Как снять замок зажигания на приоре
Особенности замка зажигания Лада Приора, замена и ремонт
На автомобилях Lada Priora применяют выключатель (замок) зажигания типа 11180-3704010 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.
У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа, работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.
Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1).
| рис. 1 |
Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)
Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле «К4». Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если установить ключ в положение «0» (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание). Ключ можно вынуть из замка только в положении «0». Блокировочное устройство повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер). Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после возврата ключа в положение «0» (выключено).
Включаемые цепи при различных положениях ключа
| Положение ключа | Контакты под напряжением | Включаемые цели |
| 0 – (выключено) | - | - |
| I – (зажигание) | 30 – 50 | Система управления двигателем, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели, стеклоподъемники. |
| II – (стартер) | 30 – 50 30 – 50 | Смотрите положение I Стартер |
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ И ЕГО РАЗБОРКА
Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.
- Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
- Снимите кожух рулевой колонки.
| 3. Отожмите фиксатор. | 4. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов панели приборов. |
| 5. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов системы управления иммобилизатором. | 6. Выверните с помощью зубила и молотка или высверлите четыре болта с отрывными головками и снимите замок зажигания с рулевой колонки. |
| Так выглядит снятый с автомобиля замок зажигания. | 7 |
| 8. Извлеките из колодки клеммы с проводами. | 9. Сожмите защелки. |
| 10. Снимите пластмассовую крышку с корпуса замка. | 11. Отогните две пластмассовые защелки. |
| 12. Выньте контактную группу из крышки замка. | 13. Осмотрите контакты. Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок в сборе. |
. Отогните фиксатор колодки жгута проводов замка зажигания.Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.
| рис. 14 |
Установите замок зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в замок и поверните его из положения «0» в любое другое положение. При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля. Процедуру обучения после такой замены проводить не требуется.
autoruk.ru
Самостоятельно производим ремонт и замену замка зажигания на Приоре
Система зажигания любой машины включает в себя различные элементы и механизмы, позволяющие обеспечить наиболее оптимальный запуск силового агрегата. Одним из основных компонентов считается замок зажигания Приора, при помощи которого водитель может завести двигатель. Подробнее о неисправностях, а также замене ЗЗ мы расскажем ниже.
Схема подключения ЗЗ на Приоре Замок зажигания Приора представляет собой узел, оснащенный противоугонным устройством и блокиратором повторного включения стартерного механизма. Как видно по схеме, напряжение от АКБ подводится к выходу 30 устройства зажигания ВАЗ. Для обеспечения защиты цепи узла в блоке предохранителей установлено реле К4. Когда ключ зажигания на Приоре устанавливается в положение 0, запорный стержень противоугонного механизма выдвигается. Ключ можно извлечь только в таком положении.
В разных положениях ключа активируются разные цепи:
- I. В соответствии со схемой соединения проводов подключения, в этом положении активируется работа системы управления мотором, цепь возбуждения генераторного узла, оптика, аварийная сигнализация. Также включается приборная панель, система очистки лобового стекла, электрические стеклоподъемники, если их наличие предусмотрено комплектацией.
- II. В этом положении работают все узлы, активированные в положении I, а также стартерное устройство (автор видео — Alexey Wolf).
Возможные неисправности ЗЗ и способы их устранения
Если на ВАЗ 2170 вышел из строя ЗЗ, многие автомобилисты могут спутать такую проблему с поломкой катушки зажигания или, к примеру, модуля зажигания. Но что касается именно ЗЗ, то его ремонт или замена производятся только в том случае, если ключ не переводится в положение I либо рулевое колесо не блокируется после извлечения ключа. Ключ всегда должен возвращаться в позицию I после запуска двигателя. Если этого не происходит, то можно произвести либо ремонт, либо замену замка зажигания.
Инструкция по ремонту
Расположение ЗЗ известно всем — этот узел находится прямо под рулем. Чтобы правильно поменять или выполнить ремонт устройства, необходимо следовать инструкции:
- Сначала отключите аккумулятор и демонтируйте пластиковый кожух рулевой колонки, который крепится при помощи болтов.
- Далее, отожмите крепление и отключите разъем с проводкой ЗЗ от колодки проводов контрольного щитка. При отключении будьте осторожны, чтобы не повредить штекер.
- Сделав это, нужно будет также отключить штекер с проводами ЗЗ от разъема с проводкой системы управления иммобилайзером. Используя молоток с зубилом либо дрель, вам необходимо демонтировать четыре винта с отрывными шляпками и извлечь узел с рулевой колонки. Эти болты просто так выкрутить нельзя. Инженеры ВАЗ решили использовать такой метод установки ЗЗ для того, чтобы обезопасить автовладельцев от возможных угонов. Такой способ крепления, как вы можете догадаться, очень затрудняет демонтаж ЗЗ, поэтому на данном этапе придется повозиться. В любом случае, болты можно демонтировать или высверлить, но вместо них придется заранее приобрести новые.
- Выполнив эти действия, можно отогнуть крепление разъема с проводкой от ЗЗ. Из этого разъема извлекаются клеммы с проводами. Далее, необходимо еще раз сжать фиксаторы и произвести демонтаж пластиковой крышки самого устройства. Если вы планируете просто поменять узел, то это можно сделать на данном этапе. Мы же предлагаем ознакомиться с более подробной информацией по ремонту — вполне возможно, что нехитрые действия позволят восстановить работоспособность узла и сэкономить деньги.
- Итак, если вы решили ремонтировать механизм, то на этом этапе необходимо отжать еще два пластиковых фиксатора и демонтировать контактную группу из крышки.
- Далее, необходимо произвести тщательную визуальную диагностику контактов. Если вы заметили, что контакты окислились или подгорели, то восстановить их работоспособность можно путем зачистки, для этого используйте мелкозернистую наждачную бумагу. Избавьтесь от окисления и налета, но сильно не усердствуйте, чтобы контакты не стерлись. В том случае, если повреждение контактов будет слишком сильным, то зачистка не позволит решить проблему — вам нужно будет только менять либо сам ЗЗ, либо только контактную группу.
- Если с контактами все получилось, то можно произвести сборку и установку ЗЗ. Во время сборки обратите внимание на то, в каком положении находятся клеммы с проводкой в разъеме, перепутать их ни в коем случае нельзя.
- После выполнения этих действий произведите монтаж ЗЗ обратно на место, при этом заранее утопив запорный стержень противоугонного узла. Чтобы сделать это правильно, установите ключ в ЗЗ и проверните его в любое положение, главное, чтобы он был не в положении «0». Если производится замена ЗЗ, то нужно также поменять и транспондеры — это специальные электронные кодовые компоненты на головке ключа. Если вы этого не сделаете, то вам придется также производить процедуру обучения, а также менять личинку замка на багажнике и дверях, а это довольно трудоемкий процесс. В противном случае для открытия дверей и багажника вам придется использовать старый ключ, а для запуска двигателя — новый. Согласитесь, это совсем неудобно, но это актуально только для тех автовладельцев, которые поменяли ЗЗ.
Видео «Подробная инструкция по замене ЗЗ»
Наглядная инструкция на тему замены узла в домашних условиях приведена на видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).
Загрузка ...AvtoZam.com
Замена замка зажигания на Приоре
Замок зажигания на автомобилях Лада Приора является довольно надежной конструкцией и при нормальной эксплуатации прослужит очень большой срок, вплоть до 10 лет или даже более. Но если замок вышел из строя, или того хуже — в нем сломался ключ, то потребуется его полная замена. Конечно, данная процедура не такая простая, как на моделях ВАЗ «классика», но при наличии опыта и инструмента все можно сделать за пол часа.
Итак, нам понадобится такой инструмент, как:
- Острое и узкое зубило
- Молоток
- Отвертка с крестообразным лезвием
- Головка на 10
- Трещотка и небольшой удлинитель
Инструкция по снятию и установке замка зажигания на Приоре своими руками
Первым делом необходимо будет открутить и снять кожух рулевой колонки. Данный процесс довольно прост и от вас потребуется лишь крестообразная отвертка. Когда с этим справились, можно приступать далее.
Так как замок зажигания на Приоре устанавливается на специальные болты с отрывными шляпками, то открутить их обычным ключом никак нельзя. Сделано это в целях безопасности, чтобы исключить несанкционированный доступ к вашему автомобилю.
И откручивать придется при помощи зубила, как это наглядно показано на фото ниже:
Когда все шляпки будут сорваны, можно окончательно открутить их рукой или же при помощи длинногубцев.
Когда все болты откручены до конца, можно аккуратно снимать хомут и сам замок.
В конечном итоге нам понадобится еще одно действие — отсоединить штекер с проводами питания от замка.
И теперь стоит сказать несколько слов об установке. Так как шляпки отрывные, то затягивать каждый болт необходимо с определенным усилием, чтобы они оторвались.
В результате получаем следующую картину:
Все 4 болта должны быть закручены подобным образом. Подсоединяем штекер на свое место и можно ставить кожух на место. Цена нового замка составляет порядка 1000 рублей. ЗА установку на сервисе с вас могут взять еще 500 рублей, так что лучше менять все своими руками.
zarulemvaz.ru
Особенности замка зажигания Лада Приора, замена и ремонт
Страница 1 из 2
На автомобилях Lada Priora применяют выключатель (замок) зажигания типа 11180-3704010 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.
| рис. 1 |
Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)
У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа, работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1). Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле «К4». Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если установить ключ в положение «0» (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание). Ключ можно вынуть из замка только в положении «0». Блокировочное устройство повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер). Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после возврата ключа в положение «0» (выключено).
Включаемые цепи при различных положениях ключа
| Положение ключа | Контакты под напряжением | Включаемые цели |
| 0 – (выключено) | - | - |
| I – (зажигание) | 30 – 50 | Система управления двигателем, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели, стеклоподъемники. |
| II – (стартер) | 30 – 50 30 – 50 | Смотрите положение I Стартер |
Снятие, установка выключателя зажигания и его разборка
Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.
| 3. Отожмите фиксатор. | 4. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов панели приборов. |
| 5. Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов системы управления иммобилизатором. |
|
6. Выверните с помощью зубила и молотка или высверлите четыре болта с отрывными головками и снимите замок зажигания с рулевой колонки.avtomechanic.ru
