцепление ведёт или пробуксовывает, то есть двигатель автомобиля отсоединяется от трансмиссии не сразу после нажатия педали, а с некоторой задержкой.
- Автомобиль трогается с места рывками, даже если педаль сцепления отпускается очень плавно.
- Новый комплект дисков сцепления.
- Комплект торцовых головок с воротком.
- Комплект рожковых ключей.
- Большая отвёртка с плоским жалом.
- Специальный съёмник для шаровых опор.
- 2 домкрата.
- Противооткатные башмаки.
- Деревянный брус для вывешивания коробки передач.
- Верёвка.
- Средних размеров лом.
- Оправка для центровки ведомого диска сцепления.
- Автомобиль устанавливается на смотровую яму. Под задние колёса ставятся противооткатные башмаки. Передние колёса поддомкрачиваются и снимаются.
- Открывается капот, с аккумуляторной батареи снимаются обе клеммы.
- С помощью рожковых ключей снимается воздушный фильтр и датчик рядом с ним.
- Открывается доступ к тросу сцепления. Этот трос отсоединяется рожковым ключом на 10.
Тросик сцепления, который необходимо отсоединить - Теперь снимается стартер и откручиваются болты на верхней части картера сцепления (их 4 штуки).
- Откручивается привод переключения передач и опора, находящаяся справа от коробки передач. После этого рожковым ключом на 10 откручивается защитный кожух маховика.
- С помощью накидного ключа откручиваются крепёжные болты шаровых опор. Далее от коробки передач отсоединяются приводные валы и сливается масло.
Откручиваются крепёжные болты шаровых опор - Снятие коробки начинается с откручивания болтов, удерживающих коробку на цилиндрах. Болты отворачиваются с помощью торцовой головки на 8. Под коробку подводится деревянный брус, привязанный к верёвке, на котором она и вывешивается рядом с двигателем. Далее с помощью того же ключа на 8 откручиваются болты, с помощью которых к маховику крепится нажимной диск.
Нажимной диск откручивается ключом на 8 - Нажимной и ведомый диски сцепления снимаются.
Диски сцепления готовы к снятию - Отвёрткой поддевается выжимная пружина, удерживающая выжимной подшипник, после чего подшипник извлекается.
Первичный вал КПП очищается от грязи - Открывается доступ к первичному валу коробки передач. Он тщательно очищается от остатков смазки и загрязнений. Выжимной подшипник и пружина устанавливаются на место (в случае необходимости заменяются новыми), затем вал центрируется с помощью оправки. Только после этого на него устанавливаются ведомый и нажимной диски сцепления. Затем производится обратная сборка всех узлов автомобиля.
Важные моменты
- При замене сцепления необходимо обращать самое пристальное внимание не только на состояние дисков, но и на состояние выжимного подшипника, о котором говорилось выше. После снятия его необходимо несколько раз прокрутить руками. Если вращение идёт туго или во время прокрутки слышен скрип или треск, то подшипник нужно заменить. Если этого не сделать, вся работа по замене дисков сцепления окажется бесполезной, поскольку они опять придут в негодность.
- Очищать вал коробки передач и прилегающие детали от грязи следует очень тщательно, лучше всего промыть всё керосином и вытереть насухо чистой ветошью.
- Выше приводится способ замены сцепления с полным снятием коробки передач. Но иногда автолюбители обходятся без снятия. Для этого болты, которыми коробка крепится к двигателю, аккуратно выкручиваются (по очереди). На их место устанавливаются шпильки, которые немного тоньше и как минимум втрое длиннее крепёжных болтов. Эти шпильки служат направляющими, по которым коробку можно немного отодвинуть в сторону. Так между двигателем и коробкой образуется щель, через которую и снимаются диски сцепления. Этот способ менее трудоёмкий, но у него имеются свои недостатки: добраться до выжимного подшипника будет невозможно и тщательно очистить вал коробки от грязи не удастся.
Как видно из этой статьи, замена сцепления — операция весьма трудоёмкая. Поэтому необходимо в точности следовать предлагаемой инструкции. Также не следует забывать и о технике безопасности, особенно когда дело дойдёт до снятия коробки передач. Это очень тяжёлый агрегат, при работе с которым следует быть предельно осторожным.
autozam.ru
Замена сцепления ВАЗ 2114.
Замена сцепления – достаточно трудоемкий и энергозатратный процесс. Однако автовладельцу, который обладает хотя бы небольшими навыками сборки-разборки узлов автомобиля, данная работа окажется под силу. Поэтому для начала следует оценить свои возможности, и только потом приступать к выполнению поставленной задачи.
Для чего осуществляют данный процесс? Причины.
Практически каждый автовладелец сталкивается с неисправностью работы трансмиссии: когда при отпускании педали сцепления, машину начинает трясти, или же авто начинает пробуксовывать, и это все сопровождается посторонними шумами и треском. Если хотя бы что-то из перечисленного вам знакомо, значит — со сцеплением что-то не в порядке. Необходимо проверить состояние лепестков ведущего диска, пружины диафрагмы, пружины маховика и, при необходимости, осуществить замену выжимного подшипника.
Автомобиль ВАЗ 2114 – машина, которая славится свободным доступам ко всем агрегатам и узлам, поэтому, чтобы сэкономить на автосервисе (при условии, что вы обладаете необходимым опытом ремонта авто), можно провести замену сцепления самостоятельно.
Пошаговая инструкция по замене сцепления на ВАЗ 2114 своими руками.
- Для начала нужно заехать на эстакаду или смотровую яму, снять колеса и отсоединить от картера провод массы и трос привода сцепления.
- Далее снимаем стартер, для того, чтобы легче было снять коробку. Делаем это следующим образом: выкручиваем три гайки, откручиваем клеммы, провода и, ослабив хомут, «сдергиваем» привод переключения передач.
- Снимаем трос спидометра, колодку провода заднего хода, откручиваем крепления растяжек к рычагам подвески.
- Палец опоры выпрессовываем из поворотного рычага. Выкручиваем два болта и отсоединяем от поворотного кулака шарнир.
- После нужно выдавить наконечник внутреннего ШРУСа (можно использовать монтировку) и заглушить отверстие в коробке, дабы при демонтаже не пролить масло.
- Пришел черед картера сцепления: открутив три болта, снимаем нижнюю защиту. Двигатель и коробку опираем на бруски или подвески. Откручиваем поочередно заднюю и левую опоры.
- Выкручиваем еще одну гайку и три болта, стаскиваем коробку переключения передач (аккуратно, не задевая лепестков нажимной пружины первичным валом). Осматриваем КПП. При наличии необходимости, заменяем выжимной подшипник.
- Чтобы не выпал нажимной диск, понадобится оправка. Вместо оправки можно использовать старый первичный вал. Ведущий диск фиксируем отверткой. Теперь откручиваем все болты крепления и вставляем оправку.
- Можно снимать сцепление в сборе. К слову, его, действительно, лучше менять целиком, однако и частично заменить вышедшие из строя детали также возможно. Осматриваем ведомый диск и нажимной диск на предмет наличия неисправностей.
- Сборка сцепления производится строго в обратной последовательности. Диски должны располагаться по центру.
Видео.
Рекомендую прочитать:
autoepoch.ru
