Жидкость для промывки форсунок своими руками

Промывка инжектора своими руками: какие есть способы

Даже небольшое засорение системы впрыска топлива немедленно отражается на общих эксплуатационных характеристиках автомобиля. Для промывки инжектора можно обратиться в автосервис, но провести подобную процедуру вполне можно и самостоятельно.

Случается, что верный автомобиль вдруг без каких бы то ни было видимых причин, начинает «капризничать». Затруднен запуск двигателя, явно видна нестабильность его работы на холостом ходе, ощущаются провалы при наборе оборотов, расход топлива превышает все мыслимые пределы, выхлоп с большим количеством дыма и запахом несгоревшего бензина. Все эти признаки достаточно красноречиво говорят о непорядке в системе впрыска топлива, в частности – о засорении форсунок инжектора.

Для большинства автосервисов процедура прочистки форсунок является вполне обыденной услугой. Тем не менее многие автолюбители предпочитают все делать самостоятельно, и у них, естественно, возникает вопрос, можно ли осуществить промывку инжектора своими руками? Оказывается, это вполне посильная задача, безусловно, при аккуратном подходе к работе и соблюдении всех правил безопасности.

Зачем нужна промывка инжектора?

В идеале каждая форсунка давать на выходе хорошо распыленный факел топливной смеси правильной формы. Однако в процессе эксплуатации в топливной системе происходит накопление загрязнений. Это может быть последствием применения низкокачественного бензина, в котором присутствуют присадки для повышения октанового числа, вода, бензольные соединения, сера. Попадает в бензобак и магистрали обычная грязь, продукты коррозии. Весь этот хлам, рано или поздно, достигает рампы и форсунок, оседает на них, приводя к нарушению их работы.

Даже визуально при первичной промывке форсунок заметно, что топливо продавливается с трудом, на выходе вместо нормального факела – несколько струек, зачастую сливающихся между собой. Понятно, что такой цилиндр не может работать в штатном режиме – топливо или не поступают в достаточном количестве, или не сгорает полностью, приводя к большому перерасходу.

Выход один – заняться чисткой инжектора. Это можно сделать несколькими способами.

Чистка инжектора без демонтажа форсунок

Такую очистку можно разделить на два разных способа – с помощью специальных присадок к топливу, или с принудительной подачей промывающей жидкости на инжектор.

Промывка инжектора в процессе эксплуатации автомобиля

Как растаможить автомобиль? Узнайте основные правила и возможные сложности при растаможке.

Перетяжка салона автомобиля: так ли это трудно, как принято думать? Узнайте из нашей статьи.

В ассортименте автомагазинов всегда можно встретить специальные жидкости, которые добавляются в определенной пропорции в бак вместе с топливом. В процессе повседневной эксплуатации они растворяют загрязняющий налет, затем сгорают в камерах цилиндров и выводятся через выхлопную систему. Казалось бы, все просто, никаких особых забот. Стоят такие жидкости недорого, и регулярное их использование, через 5—6 очередных тысяч пробега, будет содержать систему впрыска в должном порядке.

Однако, «дьявол кроется в деталях». Уместной будет такаяпромывка инжектора своими руками на ВАЗ 2112 или любой другой модели автомобиля, недавно приобретенного в салоне, без пробега. Тогда вопросов не возникает – регулярное применение такой присадки будет играть профилактическую роль, не давая отложениям скопиться. Рекомендуют и несколько другую схему – через каждые 5 тысяч применять связыватель воды в топливе, а через 10 – очистительный состав.

А вот если машина уже побегала прилично, и появились признаки засорения инжектора, то такой метод в лучшем случае не даст никакого эффекта, а в худшем (и достаточно часто) приведет к еще более печальным последствиям. Химия может не растворить, а лишь отслоить загрязнения, перегнать их в другое, наиболее уязвимое место, создав плотные тромбы в форсунках, что повлечет необходимость их полной замены.

Чистка инжектора принудительной подачей промывочной жидкости на рампу

Такой способ промывки в большинстве случаев позволяет кардинально решить проблему засоренности инжектора. Но лучше проводить ее достаточно регулярно, не доводя до очевидных нарушений в работе системы. Опытные автомобилисты советуют не пренебрегать такой процедурой, применять ее через каждые 30–40 тысяч пробега, даже если ощутимых признаков засорения нет.

Схема работы для всех моделей машин сходная, для примера приводится промывка инжектора своими руками на Мазда Премаси.

Все действия необходимо проводить только на открытом воздухе, выбрав погожий день. Обязательное условие – наличие исправных средств пожаротушения на случай экстремальной ситуации, так как технология предусматривает использование легкогорючих жидкостей, существует вероятность их протекания.

Для работы понадобится:

промывочная жидкость. По советам опытных мастеров, можно остановиться на WYNN`S — New improwed, Liqui Moly, «Лавр»;

топливный фильтр – лучше при промывке поставить новый, чтобы не тащить грязь из старого в рампу;

шланги топливные – для забора промывающей жидкости и для сброса излишков через обратку. Слишком экономить не нужно – емкость с жидкостью нежелательно ставить под капотом по соображениям пожарной безопасности, лучше вынести ее наружу;

погружной топливный насос, запитывающийся от аккумулятора. Практика показывает, что промывные жидкости весьма негативно отражаются на насосах, но на 2–3 промывки его должно хватить. Можно обойтись и без него, самостоятельно изготовив нагнетатель сифонного типа, в котором нужное давление (около 3 атм.) поддерживается с помощью обыкновенного насоса с манометром. Для этого, к примеру, можно использовать пластиковую канистру с хорошо прилегающей крышкой, герметично укрепив в ней патрубки для подачи воздуха и забора жидкости.

Как выполняется промывка

Для начала необходимо убрать давление в топливной системе. Для этого снимается предохранитель или реле управления топливным насосом (в Мазде оно подписано CircuitorSPV), открывается крышка бензобака.

Проворачивая двигатель стартером, следует выработать оставшиеся под давлением излишки топлива в системе.

Подключаются гибкие шланги. От насоса (или от сифонного нагнетателя), через фильтр – на вход рампы. Второй шланг – от обратки рампы в емкость с жидкостью, там, где расположен насос. (если используется другая система подачи, обратку следует заглушить).

Включается насос (или создается нужное давление в системе подачи) и запускается двигатель.

Первый этап промывки – 15 минут. После этого двигатель глушится, дается время «на отмокание» — также примерно на четверть часа.

Вновь таким же образом запускается двигатель, и можно дать ему работать до полного расходования жидкости, пока он сам не заглохнет. Обычно на литре «промывки» он проработает в общей сложности 40–50 минут.

Рекомендуют после этого добавить чистого бензина и дать двигателю поработать на нем 2–3 минуты.

Промывка закончена, можно убирать вспомогательные шланги, восстанавливать штатную систему подачи топлива. Не забыть вставить реле насоса и закрыть бак!

Как видно, ничего сложного нет, а эффективность подобной промывки достаточно высокая. Однако есть у нее и ряд недостатков.

Нет возможности визуально оценить работу каждой из форсунок.

Иногда, при сильном загрязнении, подобная промывка может серьезно повредить свечам, поэтому для такого процесса лучше воспользоваться резервным комплектом.

Такой способ промывки может негативно сказаться на моторном масле, что потребует его замены. Некоторые производители жидкостей, в частности, WYNN`S, выпускают промывки, которые, вроде бы, не влияют на качество масла, но все же лучше совместить процедуру очистки с его сезонной заменой.

Чистка инжектора со снятием форсунок

Нередко, даже после промывки всей системы способом, о котором говорилось выше, одна или несколько форсунок продолжают «шалить». Ничего страшного, можно попытаться их прочистить индивидуально. Рассмотрим, для примера, промывку инжектора своими руками ВАЗ 2110 – эта схема подойдет большинству автомобилей.

Для работы понадобится:

аэрозольный баллончик с жидкостью для промывки карбюратора,

кусок топливного шланга (15–20 см) с внутренним диаметром, наиболее подходящим к размеру корпуса форсунки,

изолента, хомуты, герметик,

приспособление для подачи напряжения на разъем форсунки — изготавливается из двух проводов. Для подключения к форсунке можно использовать 2 разъема «мама», но лучше в этих целях приобрести одну штатную колодку. Другие концы проводов идут к аккумулятору. В цепь желательно последовательно включить лампочку 20W и микровыключатель – стоит это все недорого.

Начинаем работать:

Снимается воздушный фильтр и адсорбер.

Рассоединяется разъем жгута проводов, идущих на форсунки.

Давление в системе можно стравить способом, который приводился выше, или через золотник штуцера топливной рампы.

Откручиваются гайки штуцеров всех подходящих к рампе трубопроводов, и они отсоединяются.

Откручиваются два стопорных винта под шестигранник, фиксирующие рампу. Слегка покачивая, снимают ее вместе с форсунками.

Снимаются клеммы с форсунок, затем сдвигаются фиксаторы, и форсунки освобождаются. В процессе снятия все делается очень плавно, без усилий, чтобы не повредить уплотнительные кольца.

Для промывки форсунки необходимо собрать специальное приспособление. Трубочку от баллончика с промывкой срезают наполовину, подматывают изолентой так, чтобы она плотно вошла в подготовленный резиновый патрубок, зажимают хомутом.

В другой конец шланга вставляется форсунка, также плотно зажимается хомутом. В разъем форсунки подсоединяются провода для подачи напряжения.

Промывку лучше проводить вдвоём – один, нажимая на клапан баллончика, создает давление промывочной жидкости, второй импульсно подает напряжение на форсунку. Длительная подача тока может привести к пробою в обмотке ЭМ-клапана.

Повторяют несколько циклов: промывка — время на откисание — промывка. Как правило, подобная процедура приводит к полному восстановлению работы форсунки — даже визуально можно будет оценить форму факела впрыскиваемой топливной смеси. Кроме того, в чистой форсунке даже слышно лёгкое постукивание иглы клапана о притертое седло.

После промывки всех форсунок останется только собрать систему в обратном порядке, рекомендуют при этом тщательно проверить состояние уплотнительных колец и, при необходимости, заменить их. Все, можно заводить машину, чтобы оценить значительное улучшение работы двигателя.

Ну а если какая-то из форсунок сильно сопротивляется, остается только попробовать чистку ультразвуком в автосервисе, или решить вопрос радикально — приобрести новую.

(14 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...

➤

rulila.com

Возможна ли промывка форсунок своими руками, как это сделать

Форсунки – это распылители топлива в инжекторных и дизельных двигателях внутреннего сгорания. Они необходимы для того, чтобы в определенный момент распылить топливо в цилиндры двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля на форсунках образуется нагар, который сам по себе не растворяется. Промывочные жидкости имеют в составе специальные вещества, которые растворяют эти отложения. Также во время промывки форсунок эта жидкость очищает не только их, а еще частично растворяет нагар, который образовался на клапанах, поршнях, под кольцами.

Что дает промывка форсунок автовладельцу

Эффект от промывки форсунок

Промывка форсунок обеспечивает их хорошую распыляемость, что хорошо влияет на работу двигателя. В противном случае загрязнившаяся форсунка не образует топливную пыль в цилиндре, а просто льет его струей либо этого не происходит совсем. Это может привести к следующим последствиям:

Во время промывки форсунок очищаются клапана, поршни, места под поршневыми кольцами.

двигатель начинает работать с перебоями, потряхиваниями, подергиваниями;
отказ одного и более цилиндров;
автомобиль может совсем не заводиться либо заводиться плохо;
происходит потеря мощности;
сильно увеличивается расход топлива;
при заводе двигателя на холодную может залить свечи зажигания.

Чтобы избежать этих неприятностей, необходимо следить за чистотой форсунок. Прежде всего нужно менять вовремя топливные фильтры. Важно заправлять автомобиль качественным топливом, которое соответствует двигателю по октановому числу. Промывать форсунки следует через определенный пробег либо при возникновении вышеперечисленных симптомов.

Процесс промывки форсунок без снятия с двигателя

Промывка инжектора и форсунок без снятия проводится при помощи специального оборудования и промывочных жидкостей. В первую очередь необходимо найти разъем электробензонасоса. Существует два их вида: погружной и наружный. Конкретная разновидность зависит от марки и модели автомобиля. Следует отсоединить бензонасос, после чего найти шланги подачи топлива к двигателю и «обратку», если таковая имеется. Их также необходимо отсоединить. Далее необходимо соединить шланги на автомобиле и оборудовании для промывки форсунок при помощи штуцеров и хомутов, которые прилагаются к аппарату. Следующий шаг — залив промывочной жидкости в бачок аппарата. Специальными клеммами присоединяем оборудование к аккумулятору, соблюдая полярность. Далее аппарат для промывки форсунок включается. Необходимо отрегулировать давление до 3 бар и проверить герметичность соединений. Если все в порядке, то следует завести автомобиль на холостых оборотах. Во время промывки двигателя необходимо следить за тем, чтобы давление не падало.

Промывка форсунок без снятия их с двигателя

После промывки форсунок не забудьте поменять топливный фильтр тонкой очистки.

Периодически нужно на короткое время добавлять обороты двигателя, чтобы частота открытия форсунок увеличивалась в момент промывки. В процессе промывки следует 2-3 раза заглушить двигатель на несколько минут, чтобы жидкость активнее воздействовала на загрязнения. Это позволит растворить нагар не только на форсунках, но и на поверхности поршня, в канавках колец поршневых колец, на клапанах и седлах. После окончания процесса производятся действия в обратном порядке: сбрасываются клеммы, отсоединяются шланги аппарата и т. д. Также рекомендуется после процедуры поменять фильтр тонкой очистки, так как в нем отложились смолы, парафины, мелкие частицы ржавчины. Вышеописанным способом промывка проводится обычно в автосервисах, ведь именно там присутствует специальное оборудование для промывки инжектора без снятия форсунок. Цена же этой услуги зависит от конкретного автосервиса, куда человек обращается и еще от некоторых факторов, к примеру, от типа используемой жидкости.

Процесс промывки форсунок своими руками

Чтобы изготовить аппарат для промывки топливных форсунок, потребуется приобрести:

расширительный бачок от автомобиля ВАЗ модели «классика»;
электрический топливный насос от машины Волга;
топливный фильтр тонкой очистки;
механический манометр со шкалой;
механический регулятор давления;
провода с зажимами типа «крокодильчики» (такие обычно применяются на зарядных устройствах для аккумуляторов);
маслостойкие шланги;
два тройника, хомуты, по диаметру соответствующие шлангам.

Аппарат для промывки форсунок своими руками

Жидкость для промывки форсунок можно сделать своими руками, для дизеля и для бензина существуют различные рецепты.

После того, как все эти детали приобретены, можно приступать к сбору самодельного стенда для промывки форсунок своими руками. К отводу расширительного бачка необходимо присоединить шланг длиной примерно 30 см. К другому концу этого шланга крепится топливный насос. С обратной стороны топливного насоса присоединяется еще одна часть шланга длиной примерно 15 см. Далее присоединяется тройник, к которому крепится кусок шланга и регулятор. К свободному концу шланга присоединяется еще один тройник, куда уже крепится манометр и небольшой кусок шланга, соединенный с топливным фильтром. Топливный фильтр соединяется с рейкой форсунок шлангом подачи. Шланг «обратки» соединяется с расширительным бачком. Такая схема промывки форсунок позволит создать оборудование своими руками без больших затрат. Жидкость для промывки форсунок можно также создать своими руками. Для бензинового двигателя берется сольвент, бензин и ацетон в равных долях. Если понадобилась промывка форсунок дизельного двигателя, то жидкость готовится по другому рецепту. Нужно взять литр солярки и добавить туда 200 грамм сольвента либо ацетона. Но оптимальный вариант – это использование специальных жидкостей. Современные производители предлагают немало вариантов, и из них можно выделить наиболее популярные и качественные.

Основные разновидности жидкостей для промывки

Жидкости для промывки форсунок

Помимо жидкостей для промывки существуют специальные присадки, добавляемые в топливо.

Жидкость для промывки форсунок Wynn’s – это один из наиболее известных вариантов. Она отлично снимает нагар, но может негативным образом повлиять на свечи зажигания. Такая жидкость обычно используется для автомобилей старше 2002 года. Для более новых моделей она не рекомендуется. Жидкость LIQUI MOLY является более щадящим вариантом, она отлично промывает форсунки, но вот нагар с клапанов практически не снимает. Зато ей можно промывать инжекторы на любых авто. Жидкость для промывки форсунок Лавр напоминает по характеристикам Wynn’s, а некоторые специалисты говорят, что даже превосходит ее. Она отлично справляется с отложениями после заправки на неизвестных АЗС некачественным топливом. Жидкость Hi-Gear также неплоха и активно используется. Она эффективно снимает нагар на клапанах, предотвращает зависание игольчатого клапана, продлевает срок службы карбюратора. Помимо жидкостей для промывки существуют специальные присадки, добавляющиеся в топливо. Они защищают форсунки от возникновения загрязнений, что позволяет избежать ряда проблем. Таким образом, промывку форсунок можно сделать самостоятельно либо обратиться в автосервис. При отсутствии должного уровня знаний и навыков второй вариант является наиболее предпочтительным. В противном случае можно усугубить проблему.

mytopgear.ru

Промывка инжектора своими руками - можно ли сэкономить на СТО?

Любой, кто хоть немного разбирается в автомобиле, знает, что один из важнейших элементов в системе впрыска являются форсунки. От их исправности зависит самочувствие всего автомобиля. И потому каждый начинающий водитель должен знать, как почистить инжектор самому и как содержать его в исправном состоянии.

Важным элементом системы питания автомобиля являются форсунки Топливная система современного двигателя — нежный, сложный и чувствительный механизм. В топливной системе двигателя сразу же проявляются очевидные сбои его работы, в особенности из-за применения некачественного топлива. В нем часто содержится много всевозможных примесей, которыми производители пытаются повышать октановое число своего топлива.

Необходимость промывки инжектора

Химические соединения, такие как олефин, бензол, сера, и другие, образуют смолянистые отложения в топливных магистралях, рампе. А при сгорании — на внешних и внутренних поверхностях форсунок. Отложения, образовавшиеся на форсунках, представляют собой черно-коричневую корку, не растворяющуюся бензином, вследствие чего промыть инжектор своими руками очень сложно. Такая процедура, как правило, не дает ощутимых результатов. Промывать топливную систему нужно только в авторемонтной мастерской или на СТО на профессиональном оборудовании. В настоящее время промывку инжектора осуществляют на профессиональном оборудовании, для работы на котором требуются определенные навыки и опыт.

Как же определить, пора ли чистить инжектор? Загрязнение системы легко определяется по работе двигателя: при уменьшении производительности форсунок и неправильном угле распыления происходит увеличение расхода топлива, машина подергивается, наблюдаются провалы во время разгона, нестабильные обороты при холостом ходе, двигатель плохо заводится, особенно зимой.

Когда и чем нужно осуществлять промывку инжектора?

Чистка инжектора нужна при определенных сигналах со стороны вашего автомобиля. Таковыми является повышенный расход топлива, на который указывает бортовой компьютер, плохой запуск двигателя и неровная работа мотора во время движения, когда встречаются провалы и рывки в его работе. Причем не спешите лезть в эту систему, если у вас проявляется только один какой-то признак, например, расход топлива. Это может быть связано с характером езды, приспущенными колесами и многими другими факторами.

Дополнительным способом проверить правильность ваших догадок будет обращение на СТО, где имеются необходимые тестеры для форсунок инжекторных двигателей. Там же вам посоветуют, что можно сделать, если они действительно пришли в негодность из-за коксования топлива на отверстиях. Принципиально разных способов промывки сегодня существует два: специальной жидкостью прямо в автомобиль и ультразвуком с предварительным снятием форсунок.

Самый простой способ очистки топливной системы это использование присадок. Они недорого стоят, всегда имеются в продаже, а промывка инжектора выполняется самостоятельно. Нужно просто залить присадку в бензобак и делать это через каждые 5 000 — 6 000 км пробега. При этом происходит очистка фактически всей топливной системы: начиная бензобаком и заканчивая цилиндрами поршней. Однако такой способ можно рекомендовать лишь как профилактическую меру. Попытка таким образом очистить загрязненный инжектор приведет к тому, что загрязнения осядут в застойных зонах, в трубопроводах, на фильтрах форсунок. Для автомобилей с большим пробегом такая очистка ничего не дает.

Умеренно засоренный инжектор можно очищать без демонтажа форсунок. Промывочная установка подсоединяется к топливной системе автомобиля и в инжектор подается специальная жидкость, которая растворяет отложения, образовавшиеся в форсунках. За 20 минут работы двигателя на этой жидкости с давлением 5-6 атмосфер и вопрос, как промыть форсунки своими руками, уже решен. Эффективно очищается камера сгорания, рампа, клапаны. Сольвенты для промывки инжектора имеются сегодня в широком ассортименте. Специалисты рекомендуют жидкость Wynns (Винс). Но, обладая указанными преимуществами, такая процедура бессильна при большом загрязнением.

Кроме того, такое мероприятие сопровождается заменой свечей, поскольку используемая смесь очень агрессивна. Чистка форсунок без снятия: ультразвуковая чистка инжектора. Смысл этой процедуры в промывке форсунок в специальной ванне с применением специальной суспензии и воздействия ультразвуковой установки. Отделяются даже очень сложные загрязнения, которые не поддаются химической очистке. Преимуществом также можно назвать возможность контролировать проходимость, герметичность и форму распыления форсунок. Столь тонкая промывка форсунок отразилась на цене этой услуги: она выше химической. Еще один способ — ультразвуковая чистка форсунок. Ультразвуковая очистка применима для сильно загрязненных форсунок, возникшего вследствие применения низкооктанового или некачественного бензина. Если автомобиль проехал намного больше 30 000 километров после промывки или чистки инжектора, стоит использовать именно такой способ очистки.

Прочистка инжектора ультразвуком – подготовительные мероприятия

Для работы понадобится источник питания, в качестве которого можно использовать даже аккумулятор вашего автомобиля, ультразвуковой прибор Пульсар и емкость для промываемых форсунок. Для начала следует дождаться, пока двигатель остынет, если вы недавно эксплуатировали машину. Отключите АКБ (снимите клемму «+») либо вовсе снимите его и поставьте рядом с рабочим местом, если это будет ваш источник питания. Далее потребуется извлечь топливную рейку, чтобы ничего не мешало, отключите все окружающие приспособления (шланги, фильтры, клапан и т.д.).

На торце рейки имеется клапан, с его помощью можно скинуть давление, после чего можно отсоединить топливную магистраль от рейки. Теперь подождите немного, чтобы остатки бензина стекли с топливных шлангов. Далее рейку можно снять и также дать каплям топлива стечь в отдельную банку. Теперь вам доступен впускной коллектор, чистку можно начать уже там. Посадочные места, где стоят форсунки, нужно почистить, ведь уже вокруг них достаточно всяких отложений и шлака. Делается это сначала отверткой, а затем продувается, можно использовать компрессор, а можно не мудрить и воспользоваться ртом или грушей.

Теперь снимайте с рейки форсунки, уберите уплотнительные кольца, проверьте их на наличие повреждений. Возможно, их придется заменить. Возьмите обычный медицинский шприц минимум 5 мл объема и наденьте на каждую форсунку, а также к каждой из них подсоедините клеммы от прибора с ультразвуком. Поставьте полученные конструкции в пол-литровую банку в вертикальном положении. В шприцы налейте по 5 мл растворителя. Теперь все для очистки готово.

Ультразвуковая чистка инжектора – ход работы

Прибор пульсар подсоединяется к сети или к АКБ автомобиля (красная клемма к «+», черная – к «-»). Промывка форсунок делается в несколько стадий. Сначала проверьте холостой ход прибора, вы услышите характерное цоканье. Остановите работу нажатием двух нижних кнопок. Для первого цикла запустите режим кавитации (одновременное нажатие 4 кнопок). Когда растворитель пройдет форсунки, выключите прибор, извлеките форсунки, слейте грязный растворитель, смочите тряпочку в растворителе и пройдитесь по носикам форсунок.

Теперь опять наденьте шприцы, налейте растворитель, подсоедините прибор и повторите цикл. Потом проделайте его третий раз. Если растворитель продолжает выходить грязный, продолжайте циклы, пока он не станет выходить своего естественного чистого цвета. Можно добавлять по чуть-чуть моющей жидкости в каждый шприц. Если несколько дополнительных циклов не помогли, то проведите принудительное промывание на максимальных оборотах прибора. Если достичь чистоты растворителя на выходе получилось без этой меры, то проделать один принудительный цикл все же нужно, для финального аккорда, так сказать.

Теперь отсоедините Пульсар от АКБ или сети, также отключите от него контактные гнезда форсунок, работа с ним завершена. Каждую форсунку освободите от шприца, протрите насухо, снабдите уплотнительными кольцами (соблюдайте их цветовую принадлежность: черный – снизу, коричневый – сверху), их смажьте. Теперь установите все, что разобрали, в автомобиль, соблюдая обратный порядок разборки. Вставьте АКБ, затяните все патрубки, прокачайте топливо в рейку пятикратным включением зажигания (без запуска стартера). Теперь запускайте двигатель и проверяйте его послушание.

Химическая промывка инжектора своими руками

В простонародье этот прием называется «клизма». Чтобы «делать клизму» понадобится:

- промывочная жидкость хорошего качества;

- новые свечи в комплекте;

- 1,5-2 л обычно заправляемого бензина;

- спринцовка (покупается в аптеке);

- помощник давить на педаль газа.

Смешать промывочную жидкость и бензин. Поднять капот и найти шланг, который идет от «вакуумника» к впускному коллектору. Снять переходник, он имеет вид резиновой трубочки. Набрать в спринцовку смесь бензина и промывочной жидкости, залить в трубку под давлением. Подождать в течение 10-15 минут, за это время все, чего достала жидкость, будет окисать. Теперь подключаем помощника. Он заводит автомобиль, что довольно не просто, так как отсоединена трубка. Двигатель не держит обороты, глохнет, приходится давить постоянно на газ, поддерживая уровень 2500-2800 Rpm. На следующем этапе снова впрыскиваем смесь бензина с промывочной жидкостью. Дело непростое из-за давления внутри трубки, затягивающее внутрь спринцовку. В это время глушитель издает различные звуки: от хлопков до жуткого рыка. Могут быть клубы дыма белого цвета или вываливаться черный нагар. Не нужно вливать сразу много промывочной смеси. Лучше не жалеть времени и дозировать. Пусть все лучше промоется. Соблюдайте технику безопасности при очистке форсунок После вливания всей смеси глушим двигатель, когда он остынет, открутить свечи и заменить их на новые. Таким методом не вся система промывается, но это лучшая альтернатива поездке в сервис.

Лучшие средства для промывки инжектора

Известный интернет портал, посвященный проблемам автомобилистов, проводил тесты различных промывочных жидкостей и опубликовал свои рекомендации. Вот некоторые из них.

STP SUPERCONCENTRATED FUEL INJECTOR CLEANER

ДОЗИРОВКА: весьфлакон — 364 мл.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНИЯ: заливают перед заправкой, чтобы равномерно распределить присадку в топливе и достичь максимальной эффективности.

РЕЗУЛЬТАТ ТЕСТА: жидкость показала очень высокие моющие способности. Легко растворила отложения и до взвешенного состояния, но использовать ее рекомендуется только при уверенности, что в бензобак абсолютно чист, иначе грязь может засорить приемную сетку в бензонасосе и вывести его из строя.

STP Super Concentrated Fuel Injector Cleaner Препарат отмыл более 80% загрязнений. При последующей промывке спец раствором были удалены оставшиеся отложения. Эта агрессивная промывка может быть рекомендована к использованию при небольшом пробеге, оптимальный вариант как промыть инжектор самому с препаратом подобного типа.

KERRY KR-315

ДОЗИРОВКА: 355 мл.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНИЯ: препарат очень дешево стоит, поскольку он отечественного производства.

РЕЗУЛЬТАТ ТЕСТА: отмыто более 60% загрязнений, причем поддались и тяжелые отложения. При последующей промывке не выявлено наличия несмываемых отложений. Несмотря на низкую стоимость, показаны прекрасные результаты, и ограничений на его применение заключаться только по чистоте бака. COMMA PETROL MAGIC

ДОЗИРОВКА: 400 мл.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: присадка длительного действия, один флакон на 60 литров топлива. В ёмкости с препаратом плавают мелкие хлопья. Это особенность присадки, и не стоит этого бояться.

COMMA PETROL MAGIC — отлично очищает форсунки инжектора.

РЕЗУЛЬТАТ ТЕСТА: данная «мягкая» присадка показала отнюдь не блестящие результаты, отмыв лишь 30% отложений, ее можно условно рекомендовать к постоянному применению для автомобилей с топливными баками, не блистающими чистотой.

HI-GEAR FORMULA INJECTOR

ДОЗИРОВКА: 946 мл.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: жидкость заливается в бак, флакон рассчитан на 2 промывки грузового автомобиля или 3 промывки легкового. Применять эту промывочную жидкость можно с использованием какой-либо емкостью с меркой. Поскольку флакон на несколько промывок, и нужно точно отмерить необходимое количество жидкости.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

auto.today

Промывка инжектора своими руками под силу даже дилетантам

Все детали автомобиля периодически требуют проведения профилактических работ, инжектор также не является исключением, большое влияние на его работу оказывает качество топлива.

Чистка инжектора может производиться самостоятельно или с привлечением специалистов.

...

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Оглавление:

Проверка инжектора
Химическая промывка инжектора
Процедура чистки форсунок своими руками
Ультразвуковая очистка инжектора

Автомобильный инжектор состоит из электронных датчиков и других деталей, регулирующих движение топлива в двигателе.

Через форсунки воздушно-топливная смесь попадает в цилиндры двигателя. На их поверхности часто образуется налет из примесей металлов и смол, содержащихся в топливе, что способствует загрязнению всей системы и сокращению срока эксплуатации автомобиля.

В бензине может присутствовать вода, топливные присадки, сера, бензольные соединения.

В магистрали и бензобак попадают продукты коррозии и грязь, все это со временем также оседает на форсунках, приводя к нарушению их функционирования.

Чем инжектор отличается от карбюратора? Давайте разберем подробно.

Решили самостоятельно подготовить свое авто к покраске? Не забудьте — один из основных компонентов: шпатлёвка для автомобиля.

Что представляет собой тонировка фар http://mylandrover.ru/ekspluataciya/tonirovka-far-plenkoj.html и как она осуществляется мы описываем в этой статье.

Проверка инжектора

Использование низкокачественного топлива является основной причиной загрязнения форсунок, на их стенках образуется налет, что нарушает герметичность устройства.

Для предотвращения загрязнения инжектора рекомендуется тщательно выбирать топливо, так как даже небольшое количество отложений может привести к затруднениям в работе двигателя.

Проблемы с инжектором могут проявляться в системе зажигания: машина плохо заводится. Загрязненные форсунки являются причиной снижения мощности, увеличения расхода топлива, могут повлечь другие негативные последствия.

Признаки засорения инжектора:

нарушения работы двигателя;
внезапное дерганье автомобиля;
нестабильная работа на холостом ходу;
провалы при наборе оборотов;
многократное увеличение расхода топлива;
большое количество дыма в выхлопных газах;
запах несгоревшего бензина.

Эти признаки свидетельствуют о наличии нарушений в системе впрыска топлива или о засорении форсунок. Для восстановления работоспособности авто проводится диагностика и чистка инжектора, которая может быть проведена в автосервисе или своими руками.

Очистка инжектора может быть проведена двумя способами: ультразвуковым и химическим. Для качественной промывки устройство рекомендуется извлечь из машины, хотя возможно провести промывку и без его снятия.

В прайсах на Range Rover Evoque цена зависит от комплектации. Ознакомьтесь подробнее.

Решили купить автомобильный компрессор? Узнайте что представляют собой поршневые автомобильные компрессоры.

Концентрат антифриза, виды антифриза и как его правильно выбрать — обо все этом читайте здесь.

Химическая промывка инжектора

Химическая промывка является наиболее часто используемым методом. Для ее проведения используется жидкость для промывки инжектора.

На станциях техобслуживания применяется оборудование для промывки инжектора, принцип его действия аналогичен работе топливного привода. При подключении устройства к топливоприемнику в двигатель под давлением подается средство для промывки инжектора.

Чистка продолжается в течение 0,5-1 часа, после чего устройство отключается. Перед началом промывки бензонасос и топливный бак необходимо отключить от двигателя автомобиля.

Зачастую чистка инжектора своими руками проводится посредством добавления специальной моющей присадки в бензобак перед заправкой бензином. В этом случае в процессе очищения промываются не только форсунки, но и другие элементы, включая топливный насос и бензобак.

Однако жидкость помогает избавиться только от свежих загрязнений, перед тяжелыми отложениями она бессильна. Также имейте ввиду, что промывочная жидкость для инжектора может растворить загрязнения, но не вымыть их, что способствует созданию идеальных условий для повторного засорения инжектора.

Поэтому время от времени имеет смысл промывать непосредственно форсунки.

Процедура чистки форсунок своими руками

Для того, чтобы начать чистку форсунок, необходимо до них добраться.

Этапы разбора:

для снижения давления в магистрали при работающем двигателе следует снять отвечающий за функционирование бензонасоса предохранитель;
отсоединить от форсунок клеммы, реверсивный/нагнетающий бензопроводные шланги;
открутить планшет с форсунками, снять с них уплотняющие кольца;
отсоединить каждую форсунку.

Для чистки форсунок своими руками необходим специальный очиститель инжектора и приспособление для продува жидкости. Приспособление можно соорудить самостоятельно. Вариантов подобного устройства множество, рассмотрим один из них.

Нам понадобится:

кнопка без фиксации;
два провода с клеммами;
обычный 5-ти кубовый шприц;
старый блок питания для зарядки мобильного телефона;
пластмассовая трубочка.

Собираем наше устройство: Шприц надеваем на форсунку. На узкую часть шприца надеваем трубочку. Оба провода с клеммами подключаем к форсунке, и замыкаем цепь через кнопку на блок питания. При нажатии кнопки форсунка открывается. Через трубочку накачиваем очистительную жидкость в шприц. Затем, нажимая кнопку, открываем форсунку, в результате чего происходит разбрызгивание жидкости из шприца через форсунку.

Очистительное средство должно быть максимально высокого качества, можно использовать очиститель инжектора Hi Gear, экономить в данном случае не рекомендуется. Подробно что такое присадки Hi-Gear читайте здесь.

Форсунка подлежит замене, если после многократной промывки не возникает требуемого распыла топлива.

В ходе промывки чистке подвергаются клапан и 6 отверстий форсунки. После окончания чистки все должно быть собрано в обратном порядке.

Дискавери 2 справедливо имеет массу почитателей. О нем и о других поколениях Ленд Ровер Дискавери наши обзоры.

Как не попасть на удочку рекламы и слелать правильный выбор? Читайте советы автовладельцев о том, как выбрать видеорегистратор автомобильный.

Индекс нагрузки шин — таблица http://mylandrover.ru/parts/tyres/indeks-skorosti-shin.html и другая полезная информация приведена в этой статье.

Ультразвуковая очистка инжектора

Этот способ промывки инжектора считается более эффективным, он предполагает погружение форсунок в ультразвуковую ванну, в которой налита жидкость для чистки инжектора.

В процессе чистки используется ультразвуковой стенд, принцип работы основан на кавитационной чистке. Данный способ позволяет определять степень мощности, благодаря чему топливная система застрахована от перегрузок.

Для инжекторов с хрупкими керамическими форсунками этот способ считается единственно правильным, он обеспечивает качественную чистку и сохранность всех компонентов.

После проведения чистки в обязательном порядке требуется замена укрепительных колец и фильтров.

Этот способ не всегда доступен для чистки форсунок своими руками, так как в этом случае требуется специальное оборудование.

Чистку форсунок рекомендуется проводить через 20-30 тыс.км. Как видим она может осуществляться как в домашних условиях, так и в автосервисе. Процесс требует наличия определенных навыков и опыта, но, как говорится опыт – дело наживное.

В нашей серии «Своими руками» много интересных статей, например здесь подробно описана замена задних тормозных колодок, а здесь как проточить тормозные диски. Не пропустите!

После самостоятельного проведения химической чистки рекомендуется проверить работу двигателя, и при наличии дефектов в работе следует обратиться в автосервис для ультразвуковой чистки.

mylandrover.ru

АвтоПриват